吴晓波对话汤道生:“内卷”到大家都亏损,那就是不健康竞争
在我看来,内卷的本质依然是一个增长问题。当下,许多企业都对未来增长感到迷茫,这既有来自宏观大环境的影响,也有来自新技术落地的焦虑。最终呈现在我们面前的,是此起彼伏的价格战,和日渐蔓延的“内卷”。那么这把“新斧头”会是什么呢?是去海外大市场找机会,抑或是通过数字化和AI等新技术,去优化流程、提升...
秋后反思:防晒服内卷,数值与本质的冷静对话
防晒数值的持续走高,各种功能性黑科技的迭出,是否能够为消费者带来一件真正称心如意的防晒服?夏季防晒服饰的研发底层逻辑又应朝着什么方向持续发力,才能避免“内卷式”恶性竞争?带着这些疑问,“材访”调研组分别对消费端、品牌端、研发端不同代表进行访谈,畅聊好防晒衣究竟要满足哪些因素。从UPF40到2000+没有...
“内卷”被定性为恶性竞争,汽车行业价格战迎来终局?
车企发布销量榜单,其本质上就是一种营销手段,再上升一点说就是一场“争夺流量的舆论战”。这种竞争态势不仅加剧了市场的混乱,也给消费者带来了选择上的困扰。车企之间岂止是“舆论战”,“价格战”的厮杀更加激烈百倍。针对这种无序的内卷情况,中共中央政治局7月30日召开会议,首提“反内卷”相关内容。会议指出,...
“内卷”的本质是“通缩”,产业升级是摆脱“内卷”的方法
为何“内卷”?究其原因,“内卷”实质上是一种“通缩”现象。十年前,客户更看重产品的质量、性能与可靠性,而现在,他们对价格异常敏感。这种转变导致企业不得不通过降价或提供额外价值来保持竞争力,从而陷入了“内卷”的漩涡。在经济下行周期中,需求萎缩、产品过剩,企业为了生存只能采取降价策略,试图通过压缩...
【车叔观察】销量周榜引争议,车圈内卷是个伪命题?
所以内卷的本质并不是价格,而是产品。低价的前提是高品质,只有这样才能称得上价格战。至于目前的内卷是真的优胜劣汰、适者生存,还是有人在玩小聪明内卷游戏,以低质换低价,没人能说得清楚,当然时间和监管部门会给我们答案。但不管怎么样,恶性内卷一定是错误的,“定制周榜”这种行为,显然就是一种浮躁的表现。沉下心...
“四个‘老汉’”“油电同权”……这场论坛直击车市内卷现状,专家...
车市内卷的本质是竞争“最近行业卷出了四个‘老汉’,(大家)都开始直播带货(www.e993.com)2024年10月7日。”长安汽车董事长、党委书记朱华荣的一句戏言,道出了车市当下内卷的现状。图片来源:新浪微博(@新浪汽车)事实上,从“蔚小理”创始人在各社交媒体平台积极“刷脸”到小米汽车创始人雷军为小米汽车“吸粉”,越来越多的车企高管开始走进直...
中国汽车内卷,何时是尽头?
“‘内卷’是一种竞争,是市场经济的本质。”“‘内卷’是良币驱逐劣币的正常过程。”包括比亚迪董事长王传福、长安董事长朱华荣在内的多位车企高管都认为“内卷”有利于中国汽车的发展。不过现在越来越多的声音开始反对“内卷”,或者更确切地说是反对过度“内卷”。
“内卷”还是出海?
01国内市场内卷本质①经济增长模式转变场是经济发展的重要组成部分,也是实现资源配置和经济增长的重要机制。随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,原有的粗放式发展模式已经难以为继。根据数据显示,2023年中国的国内生产总值(GDP)突破了126万亿元,同比增长了5.2%,然而,值得注意的是,尽管2023年经济增速表现喜人...
赵崇甫:内卷的本质是什么?
只因为日本领先我们多年进入发达国家行列,也就领先我们多年进入内卷社会。过去粗放的经营,随便搞搞都能生存的时代一去不复返了。内卷社会的本质是什么?是高度竞争带来持续改善。如果不能持续改善,就只能出局。为什么去年丰田汽车成为全球最盈利的汽车公司?
内卷的农资和破局的思维(上)!
内卷的本质是——竞争过度导致的,因为竞争者太多,多到没有办法站着,大家没有任何空间和间隙地被竞争挤压,能卷说明彼此是没有空间距离感,几乎是身靠着身,肉贴着肉,如此的市场状态,何来竞争力,连施展的空间都没有。“内卷”也理所当然可以理解为“同质化竞争”在这个当下时空点的新表达。