石墨烯取暖器是高科技产品吗?它真的能够省电吗?老王告诉你答案
真正地石墨烯取暖器可以省电,因为石墨烯是单晶二维碳材料,之所以备受瞩目,是因为它属于超导体的一种,基于其具有超强导热能力的特性,如果将其应用在取暖器上,就可以解决热能转换、传递过程中的损耗问题,而这意味着同样功率的取暖器,应用了石墨烯材料之后,它的制热功率会有所提升,制热功率提升了,但耗电却没有增加,这...
石墨烯电池到底是高科技还是噱头?谈谈石墨烯的神奇功能
其实市场上的石墨烯电池,都是利用石墨烯材料改进传统电池的性能,各种类型的电池理论上都可以用石墨烯来改进性能。为了蹭热点,很多电池只要添加一点石墨烯,就会改名成石墨烯电池,甚至有些电池不添加真正的石墨烯,也敢叫石墨烯电池。锂离子电池添加了石墨烯可以叫石墨烯电池,铅酸电池添加了石墨烯也可以叫石墨烯电池。至于...
石墨烯取暖,是实力?还是噱头?
目前石墨烯电暖器基本上利用的是石墨烯涂层的导热性,主要的发热材料仍然是金属加热片,用户的在使用效果上与其他电暖器相比,还没有立竿见影的差异,产品页面的宣传效果更多的是概念上的,但这不能掩盖石墨烯材料本身具备的高效热传导性能,相信随着技术不断的进步以及材料成本的可控性提升,石墨烯材料在取暖领域的应用将...
广汽1000公里续航电动车遭质疑 石墨烯电池只是噱头?
次日,广汽集团董事长曾庆洪在中国电动汽车百人会论坛上透露,广汽石墨烯基超级快充电池已进入实车测试阶段,首款搭载车型为AIONV,目前正在黑河做冬季试验,初定今年9月可以批量生产。曾庆洪还谈到,石墨烯快充电池具备6C快充能力,结合硅负极材料,能量密度可提高到电芯密度280wh/kg左右,寿命大于1600循环。不过,中国科学院...
石墨烯:究竟是噱头还是突破?
在科研层面,中国是国际上获得石墨烯专利最多的国家,专利数量占到全球的67%。然而,如此火热的背景下,石墨烯实际商业应用突破却屈指可数,除了军工、航空、涂料领域的应用,石墨烯在很多领域“噱头”多于实质。广汽宣称的突破性进展就遭到质疑。中科院院士欧阳明高表示:“如果某一位说,它既能跑1000公里,又能几...
让专家们吵翻了的石墨烯电池,是黑科技还是噱头?
虽然并未指明,但根据广汽埃安周五发布的官方海报,强调“搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充满80%,NEDC续航里程1000公里”,与欧阳明高所持观点相互对立(www.e993.com)2024年9月8日。是刻意营造的噱头还是外界解读中存在的误解?究竟该如何从技术角度理解“石墨烯电池”?其背后,又隐藏着哪个细分市场等待挖掘?
并不想针对谁 但真的别拿石墨烯当噱头
因为暂时不确定该厂商的石墨烯电池技术,我不好给别人的产品下结论,所以只提出我的几点疑问。1.能量密度如何解决?一般的18650电池容量能做到3100mAh左右,这样算下来能量密度大约在700Wh/L,石墨烯电池作为超级电容如果不能做到200kw/kg,那么就没有取代锂电池的机会。毕竟根据能量密度和功率密度的近跷跷板效应,8分钟...
石墨烯基电池引争议,是噱头还是真功夫?
此事不得不让人联想到广汽新能源近日发布的石墨烯基电池及其超级快充技术,1月15日,广汽集团正式宣布石墨烯基电池、硅负极电池将在今年量产,能够分别实现8分钟充至80%电量及1000公里续航能力。时隔一天,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高发表了他的看法:以目前的技术来讲,能够跑1000公里、几分钟充满...
广汽石墨烯电池走向量产?一场技术革命和花式噱头的争议
虽然古惠南的一番话,似乎侧面证明了15日的预告中,或许存在一定的噱头,但广汽宣称走向量产或于在石墨烯电池方面存在着一定的硬实力。根据检索可知,广汽这一系列电池技术,研发已经铺陈4年以上。更重要的是,此次石墨烯电池主要的技术进步并不在于石墨烯或纳米硅等材料的引入,而是其"一核两壳"技术工艺。这一工艺,在一定...
石墨烯电池到底是不是噱头?
是的,石墨烯电池大概率是噱头。三年之前,石墨烯电池就曾名噪一时,但繁华落尽,一地鸡毛。三年之后,石墨烯电池取得了质的突破吗?我们希望如此,但仍需要用事实说话。童济仁汽车评论编辑丨李梦晨关于石墨烯,最近有两件事情。一个圈外,一个圈内。