ETC的利弊是什么?
缺点:办理ETC需要去银行或者合作机构,需要出示身份证件等有效信息。很多银行需要申请信用卡一起使用,对于信息安全有一定的不安全性。ETC车辆可能被刷。为了避开高速收费,一些司机看好装有ETC的车辆,等车辆进入后再跟车。这种行为非常危险,可能会发生车辆追尾。刷单车辆也可能被列入黑名单。本内容来自用户发表,不代...
安装etc的利与弊是什么?
ETC的优点包括节省时间、环保、节省损耗和提高效率,但缺点是可使用范围有限、功能单一且办理程序繁琐。使用ETC时需要注意以下事项:1.ETC交易感应区域为8米,为了避免前车ETC设备故障或根本没有ETC设备,应与前车保持10米以上的距离,防止自动感应为前车缴费。2.ETC车道通行识别车速为20km/h,车速过快则无法读取...
高速上ETC通道和人工通道,车流量相差很大,这是为何?
最后就是ETC通路本身的风险,由于ETC对监管一卡一车的力度不够大,很容易就会出现高速路抢卡的情况,如果自己是受害者,想必也会对ETC失望。作为一个比较新的高速业务,ETC想要让自己走的更远,还需要在多方面进行一些优化处理,尽可能让民众看到它的优点,而不是到最后宁愿选择慢一些的人工通路。现在高速路口一直在增...
ETC优惠却不普及?揭秘司机不办ETC的真正原因
另外,对于只偶尔使用高速公路的司机来说,他们可能觉得办ETC设备的麻烦程度超过了它的便利性。办理ETC可能存在一些操作上的不便。首先,一些司机对使用信用卡不放心。他们担心信用卡信息泄露或被盗刷,因此不愿意与ETC系统关联。虽然ETC系统采取了一系列的安全措施,如加密传输和严格的监管,但是一些司机仍然对此持保守态...
安装高速etc的利与弊
安装高速etc的利与弊随着汽车保有量的不断增长,交通压力也在逐步加大。为了提高高速公路的通行效率,高速不停车收费系统(ETC)应运而生。ETC系统的出现,不仅为车主节省了收费时间,还有效地缓解了交通拥堵问题。当车辆装备了ETC设备后,在通过收费站时无需停车缴费,从而显著地提高了通行速度。这一优势在节假日等车...
关于ETC收费的利与弊,全部都在这里,车主:后悔才知道!
这不,为了提高工作效率,相关部门在高速收费站设置了ETC快捷通道,简单来说就是可以实现车主在不停车状态下顺利通过收费站,至于费用etc设备会按照收费标准自动进行扣取,免除了停车找零的麻烦,也为车主节省了很多时间(www.e993.com)2024年7月30日。但看似快捷的方式,却只得到了一小部分人的认可,绝大多数车主还是依靠人工收费,这都源于其中隐藏...
以银行视角浅谈ETC业务发展过程的利与弊
完善网络建设,改善营运环境。高速管理局及相关部门应该加强对ETC中心网络设施的建设,减少因网络波动、故障导致的业务办理不畅的问题;加强全国网络数据库资源互享,尽早尽快实现跨区域业务办理,方便群众办理业务。互通互利,降低各项成本。ETC业务相关部门应当加强互通,平衡收支,减少单一环节成本开支过大的情况,为受理机构减负...
浅谈ETC的利与弊,拿下停车场是ETC唯一的出路?
4、ETC速通卡未识别高速公路在早晚高峰和节假日高峰期间车流量特别大,在通过ETC通道时,难免因为各种原因导致ETC不识别的情况发生,这时候就需要找收费站的相关工作人员处理,可能会耽误用户一定的时间。5、闯入ETC车道的非ETC用户现在的人都是急性子,等不得。于是有些非ETC用户可以误闯ETC车道,而他肯定无法通过,...
福建高速通行政策调整大盘点 有利有弊
已办理ETC的8座和9座小型客车用户,请于2020年1月1日后及时持有效证件到各闽通卡服务网点办理变更手续。▎变化二:货车及专项作业车实行车(轴)型收费:货车及专项作业车按照车辆总轴数、车长和最大允许总质量分为6类,基本费率为普通高速公路0.45元/车公里,1-6类车型收费系数分别为1.0、2.4、3.6、4.9、5.3、...
投诉率70%的ETC,对货运业是利还是弊?
ETC普及,按轴收费时代来袭已经是大势所趋,虽然目前存在一定的系统问题,但要享受政策红利提高实载率是必须的,对于散户加速淘汰已经是必然的命运,微利时期,恶劣的生存环境之下,行业整合速度加快,优胜劣汰是必然。淘汰没有竞争力的散户对于亟待转型升级公路货运行业不见得都是弊端,但对于3000万货运散户背后的家庭就是灾难...