突发!中国轮胎东南亚基地,遭反规避调查!
限于地缘政治、人工成本、基础设施、文化环境等多方面的因素,出海1.0时代企业建厂地点集中选择了与中国距离较近、文化同源、成本较低的东南亚地区,但这也给2021年双反的落地带来了隐患。在2.0时代,企业的出海目的地则显著差异化、分散化。从大洲上来看,除了亚洲其他地区以外,欧洲、美洲、非洲都成为了轮胎企业的...
券商观点|轮胎出海2.0:是产能过剩还是新机遇?
全球轮胎市场消费量整体波动中保持长期向上增长趋势,2023年半钢胎和全钢胎消费量共17.86亿条,欧美需求占比50%以上,我国需求为3.27亿条、占比约18%,而我们推算得到我国半钢胎和全钢胎产能在10亿条以上,我国轮胎行业供给过剩,对外出口显得尤为重要。在欧美对我国轮胎出口设置了双反关税的背景下,出海建厂是企业规避贸易...
希望破灭,美国轮胎双反税延续五年!
8月8日,美国国际贸易委员会裁定,将继续对自中国进口的卡车和公共汽车轮胎(TBR)征收关税。该委员会表示,撤销现有双反税令,“可能会在可预见的时间内导致重大损害持续或复发。”从技术上讲,双反税在被撤销之前一直有效,美国商务部和国际贸易委员会有义务每五年进行一次日落审查。因此,关税将一直存在,直到2029年...
固特异马来西亚工厂:亏损六年后宣告停产,东南亚轮胎产能受挑战
固特异计划停止马来西亚工厂运营,该厂年产能500万条轮胎,连续6年亏损。东南亚轮胎投资地受双反政策影响,企业转战其他区域,但全球经济动荡带来风险。快讯正文固特异计划关闭马来西亚亏损工厂面对持续亏损,固特异轮胎公司宣布将在年底前关闭其位于马来西亚的工厂。据悉,该工厂自2017年起已连续六年亏损,关停将从6月30日...
东南亚轮胎厂开始停产
2021年,美国针对东南亚乘用车轮胎的双反波及到了泰国和越南轮胎工厂;2023年末开启的针对泰国中卡轮胎的双反调查再次为泰国轮胎厂带来了新的出口挑战。因此,多数轮胎企业停止或者暂缓了在泰国和越南的投资,转战东南亚其他地区。但是这种做法真的是最优选吗?实际上,全球经济环境的动荡不安让轮胎企业在任何地方布局海外产...
美国“双反”日落复审影响有限 中国轮胎产销景气度有望延续
“目前,美国的‘双反’政策也不仅限于中国出口的轮胎,此前对越南等东南亚国家采取了一些贸易保护措施,去年又对泰国的全钢胎发起了反倾销调查,所以海外布局也不能过于集中(www.e993.com)2024年10月19日。”赛轮轮胎相关负责人称。当前全球贸易壁垒有增多迹象,从轮胎产业全球发展格局上看,比邻美国市场的墨西哥,有望成为东南亚之后轮胎企业投资布局的新...
一周重点研报回顾(0921-0927)
风险因素:下游需求大幅下降;原材料价格大幅上涨;欧美对东南亚轮胎发起新一轮双反或国内外其它贸易政策有不利变动电力设备&新能源:武浩首席分析师S1500520090001新能源船舶行业深度报告:内河船舶电动化加速,远洋航运有望打开绿色甲醇空间航运减排潜力大,新能源大势所趋。根据IMO的第四次温室气体研究报告,全球航运业CO...
赛轮轮胎拟建首个北美工厂 墨西哥成轮胎企业出海新目的地?
在一位业内人士看来,近年来,受相关政策影响,国内轮胎出口欧美的份额逐年下降,为规避贸易争端,不少轮胎企业实行“走出去”战略,前往东南亚、欧洲等地区投资建厂,完善全球化布局。此次赛轮轮胎选择在北美建厂,确实有些突然,但其选择与墨西哥TD成立合资公司,也可以规避一些海外投资风险。
轮胎|自主品牌向上渗透,中国轮胎加速出海(全文)
泰国“双反”复审落地进一步利好半钢出海。“双反”是影响中国轮胎出海的重要变量,2021年5月美国公布针对东南亚相关国家和地区乘用车胎“双反”裁定,削弱了我国轮胎厂商东南亚基地出口竞争力。2024年1月美国公布泰国地区反倾销复审终裁结果,税率拟由14.62~21.09%下调至1.24~6.16%。此前双反关税实施后,税收成本由轮胎企业、...
中信证券:看好中国轮胎品牌升级、全球市场份额提升的长期发展趋势...
3)2019年至今后“双反”阶段:为应对海外“双反”冲击,国内头部轮胎企业开始“走出去”,2013年以来先后在越南、泰国等东南亚国家建成投产海外基地以绕过贸易壁垒、恢复对欧美等主要海外市场出口。经过多年的实践探索,中国轮胎海外出口逐步兴起,填补了国内轮胎受贸易壁垒限制在欧美市场的缺位,截至2022年,泰国、越南PCR占美国...