扭力梁悬挂应如何调校?

1.悬挂几何的调整扭力梁悬挂的几何结构对车辆的操控性能有直接影响。调整悬挂的几何角度,如主销后倾角、主销内倾角和车轮外倾角,可以改善车辆的转向响应和稳定性。通常,增加主销后倾角可以提高车辆的直线稳定性,而适当调整车轮外倾角则有助于减少轮胎磨损。2.弹簧和减震器的匹配弹簧的硬度和减震器的阻尼特性是影...

宝骏360-1.5-CVT/MT精英型77KW(国Ⅵ)

电动天窗方向盘倾角可调真皮方向盘多功能方向盘换挡手柄真皮包覆自发光组合仪表镀铬门内开把手前排座中央扶手箱前排可移动烟灰盒前阅读灯后阅读灯+行李厢灯电子空调(带显示屏)后排空调出风口中央控制门锁遥控钥匙四门电动车窗,驾驶侧带一键降电动调节外后视镜外后视镜带电加热...

都市青年良品 实拍体验小鹏MONA M03

空间:标准的紧凑型车小鹏MONAM03标配皮革座椅和前排电动调节,实际体验中,座椅填充较为柔软的,并且两侧有着隆起的侧翼,包裹性不错。但只提供了6向电动调节,不支持靠背腰托和座垫倾角调节。门板也采用了拼接材质设计,并且大部分均为软质材料,而且皮革、织物、塑料的混搭也带来了不错的触感。空间体验下来,小鹏MON...

质用车:关乎行驶质感和安全 浅析悬架系统

上下两个叉臂可以精确定位前轮的各种参数,前轮转弯时,上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力,加上两个叉臂的横向刚度较大,其转弯的侧倾较小。双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂(上短下长),让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减少轮胎磨损,它还能自适应路面,轮胎接地面积大,贴地性好。双...

质用车:关乎行驶质感和安全 浅析悬架系统|桥式|减震器|车轮_新浪...

上下两个叉臂可以精确定位前轮的各种参数,前轮转弯时,上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力,加上两个叉臂的横向刚度较大,其转弯的侧倾较小。双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂(上短下长),让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减少轮胎磨损,它还能自适应路面,轮胎接地面积大,贴地性好。

扭力梁后悬架怎么调倾角?

因为是后悬非独立不需要调:1、根据控制形式的不同分为被动式悬架和主动式悬架,根据汽车导向机构不同分为独立悬架和非独立悬架,独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式及麦弗逊式等,而扭力梁式悬架分为扭力梁式非独立悬架和扭力梁式半独立悬架;...

【车友互动】扭力梁悬架做倾角,用垫片好还是换后桥总成好?

扭力梁悬架做倾角,用垫片好还是换后桥总成好?改哥用垫片的话成本较低,但是安全性能也会随之降低;换后桥总成的话倾角数据不仅比换垫片更为准确,还能大大保障安全性。如果您有更好的建议,请在留言区进行补充!如果在改装上遇到什么问题,欢迎提出您向我们提出需要解答的问题,发送到<改装车>的聊天窗口,改哥会在后...

扭力梁的底盘怎么样?看看老司机怎么说

可以通过改变Hub的固定点,来修改后轮的静态定位数值。这对于改善扭力梁行驶性能,尤其是弯道性能,可以通过调整前束、主销内倾等参数来改善。不过,对于成本低廉的传统扭力梁悬挂,新技术的量产成本,会是一个影响车厂是否采用的关键因素。图:扭力梁的横切图。图:标准的扭力梁,中间的横梁提供后轮承受横向力支撑,可以说兼备...

多连杆vs扭力梁,真的那么神乎其神和不堪入目吗?

用在前轴的多连杆,有推杆的加持下,受到前后力量(加速和刹车的力)或侧向力时能自行调整最合适的前束角,强化车子的稳定性。虽然扭力梁在操控感上不及多连杆,但在定位中仍有它的优点。当左右轮跳动时,靠横梁牵扯在一起,使外倾角和前束角不会被改变,轮胎磨耗变小。此外,在作车高降低时,不容易改变轮胎的角度,亦...

自从懂得搞倾角,我圈速快了3秒

(如果避震是用吊耳的形式和羊角结合的车型可以通过对两个螺丝孔进行细微的倾角调节,但像大众一类的车型就无法用此法)。双摇臂的车型可以换装可调式上摇臂进行调节倾角。多连杆式的悬挂可以将上控制臂更换为可调的制品。直桥式和扭力梁的悬挂只能够安装倾角垫块进行倾角的调节。对于一些有更完美要求的车主,会建议使用...