柴油:性能指标,规格和用途|油品|燃料|发动机|硫含量|车用柴油...
十六烷值是衡量柴油着火和燃烧性能的重要指标,其值越高,自燃点越低,越容易在气缸中自燃,使发动机工作平稳。但十六烷值也不宜过高,否则会导致柴油不能完全燃烧,增加油耗。通常车用柴油的十六烷值应在45~60范围内。蒸发性蒸发性是柴油能否顺利启动和正常工作的关键。柴油的蒸发性主要通过馏程和闭口闪点来评定。馏...
安工知识点
液体和固体可燃物受热分解并析出来的可燃气体挥发物越多,其自燃点越低。固体可燃物粉碎得越细,其自燃点越低。一般情况下,密度越大,闪点越高而自燃点越低。比如,下列油品的密度:汽油<煤油<轻柴油<重柴油<蜡油<渣油,而其闪点依次升高,自燃点则依次降低。7.阴燃没有火焰和可见光的燃烧现象称为阴燃。通常产生烟...
满满干货!不同状态危险化学品防爆措施详解
液体的自燃点不是固定的物理性质参数,它不仅与其性质有关,而且还受压力、蒸气浓度、氧含量、催化剂、容器特性等因素的影响。易燃易爆挥发性液体受热至自燃点均能自燃,而且自燃点越低,火灾危险性越大。一般情况下,同系物的自燃点随分子量的增大而降低,这是因为同系物内化学键键能随分子量增大而变小,因而反应速率加快...
...闪点、着火点、自燃点等。关于火灾危险性的说法,正确的有( )。
D.一般情况下,自燃点越低,火灾危险性越大E.一般情况下,着火延滞期越长,火灾危险性越大『正确答案』ABD『答案解析』本题考查的是火灾爆炸事故机理。选项C错误,最小点火能为外界参考因素,不能直接评定其危险性。选项E错误,着火延滞期为外界参考因素,不能直接评定其危险性。
闪点、燃点、自燃点的概念
闪点越低,火灾危险性越大,反之则越小。闪点与可燃性液体的饱和蒸气压有关,饱和蒸气压越高,闪点越低。在一定条件下,当液体的温度高于其闪点时,液体随时有可能被火源引燃或发生自燃,若液体的温度低于闪点,则液体是不会发生闪燃的,更不会着火。3.闪点在消防上的应用...
描述火灾的基本概念及参数通常有:闪燃、阴燃、爆燃、自燃、闪点
B.固体可燃物粉碎越细,其自燃点越高C.一般情况下燃点越低,火灾危险性越小D.液体可燃物受热分解析出的可燃气体越多,其自燃点越低E.-般情况下,密度越大,闪点越高且自燃点越低查看答案解析正确答案A、D、E答案解析自考365网小编精心为广大自考学员整理的相关历年试题及答案解析,想了解相关自考...
部分低端车要加95#,但为什么有些高端车却能加92#汽油?
汽油标号过低一般汽油的标号越高,抗爆性越好,那么这个抗爆性究竟指的是什么呢?就是汽油的自燃点。抗爆性高,压缩闪点就高;抗爆性低,压缩闪点就低。高标号的汽油压缩闪点高,低标号的汽油压缩闪点低,所以,低标号的汽油在气缸内被压缩时更容易达到自燃点而发生爆燃。
...的最低温度称为自燃点。关于可燃物质自燃点的说法,正确的是( )。
自燃点越低;选项B,固体可燃物粉碎的越细,其自燃点越低;选项D,一般情况下,密度越大,闪点越高而自燃点越低,语句逻辑组织关系错误;值得注意的是选项A的描述,液体可燃物质受热先转化为蒸汽,蒸汽受热分解的过程是向外界放热(散热)的过程,因此,自身散热速度快,意味着能更快的分解出可燃气体挥发物质,因此自燃点越低。
江海那些事【28】丨可能突破40度!持续高温来袭,船舶也会中暑?
由于受温度、湿度等环境因素的影响,船舶载运的危险化学品受热后容易发生甚至加速氧化还原反应,放出大量的热。如果通风方式不正确,热量积聚不散,致使温度不断升高,当温度达到物质的自燃点时,物质就会有自燃起火的危险。船舶中暑危害三:引发火灾爆炸船体温度越高,易燃液体蒸发越快,液面上蒸气浓度越大,与空气形成爆炸...
汽油标号低掺水多,所以便宜?真有人这么认为?
如果盲目加高标号的汽油,反而会更容易产生积碳。所以高标号汽油能更好保护发动机,这个说法并不成立!如果高压缩比发动机用低标号汽油,会发生二次燃烧和不完全燃烧现象,容易造成车辆维护费增加,车况下降,寿命减少。如果低压缩比发动机用高标号汽油,活塞压到头汽油还不到自燃点,会出现“滞燃”现象,燃烧不完全,同时高...