加快长江航运建设 推动长江经济带高质量发展

进入新发展阶段,应充分发挥长江“黄金水道”优势和作用,从加强干线基础设施整治,完善港口群功能布局,推动长江航运智能化、绿色化转型等方面,促进航运网络提质增效,实现长江航运由规模速度发展向质量效率发展转变,推动长江经济带高质量发展,服务交通强国建设。长江航运已形成独特优势近年来,长江航运发展迅速,形成独特优势:...

立足优势 加快推动国家内河航运枢纽建设

这其中,内河航运具有运能大、成本低、能耗少等优势。但截至目前,水运尤其是内河水运在我国交通运输结构中的占比仍然偏低。2022年4月召开的中央财经委员会第十一次会议强调,要适度超前,布局有利于引领产业发展和维护国家安全的基础设施,同时把握好超前建设的度;加强沿海和内河港口航道规划建设,优化提升全国水运设施网络。

瞄准长江上游航运堵点 “黄金水道”的“含金量”如何提升?|聚焦...

据悉,自三峡成库以来,航道条件显著改善,水运成本低、运量大、能耗少、污染轻的比较优势凸显,对促进川渝及周边地区经济社会快速发展发挥了重要作用。数据显示,2004年至2023年,重庆市水运量由1907万吨增加到2.5亿吨;四川省水运量从2928万吨增加到约7500万吨。船舶有序通过三峡船闸和升船机(无人机照片)。新华社发(王...

川渝联合建议“提升长江上游航运能力”

据悉,自三峡成库以来,航道条件显著改善,水运成本低、运量大、能耗少、污染轻的比较优势凸显,对促进川渝及周边地区经济社会快速发展发挥了重要作用。数据显示,2004年至2023年,重庆水运量由1907万吨增加到2.5亿吨,四川水运量从2928万吨增加到约7500万吨。堵点运力不足难以发挥航道优势三峡船闸拥堵运输效率降低航运能...

国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见

充分发挥长江运能大、成本低、能耗少等优势,加快推进长江干线航道系统治理,整治浚深下游航道,有效缓解中上游瓶颈,改善支流通航条件,优化港口功能布局,加强集疏运体系建设,发展江海联运和干支直达运输,打造畅通、高效、平安、绿色的黄金水道。(四)增强干线航运能力。加快实施重大航道整治工程,下游重点实施12.5米深水航道延...

重整“龙脉”:中国内河航运的现代化改造

这就是水运的第一个优势:超强的运输能力(www.e993.com)2024年11月10日。水运之所以货运能力如此强悍,根本原因还是在船舶的优势上。在铁路上,除了运行在特殊线路上的重载列车能实现每列运送万吨货物的能力,绝大多数货运列车的载重量不过3500吨上下。但在水运领域,3000吨载重的船舶只能说是入门级——还是以长江干流来说,上游比较宜宾和重庆段能跑...

川渝联合建议“提升长江上游航运能力” “黄金水道”的“含金量...

运力不足难以发挥航道优势三峡船闸拥堵运输效率降低航运能力的提升,归根结底要聚焦于航道条件。川渝两地地处长江上游,河道曲折、急流险滩等自然障碍物众多,地理条件客观上制约了航运的发展。拿占据四川航运“半壁江山”的泸州港来说,当前面临运力不足的困境,难以发挥航运运量大、成本低、效能高等比较优势,这也是长江...

武汉海事法院 发挥海事审判职能作用 助力湖北航运经济发展

湖北处于长江的中枢位置,坐拥长江黄金水道,地位作用重要、自然优势明显、港口资源丰富、地理位置优越,发展航运经济具有独特的区域优势。作为省委省政府直接领导和省法院直接管理下的专门法院,武汉海事法院有责任为振兴湖北航运经济献计出力。去年7月,武汉海事法院党组书记、院长贾石松带领调研组,由长江流域下游溯至上游,行程...

助力港口航运通江达海

丁文涛（交通运输部规划研究院水运所高级工程师）：目前，我国已成为世界上具有重要影响力的港口大国，在优化港口功能布局、推进港口资源整合等方面进行实践探索，并取得显著成效。在优化港口功能布局方面。2006年颁布实施的《全国沿海港口布局规划》确立了环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个港口群体、...

李后强:“长治”,助推长江可持续高质量发展 |长江学

长江区域要破除只辐射内陆、承载区域中心互联互通的障碍,实现长江经济带的资源和市场与国内其他区域的资源无缝链接,真正发挥出黄金水道的最大最优价值。建成与对外国际通道互联互通交通网络长江经济带的战略定位是具有全球影响力的内河经济带。因此,应充分发挥长江黄金水道的独特作用,构建现代化综合交通运输体系,与“一...