消息指特斯拉FSD系统进入中国市场尚未获得监管部门批准
为了破解这一难题,《规程》对于搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型,明确要求充电最高温度分别不超过65℃和60℃。该温度限值符合动力电池工作温度合理区间,也远低于电池系统“热失控”的临界温度。据悉,《规程》还将新能源车的驱动电机温度、电机控制器温度和DC/DC变换器温度列为可选检验项目。这对于车主了解车辆健...
特斯拉全新OTA升级发布!新增家长控制、视觉限速等功能
4、预约充电和温度预设时间现在可以通过重新设计的菜单或Tesla手机应用程序进行设置,允许用户选择地点并预约特定时间或日期进行一次性或重复性操作。5、家长控制功能允许通过PIN码设置最高限速、限制加速模式,并开启安全功能如速度限制警报和自动紧急制动。6、温度控制面板经过重新设计,使用户能够轻松选择舒适设置。在自动...
特斯拉汽车获推 2024.26.9 软件升级:支持自适应大灯、家长控制等...
预约充电和温度预设时间:通过重新设计的菜单或Tesla手机应用程序,为车辆定时充电或温度预设时间。可以选择地点,并预约特定时间或日期进行一次性操作或重复操作,还可以控制充电的开始和结束时间家长控制:现在可以使用车辆上的PIN码启用家长控制。设置最高限速并将加速模式限制为“舒适”。打开速度限制警报、自动紧急制...
特斯拉认真了,一台有温度的加速机器
来到车身侧面,该车车身尺寸是5021MM*1987MM*1431MM,该车采用了独特的线条,侧围给人一种非常个性的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,看上去运动十足。车尾设计上,车尾看上去比较前卫,尾灯显得十分精致,利落感跃然眼前。内饰方面,ModelS内饰造型较为年轻时尚,符合年轻人的审美标准。该车方向盘非常符合内饰风格,采用了真...
降低车内噪音并能控制车内温度?特斯拉最新玻璃技术专利曝光
此外,特斯拉表示这种玻璃结构将是控制车内温度的理想选择,它可将车辆的HVAC系统的负载降至最低,从而提高车辆的效率。据悉,特斯拉近几年一直专注于材料研发,并拥有自己的材料设计团队。另外还专注于玻璃研发。目前,特斯拉已经在其Semi电动半挂卡车和Cybertruck电动皮卡中使用了自己的“特斯拉玻璃”,这是一种比普通玻璃...
小米SU7天幕玻璃防晒如何:38℃暴晒1.5小时温度比特斯拉Model 3低
那么这款车型的实际防晒效果如何呢?根据小米公司公布的数据显示,在模拟38摄氏度高温环境下进行了一次测试,测试结果表明:在暴晒了1.5小时后,小米SU7的车内温度仅为59.5摄氏度,而特斯拉Model3焕新版的车内温度却高达71.5摄氏度,二者相差12摄氏度(www.e993.com)2024年10月21日。可以看出,虽然无法直接对比两款车型的防晒能力,但可以得出结论的是:...
特斯拉Model 3是一台怎样的车 一台有温度的加速机器
整个电动机参数,在同级别车的电动机中表现属上乘,可以提供更好的续航表现。Model3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停...
小米SU7暴晒测试大胜特斯拉Model 3,车内温度低12℃
4月2日消息,小米汽车在今日的发布会上公布了其新款车型小米SU7的暴晒隔热性能测试结果,此次测试特别选取了特斯拉Model3作为参照对象。据悉,两辆汽车在1000U/㎡的强烈辐照下均经历了长达1.5小时的暴晒考验。结果显示,特斯拉Model3车内温度攀升至71.5℃,而小米SU7则表现出更为出色的隔热性能,车内温度稳定...
小米SU7惊艳实测:防晒性能力压特斯拉,车内温度低12度
近日,小米汽车官方发布了一项令人瞩目的实测结果:在同等条件下,小米SU7(配置|询价)的防晒性能相比特斯拉Model3(配置|询价)优秀得多,车内温度低了惊人的12度。这一数据不仅彰显了小米SU7在防晒隔热技术上的卓越表现,也体现了小米对用户体验的极致追求。
海外网友分享特斯拉车内热像仪图片:局部最高温度高达80度!
不同于传统车辆简单的制热功能,特斯拉的座椅、方向盘加热,以及车厢暖风等功能,都可以智能“遥控”。进入车辆前,车主就可以在手机上远程控制车辆加热,也可以对座椅、方向盘等位置进行个性化设定,实现了全方位的“智能暖车”。从海外网友分享的特斯拉热像仪图片可以看到,特斯拉的方向盘、座椅内部遍布加热丝,局部温度甚至...