美军F-22使用刹车片,歼20使用减速伞,两者优缺点各是什么?
从有了飞机开始,就有了减速伞,而在战斗机上,不管是第二次世界大战的战斗机,还是后来的涡轮增压战斗机,都是采用了减速伞。而美国等先进的国家,则是在飞机上安装了摩擦块,这种摩擦块可以缩短刹车时间,可以让飞机更快地停下来,而不是需要手动恢复。飞机着陆时的高速飞行,需要极高的材质,耐高温,耐反复使用...
伊春空难机长被判刑3年 幸存者:不能仅1人担刑责
齐全军称,飞机转过弯后,他隐约能看到跑道灯,后来正常减速,改自动驾驶为人工操纵。在着陆过程中,他感到有云,当飞机进云后,因为灯光在屏幕上有反光,自己看不到外面的情况,等飞机降落到最低下降高度时,也没看到跑道,“我以为是薄薄的雾,能穿过去,也考虑到返航会给公司、乘客造成不便,就想试一下,就违反规定操纵...
神奇的‘拦阻床’:飞机一碰就破,背后的科学原理是什么?
‘拦阻床’的主要作用之一就是通过减速来保护飞机。飞机在着舰时需要消耗掉飞行过程中的剩余动能,而舰载机在返航过程中的速度往往非常高。‘拦阻床’通过提供一个摩擦力较大的表面,与飞机接触时产生阻力,将飞机的动能转化为热能和机械能,从而使飞机减速到安全范围内。这种能量的转化过程有效地减小了飞机与舰面接触...
印度人藏不住的兴奋,27马赫空天飞机,四战四捷,俄罗斯还没有
钝头体的返回舱再入时,由于自身气动布局简单,只能利用很小的升力作用,在着陆末段还需要依靠降落伞减速,而降落伞的大小直接决定了返回舱再入重量。返回舱式的再入着陆精度也很难控制,无法精准着陆于某个点位。比如,嫦娥六号取得了高精度的落点成绩,但这个精度也是有16公里的着陆偏差。嫦娥六号返回器着陆与飞船...
飞机上真的有“最安全座位”吗?
因为飞机不可以顺风飞?一个流传已久的说法是,别的交通工具都可以说“一路顺风”,唯独乘飞机不行,因为飞机顺风飞不起。但“一路逆风”显然也不像个好听的祝福词,所以我们说“一路平安”。实际上,起飞和降落确实逆风(风速要在安全范围内)或者没风更好,但是在巡航阶段,你知道飞行员发现顺风有多开心么?起飞降...
航天飞机着陆有多危险?整个过程持续数小时,错一步就机毁人亡!
等到前后的轮子全部着地,这还没有算完成最终的降落,因为堪比高铁时速的状态下,航天飞机还会继续往前冲(www.e993.com)2024年10月23日。这时候,尾部的降落伞需要打开,借助于空气阻力以及机身的减速,航天飞机才能慢慢停下来。到这个时候,降落才算大功告成。都说航天飞机降落危险,不管是操作的哪一步骤都只有一次机会。一旦在降落过程中操作失误,不管...
直升机突然冒出4个大黄球是什么操作
直升机的旋翼、减速器和发动机等大质量部件大都位于机身顶部,重心较高且机身较窄,不像固定翼飞机有长长的机翼,导致直升机在应急着水后,在风浪的联合作用下特别容易发生倾覆,影响机上人员逃生。因此,中国民航规章CCAR91部和135部要求,直升机在水面上空或跨水域运行时(距最近的海岸线或距海上直升机机场距离大于50...
飞机上真的有“最安全座位”吗 科普揭秘:没必要在意
飞机落地太飘,就牺牲了减速距离,来不及刹车,而且,飞机的减速系统需要着陆时减震支柱压缩触发,如果着陆太轻柔,飞机自己都觉得还没落地,就不会触发减速板和刹车,此外还有跑道上有水时打滑的风险。所以,在着陆方面,民航讲究“扎实接地”,既不能咣当砸在跑道上,也不能在跑道上打水漂。
波音客机降落时突然失控,弹跳三次后冲入稻田解体坠毁,纪录片
无奈之下,调查员只得继续检查飞机残骸。可经过多日后确认,飞机的刹车、减速板和推力反向器都没问题,那飞机触地后为何还是没能减速呢?在降落阶段,让飞机减速不止是靠轮胎的摩擦力,还要借助防滑刹车系统、反推辅助以及襟翼。于是调查员就想,既然飞机本身没有出现机械故障,...
揭秘!全红婵陈芋汐如何跳出"断档领先"的奇迹?科学告诉你真相
最后,别忘了那决定成败的一瞬——入水。为了减少水花,运动员们必须以尽可能垂直的角度入水,利用水面张力和身体流线型减缓冲击,这就像是飞机降落时打开襟翼减速一样,科学地减少阻力。综上所述,全红婵和陈芋汐的"断档领先"不仅是技巧的胜利,更是对物理学深刻理解的体现。她们的每一次飞跃,都是对人类潜能极限的探索...