【专栏】D类直接还原铁终于尘埃落定 | 航运界

因该类货物含有较高水分,除氧化自热、缺氧、液化等风险外,载运DRI(D)最主要的风险是和水特别是海水发生反应产生氢气后在舱内聚集,达到爆炸极限(4%-75%)后遇火源发生爆炸。三、货物的主要适装条件有哪些?货物温度在装船前应不超过65℃且稳定。钝化至少30天。含水量不超适运水分限(TML),但不低于2%。

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正确答案:---17、可燃物质与氧气混合,混合物中的含氧量增加,爆炸极限(),爆炸危险性()。A:增大,增加B:减小,降低C:缩小,增加D:增大,降低正确答案:A---18、氯气瓶的规定涂色为(),字体为白色;二氧化碳瓶的规定涂色为铝白色,字体为黑色;氮气瓶的规定涂色为黑色,字体为淡黄色。A:铝白色...

危险化学品安全知识宣传(6)哪些危险化工工艺需要重点监控,请看这里!

1.反应物料具有燃爆危险性,氢气的爆炸极限为4%~75%,具有高燃爆危险特性;2.加氢为强烈的放热反应,氢气在高温高压下与钢材接触,钢材内的碳分子易与氢气发生反应生成碳氢化合物使钢制设备强度降低,发生氢脆;3.催化剂再生和活化过程中易引发爆炸;4.加氢反应尾气中有未完全反应的氢气和其他杂质在排放时易引发着火...

石油化工工艺过程防爆安全知识|氢气|氮气|乙炔|蒸汽_网易订阅

无论是利用初生态氢还原,还是用触媒把氢气活化后还原,都有氢气存在,氢气的爆炸极限为4%～75%。特别是催化加氢,大都在加热加压条件下进行,如果操作失误或因设备缺陷有氢气泄漏,与空气形成爆炸气体混合物,遇上火源即能爆炸。操作过程中要严格控制温度、压力和流量;车间内的电气设备必须符合该爆炸危险区域内的防爆要...