加拿大交通部要求限制使用波音737MAX的发动机防冰系统
加拿大交通部当地时间8月12日发布一项新指令,要求加拿大航空公司必须限制波音737MAX飞机发动机防冰系统的使用,以避免对发动机外壳造成灾难性损坏。这一限制措施源于美国联邦航空管理局(FAA)此前发布的一项指令。飞行测试结果显示,在某些条件下,在干燥空气中使用发动机防冰系统超过5分钟可能导致过热并导致发动机进气道损坏,...
50℃的停机坪上 每一次检查都是“烤”验 萧山机场机务人员迎“热...
“要在这样的地面上躺着操作十分钟左右,等发动机包皮扒开后,发动机散发出来的热气直扑脸庞,汗直接流进眼睛里,眼睛辣得不行。”丁华表示。即便如此,原地稍等五六分钟散一散热气,自己和同事就得钻到飞机发动机附近,对发动机进气道防冰故障进行处理。下午2点到4点,一天中最热的时候,丁华和同事除了要顶着大自然的...
浅谈民用直升机进气系统防冰适航审定流程
发动机进气系统结冰,会改变其空气动力学特性,增加流动阻力,使进气流场分布不均,轻则发生气流畸变,影响发动机的工作稳定性,重则导致熄火停车,造成灾难性后果;此外,如果发动机进气系统结冰,防冰系统开启滞后,还可能造成脱落的冰块被发动机吸入,导致发动机损伤,形成严重安全隐患。图1航空器表面结冰示意图现代直升机飞行包...
科普知识|直升机发动机进气颗粒分离技术探讨
③设置发动机引气开关和管路,利用发动机引气吹除积累的沙尘。④直接采用发动机进气道防冰气体,在气体达到防冰作用后,对此部分气体进行引导和再利用,吹除沙尘。图8VTS进气口排列对于IPS技术:IPS系统的空气管路是固定的、非柔性的。但发动机的进气速度随着发动机运转状态的改变而改变,例如:慢车、高慢车、正常大车、OEI...
单独的737 Max发动机防冰系统问题促使FAA采取行动
波音公司最近因737Max防冰系统引起的一个无关问题而受到审查。如果在某些条件下使用,防冰系统会使发动机进气道内筒过热,可能导致筒体失效。美国联邦航空局在2023年年中试图解决这一问题,要求航空公司指示飞行员“在没有实际或预期结冰的情况下”不要使用防冰系统。波音公司正在开发一种永久性解决过热问题的方法。...
美国联邦航空管理局将强制要求修复波音737MAX防冰系统问题
发动机防冰系统工作时,会将热空气从发动机核心的管道吹到发动机前部的进气口,以防在潮湿、寒冷的空气中结冰(www.e993.com)2024年7月29日。FAA指令显示,737MAX内可能发生的故障或导致飞机两个引擎上的防冰系统失灵,飞行员不会获得任何指示或警告。适航指令指出,如果不解决这一不安全的状况,可能会导致两台发动机失去推力。
FAA针对波音787防冰系统过热风险发布提案
中国航空新闻网讯:据“飞行国际”2月17日报道,波音公司正努力解决737MAX发动机防冰问题,FAA表示正采取措施解决787飞机防冰系统带来的风险。2月16日,FAA发布了一项拟议规则,涉及787发动机防冰系统密封缺失问题,该问题可能导致多个发动机进气道过热。波音在2023年给运营商的备忘录中提到这一问题。该提案将要求航空公司...
航空发动机要做哪些试验?
飞行试验台试验项目主要有:发动机空中起动;应力应变测定;冷却、防冰系统试验;喘振试验;滑油系统可靠性检查;以及发动机的高度、速度特性测定等。03小结由于航空发动机的研制和发展是一项涉及空气动力学、工程热物理、传热传质、机械、强度、传动、密封、电子、自动控制等多学科的复杂的综合性系统工程,航空发动机内部的气...
拍X光做B超DNA检测,航空发动机怎样做“体检”
以高空试验为例,主要包括环境试验、风车状态试验、系统控制试验、高度和速度特性试验、发动机状态特性试验、投鸟试验、防冰试验、姿态试验、匹配试验等内容。这些试验如同人生中大大小小的考试。航空发动机也必须通过一次次考试,才能从设计走向量产,最终交付给客户。
萧山机场机务人员迎“热”而上
“要在这样的地面上躺着操作十分钟左右,等发动机包皮扒开后,发动机散发出来的热气直扑脸庞,汗直接流进眼睛里,眼睛辣得不行。”丁华表示。即便如此,原地稍等五六分钟散一散热气,自己和同事就得钻到飞机发动机附近,对发动机进气道防冰故障进行处理。下午2点到4点,一天中最热的时候,丁华和同事除了要顶着大自然的...