中国掌握的三大高科技,超越美国全球领先,你知道几个?
这条线路在实验运行阶段,速度就达到了450千米每小时,而且行驶过程中,车辆姿态很稳。
高铁时速350公里,为什么一千公里路却需要6个小时?长知识了
新建的高铁线路和车体配置基本都在最高时速350千米每小时。但是细心的朋友可能就会发现,明明速度这么快,但是为什么1000多公里的路高铁还是要运行六七个小时呢?其实这样的想法细细一品还真有点意思。原因一:350公里每小时是列车理论峰值速度我们知道,不管是飞机、汽车还是高铁,只要是交通运输工具都有一个理论速度的上...
高铁每小时消耗9600度电,行驶途中怎么充电?半路断电怎么办?
据数据显示,时速350公里的高铁每小时耗电高达9600度,在未来,或将随着科技不断进步,耗电量还会向上递增。打开网易新闻查看精彩图片那么,这些巨大的电量从何而来?高铁又是如何充电的呢?如果半路断电,高铁又会怎样?打开网易新闻查看精彩图片一、高铁耗电有多夸张?随着科技的发展,高铁已经成为人们出行的重要选择之...
美不再自信?高铁时速200公里每小时,后才发现原来修建了十多年
这一条高铁路线是连接了佛罗里达州的迈阿密和奥兰多,全长约为378公里,时速可达200公里每小时。这对于美国而言是惊喜若狂的,但一想到中国的高铁时速能达到300公里每小时,他们却怎么也开心不起来。都知道同样都是高铁,但中美之间在这的差距还是相当的大的。然而更为可笑的是,现今还有消息传出:美国想要“遏制”中...
高铁时速高达 350 公里,为什么不用设置安全带?
它能在最大程度上避免飞溅道砟,且平顺性好,稳定性高,使用寿命长,能支持速度高达350公里每小时的列车行驶。同时,无砟轨道本身较为平直,弯道半径很大,基本没有小弯道,这就能够保障列车能基本沿着直线前行,没有大的横向或是纵向震动。所以正常情况下,你可以在列车上自如行走,而不用一直把自己固定在自己的座位上。
【科普】高铁用的电从哪来?为什么冻雨会导致高铁大范围晚点?
近期因冻雨暴雪等恶劣天气导致部分区域高铁动车大范围晚点,现在为大家介绍高铁用的电从哪来?文末10秒视频介绍为什么冻雨会导致高铁大范围晚点?有关资料表明,时速350千米的高铁每小时耗电9600度、时速250千米的高铁每小时耗电4800度(www.e993.com)2024年9月20日。一趟时速250千米的高铁从北京到南京要花费4小时、耗费近2万度电!可以供某“一晚低至...
高速铁路:“中国速度”领跑世界
拉林铁路正线全长435.5公里,新建正线403.1公里,设计行车速度为每小时160公里。线路开通后,复兴号高原内电双源(内燃+电力)动力集中动车组将开进西藏、开到拉萨,实现复兴号对31个省区市的全覆盖。2016年7月,两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验;2017年6月,中国标准动车组被命名为...
创下每小时574.8千米世界轮轨试验最高速度纪录的法国国家铁路TGV...
创下每小时574.8千米世界轮轨试验最高速度纪录的法国国家铁路TGVPOS型高速电力动车组文章作者:FOREVERCHANGZHENSKY(ACFUN、BILIBILI、百度、头条、微博和知乎昵称:宁柳跨越)缩写提示法国国家铁路公司在文中简称“SNCF”①,法国高速列车简称“TGV”②,法国铁路网公司简称“RFF”③。概述“V150”运行测试,...
【青藏集团公司】复兴号智能动车组首次驶上青藏高原
值得一提的是此次开行的CR400BF-Z型复兴号智能动车组是由中国自主研发生产的,拥有完全自主知识产权的新一代动车组列车,最高试验速度为每小时385千米,最高运营速度为每小时350千米,定员578人。与标准版“复兴号”动车组相比,CR400BF-Z型复兴号智能动车组流线型车头基于仿生学原理,采用优化空气动力学进行了全新设计,运...
复兴号智能动车组首次驶上青藏高原
值得一提的是此次开行的CR400BF-Z型复兴号智能动车组是由中国自主研发生产的,拥有完全自主知识产权的新一代动车组列车,最高试验速度为每小时385千米,最高运营速度为每小时350千米,定员578人。与标准版“复兴号”动车组相比,CR400BF-Z型复兴号智能动车组流线型车头基于仿生学原理,采用优化空气动力学进行了全新设计,运...