「隐形冠军」德赛西威:Tier 1的智能化转型样本

外行造车的理想需要德赛西威这样的老牌供应商,同样,想要抓住用户需求的德赛西威,也看重理想的互联网背景。于是,双方一拍即合,在车联网硬件、软件系统、账号系统、大数据等多方面开展合作。虽然理想SEV车型最终流产,但双方积累了信任、经验和默契。并且终于在几年后,迎来了理想上市的首款车型理想0NE。2019年交付的理...

创办汽车之家,造车梦起航

022015年,李想创立车和家,后来成为理想汽车的前身,主打实用派,先后推出SEV和SUV两款车型。03由于政策原因,理想汽车首款车型理想ONE在上市过程中面临诸多波折,如交付时间多次调整、金融合作问题等。04尽管如此,理想ONE在市场上取得了不错的反响,累计销售超过10万辆。05然而,理想汽车因质量问题频频遭到质疑,如“断...

狂人李想和他的“理想”,活着只为掌控命运

至于理想汽车为什么能在第一款产品失败后活下来,还能触底反弹,他说,第一,我们能特别好地面对失败,停掉SEV的时候,我用了几天时间,和公司的1100个员工分别沟通,给每个人讲明白为什么要停掉,我认为只要大家看到相同的问题,都会做出相同的选择;第二,我没有退路,我不可能失败了以后再去找份工作,因为我从来没给别人工...

理想汽车宣布赴美上市,完美复刻蔚来?

果然,不到半个月的时间,理想发出属于自己的IPO招股书,参照两年前蔚来的上市,预计理想最快能在秋季上市。摸爬滚打的创业之路与含着“金钥匙”出生的蔚来相比,理想可以算得上是“家境清贫”的企业,成立之初便遇上股灾,融资前景十分不明朗。之后品牌名称从“车和家/理想智造”改名为“理想”,创始人李想表明原因:...

理想汽车再“续血”,明年将赴港IPO?

对于李想个人的评价,吴征博表示,“他对产品的把控非常严格,经常会直接参与功能的定义和决策,但也经常出现功能反复的情况,比如钥匙功能上一版本有、下一版本去掉,再下一个版本又改回去。”不管产品如何更迭,李想对于市场始终是极其渴求的。“之前内部有过这样的传闻,理想汽车计划在2020年下半年上市,但是出现了瑞幸咖...

李想小传:双面人生和他的一个理想

理想很丰满,现实很骨感,正在李想按照自己的方式让车和家衔枚疾进的时候,SEV项目,也就是车和家内部常说的小车项目被叫停了(www.e993.com)2024年11月20日。SEV项目停掉的时候,李想最先把刘杰等核心团队几个重要的人叫到了一起,说明了自己想停掉项目的想法,问在座的几个人怎么想,几个人也没有太大异议,最后达成了共识,一致决定停掉。

理想的成长是少数人的鼓吹还是多数人的共识?

同时，李想也是中国首批modelS的车主，是从马斯克手中接过车钥匙的人。当李想选择造车时，他同样对于自己的产品有着异常敏锐的熟悉感。在理想ONE的座椅评审中，李想测试了两款座椅的高度，并指出其中一个座椅的高度更高。工程师的数据显示，这个高度差为3毫米；又有一次，轮胎胎压少了0.2，“我坐在车里就知道...

从放弃高考到三次创业,李想能否带领车和家一击制胜?

5月，刚接过特斯拉TeslaModelS钥匙的李想，宣布车和家获得了7.8亿元的A轮融资。8月，车和家的智能汽车制造基地在常州奠基。车和家有两个方向，一是SEV，二是SUV；李想决定先发力做两座的SEV。对于外界认为SEV可能不符合政策规范，未来可能无法上路的质疑。李想表示“就如同网约车，可能在发展初期会被禁止上路...