动力电池结构件行业龙头科达利研究报告

易散热、良品率高;方形电池壳体分为钢壳、铝壳、塑壳三类,其中钢壳、铝壳较为普遍,结构强度高,不易受外力破坏,塑壳主要应用于二轮电动车;软包电池使用铝塑包装膜替代金属壳体,包裹着正负极材料、隔膜、电解液,单体能量密度高。

续航351km背后 欧拉R1动力电池技术解析

欧拉R1的电池包结构为SMC材质上壳体、VDA电池模组、电池加热系统、集中式BMS、主电源线束及BMS系统及插口、铝合金材质下壳体。其中上壳体采用SMC复合材料,具有优异的绝缘性、抗压性、防腐、防爆、防火性能,保证强度安全的前提下实现轻量化设计;下壳体则由铝材通过搅拌摩擦焊及CMT和TIG焊等焊接而成,在保证强度及刚度的...

蜂巢能源技术中心的黑科技 长城欧拉电池技术解析

下壳体由铝型材通过搅拌摩擦焊及CMT和TIG焊等焊接而成,在保证强度及刚度的前提下实现下壳体轻量化设计。其余零部件也都采用轻量化设计,减小重量的同时保证电池包高强度及刚度,通过振动、机械冲击、跌落等一系列严苛机械测试,达到超越国标检测标准的性能。电池包上下壳体之间采用硅泡棉进行密封,满足电池包IP67及浸水试验...

长城欧拉电池技术解读

下壳体由铝型材通过搅拌摩擦焊及CMT和TIG焊等焊接而成,同样保证强度及刚度,同时兼顾轻量化;密封性上,电池包上下壳体之间采用硅泡棉进行密封,满足电池包IP67及浸水试验要求。与此同时,其余零部件也均采用轻量化设计,对于欧拉这样的小车而言,电池包的设计在保证强度的前提下讲究「唯轻不破」。至于安全方...

浅析两大材料体系CTP模组的区别

使用这类结构,主要是出于轻量化的考虑。今后铝型材在电池箱体的使用肯定会越来越广泛;另外不同的焊接工艺各有优势,搅拌摩擦焊,钎焊,铆接加涂胶方案都会有所应用。如果再进一步进行技术拓展,在前后边梁甚至可以考虑使用类似于蜂窝铝的结构,这样除了可以进一步减重之外,还能起到碰撞缓冲的作用。

科达利: 深圳市科达利实业股份有限公司2022年度向特定对象发行A股...

产生一定影响;若未来公司极简锂电池结构件销售规模升高,亦会对公司毛利率水平产生一定影响(www.e993.com)2024年11月18日。(三)原材料价格波动风险????公司主要原材料要为铝材、铜材、钢带、塑胶等常规工业原材料,原材料成本占营业成本的比重较高,报告期内占比在??55%以上。根据公司??2022??年整体产品成本中直...