隋炀帝开凿京杭大运河仅仅为游玩?原来背后更大的战略是攻伐高丽
历史上,隋炀帝因为开凿京杭大运河而为人所诟病,而之所以诟病是因为,我们知道隋炀帝修建京杭大运河是为了游玩江都(今扬州)方便,历史的真相真是这样?一、隋炀帝开凿京杭大运河背后的政治目的事实上我们想得太过幼稚了,隋炀帝开凿以洛阳为中心的南北大运河,其真实目的在于攻打高丽。1、从史料的蛛丝马迹中发现京...
旁边就是海洋,明明可以走海运,为何古人还要开凿京杭大运河?
而且从经济角度出发,古代王朝注重内陆经济,而开凿的河道类似于今天的高铁,挖一条河就会带动两岸经济发展,可以看作是古代的“一带一路”政策。我国东南地区夏季受东南季风影响,冬季受西北季风影响,在海上航行的船舶受海洋季风影响较大,并且东南沿海一带每年都要遭受大量台风侵袭。有次我去成都旅游,说我们江苏一带时...
泊览交通|小清河连通京杭运河热度再起,渤海“牵手”长江能否实现?
记者查阅资料了解到,由于黄河下游泥沙淤积,形成了高达10米的地上悬河,水位差异巨大,导致京杭大运河的南北段无法完全连通。黄河比京杭运河、小清河要高,通过水流流势通过黄河显然不可能,最终形成了“望河兴叹”的局面。“就目前的技术而言,穿越黄河并不是无解。”张汝华介绍,解决这一问题的方案有下穿、平交...
陆大道院士的这盆冷水,能否浇醒各地的运河迷梦?
观点二:京杭大运河之所以至今仍是国内仅次于长江的第二条“黄金水道”,有其自然、历史和现实原因,具有独一无二性,别的运河难以模仿。事实上,中国历史上最早的运河便是公元前486年吴国修建、沟通江淮的邗沟,而沿用至今的也只有京杭大运河(主要是江浙段)及浙东运河。为什么?首先地理条件上,江浙地区天然河网密布...
单霁翔详解中国大运河文化遗产保护
习近平总书记指出,大运河是祖先留给我们的宝贵遗产,是流动的文化,要统筹保护好、传承好、利用好。这份宝贵遗产,10年前被列入《世界遗产名录》,作为人类文化精华被世界共同守护。中国大运河是世界上最长的人工河,由京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河三部分构成文化遗址主脉,沿线涉及8个省份、35座城市、85个遗产...
济宁下场造船,为什么全产业链都在围观?中国正在大挖运河!
的第二条南北水运大动脉;广西正在挖平陆运河,投资规模和山东民航史上投入最大的机场项目济南机场二期扩建工程一样,均在700亿量级;湖南砸1500亿打通湘桂运河,要接通大湾区;河南砸1416亿正在谋划47个内河水运项目,一举融入长三角;最猛的是江西,预计投入3200亿建浙赣粤运河,连通珠江长江水系,全长超京杭大运河,投资...
济宁掀起内河新能源船舶迭代热潮 京杭大运河首批新能源智能船舶...
为什么要建造适配内河的新能源智能船舶?“济宁位于京杭大运河常年通航的最北端,内河常年运行船舶达10000多艘,这些船只多属于老旧杂散营运船,缺少标准化的规格。船舶排放标准较低,污染严重,载重吨位也较小,而且船龄一般都在10年到15年以上,亟需升级换代。”新能船业董事长张强介绍,同时,船舶制造是一个劳动密集型的...
少年心事:辛弃疾的归宋路
辛弃疾出生前15年,即1125年,崛起于东北密林中的女真人建立的金国大举南侵。造成金军南侵的最重要原因,乃是宋朝误信马植之言,联合金国灭辽。——其时,金、辽、宋三足鼎立,金强,辽弱,宋最弱。这种情况下,对宋朝来说,上策是联合辽国对抗金国,才可能获得自身安全。但是,为了收复幽云十六州,宋朝草率地与金国结盟...
何以中国·运载千秋|续写水上文明史!探寻大运河河北段中的建造智慧
自京杭大运河开通以来河北一直处于运河漕运的关键地带是各种物资的流通和转运中心中国大运河是世界上最长的人工开凿的河道是人类利用自然、改造自然的突出范例其中传承千年的减河、引河、闸、坝等技术从设计施工到管理蕴含着多方面的科技含量无一不令人感叹先人的智慧与才能...
漕运 养活了千万人的超级行业
吴王夫差北上伐齐,为运输兵力和粮草,在扬州至淮安之间开凿了邗沟,连通了长江和淮河。邗沟不仅为吴国打败齐国、参与诸侯争霸立下了汗马功劳,也成为京杭大运河的源起之地。在后来的战国时期,有漕运性质的运粮、运兵事件多有发生,但因当时诸侯国之间的地理限制,规模一般都较小且未形成制度。