大飞机产业链深度报告:国之重器,放量在即

波音公司由威廉·波音创立于1916年，最初名为太平洋航空制品公司，后于1917年改名为波音公司。公司起初以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机领域。二战爆发后波音公司开始研制大型轰炸机，约八成订单来自美国军方，其中包括B-17、B-29与B-52等重要机型。1957年，在KC-135空中加油机的基础上，波音...

中国将成全球最大航空市场,航空制造企业深度“扎根”

而作为全球最大的支线飞机制造商之一，巴西航空工业公司（下称“巴航工业”）在航展期间介绍了其招牌产品E2飞机的一系列重要升级，包括全球首个增强型起飞系统（E2TS）、油耗上进一步降低、航程上进一步增加、发动机在翼时间延长，以及客舱优化升级。巴航工业E190-E2和E195-E2都获得了中国民航局颁发的型号认可证。巴航工...

C919首架机总装下线 大飞机产业链有望快速成长

傅永翀:从现在国际上的飞机制造商来看,基本上还是以空客和波音这两家公司为主。现在世界上民用航空占比最高的是波音公司,占到接近50%的市场份额,其次是空客,占到38%左右的市场份额。其他的包括庞巴迪、巴西航空,占了一小部分的市场份额。C919现在拿到的500多张订单核算下来大概规模在1400、1500多亿,占全球商用飞机...

国产飞机珠海航展再获大单,各方全力应对供应链挑战

此外,国内7家航空公司还在运营座位数更少些的150架国产ARJ21飞机,更早投入商业运营的ARJ21飞机载客数已超过1700万人次,逐渐成为我国支线航空市场的主力机型,占中国支线飞机数量的60%。在今日的珠海航展期间,中国商飞宣布国产支线客机ARJ21将新增商业名称C909,与C919和C929形成中国大飞机的C系列产品,体现产品家族化的...

国产飞机密集起飞,带动中国制造万亿产业链

国庆前夕,国航和南航的首架国产C919飞机先后投入了商业运营,加上已经运营一年多的东航C919,国产大飞机正式开启多用户运营新阶段。而在更早时候,国产支线飞机ARJ21已经率先飞上天空,目前已有国内外8家用户在运营。两种国产机型的制造商都是中国商飞,背后则有更多零部件和原材料公司的集成。

...到2026年产业规模达800亿【附中国飞机制造行业市场前景预测】

结合波音发布的《2021年民用航空市场展望》和《中国商飞公司2021-2040年民用飞机市场预测年报》,在未来20年中,我国民用飞机市场将新增民航飞机约8892架,对应市场规模91840亿元(www.e993.com)2024年11月27日。考虑到我国ARJ21支线飞机、C919大飞机以及CR929飞机的研发、生产、交付进程,我国国产民用飞机的需求量为2223架。

商用大飞机竞逐 折射全球化之变

如果将大型商用飞机和支线飞机合在一起计算,目前世界上市场份额最大的四家航空器制造公司分别为波音、空客、巴西航空和庞巴迪。其中,巴西航空与加拿大庞巴迪公司以生产支线客机著称。巴西虽然拥有一定规模的国内航空市场,但比起美国和欧洲,无论是航空工业发展水平、国民经济整体水平还是市场潜在规模都并无优势。在这种情况...

中国支线航空的现实困境与深层原因

5.多数支线机场与周边干线机场在国内航点分布上高度重合,且同样主要由干线客机执飞,航空公司结构和分布也没有明显差别,内陆省份支线机场与干线机场高度同质化,除了将市场规模作为标准进行干支两分外,很难找到两者之间的根本差异。6.航空公司对支线独飞航线采取不同的考核机制,往往采取高折低客的收益策略。与周边...

民航支线航线发展得怎样了?

数据来源:航班管家DAST4、支线市场份额TOP3:东航、南航、华夏航从2023年数据观察,境内41家客运航司(按二字码统计)皆有涉及支线市场(支线航线)的运营,相较于2019年新增龙江与大新华两家航司。东航仍是市场占有量最高的航司,不过市场份额由16.0%下降至12.9%,下降3.1个百分点,除此之外幸福航空与华夏航空市场份额...

大国竞争视角的美国民航机队分析

2022年末美国民航在营机队100架以上航空公司共有17家,机队规模占全行业88%,其中,纯客机公司12家,纯货机公司2家,说明美国大部分客运航空公司专注客运、很少兼营货机。2022年末美国百架机队航空公司的二手飞机规模、占比差异非常大,美国航空(American)机队规模最大,但是没有二手飞机,联邦快递(FedEx)二手飞机规模最...