NASA“毅力”号核动力火星车发射成功,还携带了一架直升机
“毅力”号火星车长3米、宽2.7米、高2.2米、自重1025公斤,采用核动力驱动,稍展开来讲就是利用钚238原子核衰变释放的热量通过热电偶来产生电能,功率不算太大,仅能提供持续的110瓦的电能,但这种方式能够完全摆脱对太阳照射的依赖,能够持续稳定驱动火星车在火星上运动。除了核电池之外,还安装有两块锂离子充电电池,用...
港媒:中国未来月球和火星任务将使用核能,动力将是美类似计划100倍
报道称,最近美国国家航空航天局发起投标,以开发一种10千瓦的核动力装置,该装置要在十年内能够支持人类持续在月球上留驻。中国研究人员表示,中方的这种核反应堆可以产生1兆瓦的电力,这是美国计划在2030年放到月球表面的类似核动力装置的100倍。报道提到,参与该项目的两名科学家证实,中国政府在2019年启动这项研究。虽...
中国载人月球车亮相:最多载两人 可无障碍行驶
机身的动力来自于机身尾部的动力装置。因为采用特有的降落伞技术,这架飞机可以实现低空和低速飞行。有效载重80公斤,飞行时间可达三小时。这架飞机最大的特点,就是可以人工影响天气作业。“如果装置除霾的催化剂在飞机上,可以实现除霾作业。”飞得慢?这样可以更好地搜救这架无人机的飞行时速只有40公里左右。“低...
“玉兔”和他的小伙伴 各国月球车解析
月球车主体为长方形盒状,车底安有六个轮状的移动装置,顶部两片太阳翼可以打开,车尾部上有很多天线。右后侧是导航相机和全景相机。车体腹部装有红外成像光谱仪、避障相机、机械臂、激光点阵器等科学探测设备。月球表面白昼时温度高达150度,黑夜时低至零下180度,温差超过300度,尤其是月面上的昼、夜时间差约14天。
“月球一号”月球车将在首钢园展出
揭秘月球车电池技术创新突破今年的环境服务专题展还将继续融入航天科技元素。由中国航天科技国际交流中心与首都航天机械集团带来的“月球一号”月球车将在核心展区展出,直观展现中国航天事业的辉煌成就,结合现场科普讲解,揭秘月球车在氢氧燃料电池技术上的创新突破,凸显航天科技在促进低碳转型、赋能各行业加速绿色发展方面发...
中国首辆月球车“嫦娥3号”将装载核动力装置
事实上,将于明年随“嫦娥三号”登月的我国首辆月球车,也将装载核动力装置(www.e993.com)2024年9月20日。这将使我国成为继美俄之后,第三个将核动力应用于太空探测的国家。核能利用也可以“微型化”普通人也许惯于将核能与核电站、核潜艇等“大家伙”联系在一起,但中国探月工程首席科学家、中国科学院院士欧阳自远告诉记者,在航天器上,核能是...
枢密院十号:日本登月,可能被这个奇怪的“躺平”搞砸了
这就是JAXA在地面展示的SLIM探测器的样子。从中可以看出航天器着陆时使用的动力装置位于图片中的上部,而图片的正面则是大片的太阳能电池板。JAXA的视频解说中提到航天器是采取两个阶段着陆的方式。下落时,发动机进行反推减速,电池板在航天器侧面。具体到月面软着陆的节点,航天器上的主支撑脚先接触月面。需要注意...
成功才是对中国最大的讽刺!印度月球车唤醒失败,进入睡眠模式
移动大规模设备、科学研究装置、可持续使用的太阳能板和核动力装置等都需要更强大的火箭推进技术来支持。3.登月设备:印度是否已经“偷工减料”?在设计登月器时,中国和印度的技术方案有很大的不同。中国的嫦娥三号在登月时搭载了一个重量约为140公斤的月球车,是一项具有极高难度的任务。相比之下,印度的登月探测...
革命性的月球车技术驯服极端月球温度
该团队开发的热控制装置结合了环路热管(LHP)和电流体动力(EHD)泵。白天,EHD泵处于非活动状态,允许LHP正常运行。在月球车中,LHP使用在蒸汽和液体状态之间循环的制冷剂。当装置升温时,蒸发器中的液态制冷剂蒸发,通过探测器的散热器释放热量。然后蒸汽冷凝回液体,液体再次返回蒸发器吸收热量。这个循环是由蒸发器中的毛...
革命性漫游车技术帮助月球车抵御极端环境温度
该团队开发的热控装置将环形热管(LHP)与电动流体动力(EHD)泵结合在一起。白天,EHD泵不工作,使LHP正常运行。在月球车中,LHP使用的制冷剂在蒸气和液体状态之间循环。当设备升温时,蒸发器中的液态制冷剂汽化,通过月球车的散热器释放热量。然后,蒸气又冷凝成液体,返回蒸发器再次吸收热量。这一循环由蒸发器中的...