共享电单车:两千亿市场的“新故事”

也就是说,共享电单车的调度运营成本远高于共享单车,假设每位运营员工的日薪在200元,就已经占据了共享电单车过半的使用费。另外电动车偷盗、电瓶被盗、损坏等问题进一步加重运营维护的成本。所以综合来看,无论是有桩模式还是无桩模式,都存在利弊。有桩模式会减轻人工成本,但会增加场地成本,且用户出行体验不好;无桩模...

市民:共享电动车咋被收走了?官方回应来了...

自从共享电动自行车进入市场后，确实出行更方便了，相比共享单车，骑共享电动自行车则更轻松快捷，还更节约时间。但另一方面，安全隐患也比共享单车大了许多，共享电动自行车的车速较快，上个月，我骑共享电动自行车还摔倒了一次，幸好没有受伤。//市民李女士///在街上总能看到骑共享电动自行车搭人以及未成年人...

O2O热潮退却的背后:地推铁军沉浮录

预料到摩拜和ofo接下来会在一线城市大战,为了形成差异化,他们制定了几个策略:一是封闭式产品,一是针对三四线城市的农村包围城市,再就是共享单车和共享助力车两条腿走路。创业路上遇到的第一个难题是融资。谈的五六家投资机构基本上都到准备打款阶段了,却在最后关头遭遇了资方违约。几个合伙人自己凑了一百万出来...

“逆袭者”哈罗:从弃子到宠儿

后来,当哈罗开始研究并考虑做助力单车的时候,我的想法就有了些改变。改变在于,这个平台所打造的出行方式,不再是短距离单车这样一个简单的市场。它把原来1-3公里的距离延长到3-10公里或者更多。也就是说,它的市场价值和想象空间开始发生了一些变化。如果能同时覆盖单车、助力车甚至共享汽车,那么这是另外一个出行路口...

摩拜并购启示录——专访愉悦资本刘二海-钛媒体官方网站

这就让共享单车有了更大的想象空间,可以为美团的生活服务提供很多帮助,也可能为美团提供大量的流量。这两个方向也是目前滴滴和美团互相进入的领域,所以说是兵家必争之地。新浪科技:共享单车从早期“颜色不够用”的一团混战到如今大局已定,如此之快结束战斗,是否意味着这个行业其实有很高的壁垒?

摩拜前股东刘二海首谈摩拜并购案:投资绕不开阿里腾讯

摩拜的团队是有创新基因的(www.e993.com)2024年11月20日。车型不断迭代更新。早期版本的无链条车比较重,一步步升级到现在无链条的“风轻扬”,以及中间的轻骑,还有电助力车,都凝聚着摩拜团队的日日夜夜。产品力是衡量一个创新公司的重要指标。摩拜的车技术驱动、破损率较低,和人海战术相比,摩拜是有调性的,有高雅气质的。