“世界第一高桥”花江峡谷大桥钢桁梁首吊成功

11月4日下午,随着缆索吊机将长15.4米、宽30.5米、净高8米、重约215吨的首节钢桁梁精准吊装至花江大峡谷上空,中国中铁旗下中铁工业参建的花江峡谷大桥钢桁梁首件吊装完成,“世界第一高桥”建设全面进入钢桁梁安装阶段,为明年大桥建成通车奠定了基础。花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路主要控制性工程,位于安顺市...

花江峡谷大桥:世界高度在这里刷新

“花江峡谷大桥横跨北盘江，山高谷深，不具备垂直运输条件。为了完成‘世界第一跨’的钢桁梁吊装作业，我们配备了目前世界最大跨度的缆吊系统”。项目党支部书记、经理吴朝明介绍道。花江峡谷大桥缆索吊跨度布置为221m+1420m+460m，缆塔最大高度为262米，缆吊跨度是目前世界之最。整个缆吊系统由运输系统、吊装系统...

贵州花江峡谷大桥——在建世界最高桥建设取得重要进展

11月4日,在建世界最高桥——贵州花江峡谷大桥建设取得重要进展:随着缆索吊机将重约215吨的首件钢桁梁精准吊装至指定位置,大桥施工进入新阶段,为明年通车运营奠定了基础。2022年开工建设的花江峡谷大桥,因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名,是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。全长2890米的大桥为钢...

花江峡谷大桥:建在“地球裂缝”上的世界级高桥

花江峡谷大桥:建在“地球裂缝”上的世界级高桥-花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名,是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程,2022年开工建设,预计2025年建成。这座“集万千宠爱于一身”“横竖”都是第一的大桥建成后将超越杭瑞高速公路上的北

花江峡谷大桥 建在“地球裂缝”上的世界级高桥

????花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名,是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程,2022年开工建设,预计2025年建成。这座“集万千宠爱于一身”“横竖”都是第一的大桥建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥,成为世界第一高桥。新华网近日探访了花江峡谷大桥建设现场,专访花江峡谷大桥...

中国新地标|花江峡谷大桥:“地球裂缝”上建起世界第一高桥

花江峡谷大桥主缆施工队长王中健:现在这里是(桥)塔还好,走到下面一点会更晃(www.e993.com)2024年11月12日。记者:你确定我们走在上面是绝对安全的吗?王中健:安全,肯定安全。记者:你在这上面有遇到过多大的风?王中健:12级的也遇到过,10级的也遇到过。这里时常都会遇到这么大的风。

【境内外媒体贵州行】赏瀑布奇观、览万桥飞架……来安顺邂逅诗与...

随后,记者们又来到位于贵州北盘江上的花江大峡谷,两岸绝壁高近千米,被称作“地球裂缝”。建设中的花江峡谷大桥宛如一座连接“地球裂缝”的天桥,横跨于深邃峡谷之上。花江峡谷大桥全长2890米,主桥采用1420米钢桁梁悬索桥,桥面至水面高度625米。该桥于2022年1月开工建设,预计2025年建成。

625米!挑战世界新高度|花江峡谷大桥正在贵州高原拔地而起

5月14日,记者乘坐施工电梯升到近200米高的桥塔平台俯瞰,花江峡谷大桥5号与6号主塔隔峡相望,拔地而起的高柱耸立于悬崖峭壁,桥下的北盘江宛如蓝色丝带静卧于大峡谷的怀抱中。目前,大桥总体形象进度已完成39%。从1.0到3.0——桥旅融合新版样呼之欲出...

直击“地球裂缝”上的花江峡谷大桥

????花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名,是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程,自2022年开工建设,预计2025年建成。大桥为钢桁梁悬索桥,全长2890米、主跨1420米,桥面距水面垂直高度625米,建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥,成为世界第一高桥。

贵州花江峡谷大桥项目团队创新工艺,攻克一道道难题——世界级高桥...

花江大峡谷,地处云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带,山高谷深,在这里建高桥,首先要解决抗风难题。“要抗风,首先得‘捕风’,要观测风速、风向、风攻角等数据,开展风环境研究。”欧阳松表示,施工前期主要依靠人工观测,后来项目团队跟同济大学合作,采用多普勒激光雷达测风,成本降低、精度提升,还能24小时自动采集传输。