《血拼的海路》:被低估的明末清初私人海上贸易
可惜的是,这股新兴的私人海上贸易长期以来被忽视、被遗忘,不仅被封建王朝视为“盗寇”,进行无情的迫害和镇压,而且在近现代的学术界,也很少有人认识到这是一股能打破中国的闭关锁国,使之融入世界贸易大体系,并可以与同时期的西方相媲美的新兴海上商业力量。其大背景是,明代中后期,东南沿海商品经济高度发达,积累...
被低估的明末清初私人海上贸易
可惜的是,这股新兴的私人海上贸易长期以来被忽视、被遗忘,不仅被封建王朝视为“盗寇”,进行无情的迫害和镇压,而且在近现代的学术界,也很少有人认识到这是一股能打破中国的闭关锁国,使之融入世界贸易大体系,并可以与同时期的西方相媲美的新兴海上商业力量。其大背景是,明代中后期,东南沿海商品经济高度发达,积累...
南海1500米下惊现2艘古代沉船,文物超10万件,价值连城!
最近,国家文物部门与海南省等共同发布了南海西北陆坡沉船考古发掘阶段性成果报告,宣布在南海深1500米下发现了2艘明代中期沉船,其中文物数量超过10万件,保存完好,令人惊叹。这次考古发掘向我们揭开了明朝时期海上贸易以及中外文化交流的神秘面纱。这次考古的沉船遗址位于西沙群岛与海南岛之间,离海南岛三亚东南方向约150...
高考历史:最难记的10大专题-古代的对外贸易
2.唐代对外贸易兴盛。唐都长安是亚洲经济文化中心。对外贸易经陆路和海路与亚洲、欧洲各国往来。唐政府在广州设市舶使管理对外贸易。这一时期贸易的重点是亚洲,交往对象主要是朝鲜、日本天竺波斯、大食等。3.明朝初期,郑和下西洋,到达非洲东海岸和红海沿岸,促进了明朝海上贸易的发展。明朝中后期至清朝实行闭关政策,古代...
南明时短暂的对外海上贸易,最大受益者竟是那些明朝遗民
德川幕府这种态度使当时明朝遗民还是比较放心的,而且虽然明朝因为倭寇之患,海禁虽严,但南明时期出于反清复明的需要,早就废除了海禁,双方的商船往来长崎不绝。像永历二年至四年(1648-1650年)的往来船只中,南明的使节船、官商船、民商船等,是先后为20艘、59艘、70艘。这里除装有江南方物,也经常搭载着明遗民,直...
进博会开启了造福世界的大航海新时代
海上贸易使得中国先民为世界贡献了指南针和罗盘这样的伟大发明,同时在宋朝尤其是南宋时期的造船技术出现了飞跃;远洋贸易使得中国南部地区累积财富,使得商业具有正当性,其格局影响到如今的东南沿海(www.e993.com)2024年10月6日。不过,明朝的郑和下西洋及远至非洲,并没有精确把握住成本,以至于最后也以耗资巨大、国库难以持续的理由中断了海上丝绸之路,至...
陈支平:明代“海上丝绸之路”发展模式的历史反思
当然,由于传统政治的僵化和凝重性,明朝政府的这一政策转变,显得十分的迟缓,但是它毕竟也在世界东西方的相互碰撞中,开始了艰难的醒悟。海上贸易的不断发展,正是在世界“大航海时代”来临而促使中国通海思潮不断发展的基础。我们从明代中后期朝野不同阶层人们对于世界新格局转变所遭遇的“大航海时代”的应对不同态势...
古代中国海上丝绸之路法律保障刍议
明清时期海丝贸易的法律规制与保障明朝初年,朝廷一改两宋积极鼓励民间海外贸易的态度,下令“片板不许入海”,大力推行“海禁”政策,以防沿海一带受到倭寇侵扰。尽管朝廷严厉禁止民间私自出海贸易,但这一时期的私人海上贸易并未禁绝。至隆庆年间,长期实行的“海禁”政策反倒让民间商人为了生存和获利去铤而走险,多数甚...
海上丝路帆影幢幢 千年“蕃坊”文化交融
作为古代海上丝绸之路的起点之一,广州早在唐代就在今光塔路一带设置了专供外国人(主要是阿拉伯人和波斯人)侨居的社区——“蕃坊”,它见证了一千多年来中外海上贸易和文化交流,多民族共融繁衍的历史,展现了和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神。
联通古今,泉州翻开“海丝”新篇
“看,那块文字砖便是‘市舶司’存在的证明。”守护市舶司遗址70余年的老太太吴秀满指着一侧土墙介绍说。文字砖上写着“(监)造市舶亭蒲(寿)(庚)”。作为海上贸易的直接管理机构,市舶司的建立不仅是官方层面对海外贸易重要性的认可,同时也推动了海外贸易繁荣,一个文化多元、兼容并包的泉州城也由此铸就。