被低估的明末清初私人海上贸易
可惜的是,这股新兴的私人海上贸易长期以来被忽视、被遗忘,不仅被封建王朝视为“盗寇”,进行无情的迫害和镇压,而且在近现代的学术界,也很少有人认识到这是一股能打破中国的闭关锁国,使之融入世界贸易大体系,并可以与同时期的西方相媲美的新兴海上商业力量。其大背景是,明代中后期,东南沿海商品经济高度发达,积累...
唐宋时期海上丝绸之路与远航贸易
唐宋中国与阿拉伯、波斯的商业交往,其交通要道即今天所云的海上丝绸之路。此时期的经济交流史,又可分成阿拉伯波斯商人占优势的第一阶段,即8—9世纪末;以及宋朝商人崛起的第二阶段,即10—13世纪初。在第一阶段,阿拉伯波斯商人主动来到东方从事商贸活动。满载中国产品的货船也被《中国印度见闻录》《黄金草原》等阿拉伯...
历史的尘埃——海上丝路之“月港”,东西方贸易的交汇点
在1500—1800年,整个世界经济秩序当时仍然是以中国为中心的,因为外国人,包括欧洲人,为了与中国人做生意不得不向中国人支付白银,这也确实表现为商业上的“纳贡”,而“中国贸易”造成的经济和金融后果是,中国凭借着在丝绸、瓷器等方面无与匹敌的制造业和出口,与任何国家进行贸易都是顺差。因此,正如印度总是短缺白银,...
南明时短暂的对外海上贸易,最大受益者竟是那些明朝遗民
德川幕府这种态度使当时明朝遗民还是比较放心的,而且虽然明朝因为倭寇之患,海禁虽严,但南明时期出于反清复明的需要,早就废除了海禁,双方的商船往来长崎不绝。像永历二年至四年(1648-1650年)的往来船只中,南明的使节船、官商船、民商船等,是先后为20艘、59艘、70艘。这里除装有江南方物,也经常搭载着明遗民,直...
陈支平:明代“海上丝绸之路”发展模式的历史反思
当然,由于传统政治的僵化和凝重性,明朝政府的这一政策转变,显得十分的迟缓,但是它毕竟也在世界东西方的相互碰撞中,开始了艰难的醒悟。海上贸易的不断发展,正是在世界“大航海时代”来临而促使中国通海思潮不断发展的基础。我们从明代中后期朝野不同阶层人们对于世界新格局转变所遭遇的“大航海时代”的应对不同态势...
联通古今,泉州翻开“海丝”新篇
瓷器远销北非摩洛哥,精美的绸缎风靡西亚、北非,药材被运到埃及的亚历山大港,然后分销至阿拉伯半岛各地(www.e993.com)2024年10月6日。来自异域的香料、胡椒、宝石等又从这里分销至中国大陆腹地。当年繁盛贸易链条上的生产基地、运输网络以及管理机构,共同构筑起泉州这个宋元时代的世界海洋贸易中心、海上丝绸之路的东方起点。
潮声|番银:跨越重洋的海丝见证
明隆庆元年(1567年),僻处海隅的漳州月港一跃成为当时唯一合法的民间海上贸易始发港。在这里,海舶鳞集,商贾咸聚,东西交融,瓷器、纺织品、茶叶等货物通过月港输出海外,在贩回海外物产的同时,也换回了大量外国银元,闽南人称之为“番银”,由此开启了中国货币流通的“白银时代”,对中国的经济、文化、民俗...
大明社会裂变:为贸易打破一切限制
葡萄牙人一来到双屿岛,便一头扎进了这张由明朝有势力之歇家窝主所营造的海外走私贸易网络当中,风风火火的在远东担起了海上贸易。这些引导葡萄牙人来到双屿岛贸易的明朝海商,还进一步引导葡萄牙人进入到中日贸易的漩涡当中。本来由于嘉靖二年,也就是1523年的宁波争贡事件,两拨日本朝贡使团互别苗头,在宁波互相凶杀,酿...
千年古港的海丝印记
汉朝是“海上丝绸之路”兴起和形成的重要时期,在李吉甫的《元和郡县志》中有这样的记载:“汉置左右侯官,在县南七里,积货物于此,备其所求,与交易有利。”史学界认为,“左右侯官”就是当时汉朝设置在徐闻的管理海外贸易的官员,可以看出朝廷已经加强对海贸的管理,这也可视为中国早期管理对外贸易制度的雏形。
日本的裂变,大航海下的大明恶邻
于是,明朝方面停止了合法贸易,随即引发了长期的中国沿海倭患。与此同时,大航海时代也在悄然开启。在西方尚未全面接触日本前,中日贸易瓶颈的小范围突破,一方面是隆庆开海,更为关键的,则是朱印船贸易取代了非法的倭寇,让日本以更为光明的形象出现在与中国和东南亚的海外贸易中。朱印船贸易的开始,其实也是在中日...