高铁时速350公里,为什么一千公里路却需要6个小时?长知识了

新建的高铁线路和车体配置基本都在最高时速350千米每小时。但是细心的朋友可能就会发现,明明速度这么快,但是为什么1000多公里的路高铁还是要运行六七个小时呢?其实这样的想法细细一品还真有点意思。原因一:350公里每小时是列车理论峰值速度我们知道,不管是飞机、汽车还是高铁,只要是交通运输工具都有一个理论速度的上...

渝万高铁首座千米以上隧道贯通

项目新建正线长度251公里，设计行车速度为350公里每小时。渝万高铁建成通车后，重庆主城至万州铁路运行时间将缩短至1小时以内，与渝西、郑万高铁共同构建起全线350公里时速的高标准京昆通道，对于加快构建西部地区高速铁路网络，推进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。（记者周闻韬）来源：新华社...

渝万高铁首座千米隧道贯通 全线通车后主城1小时内可达万州

渝万高铁是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。项目新建正线长度251公里,设计行车速度为350公里每小时。渝万高铁建成通车后,重庆主城至万州铁路运行时间将缩短至1小时以内,与渝西、郑万高铁共同构建起全线350公里时速的高标准京昆通道,对于加快构建西部地区高速铁路网络、推进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

创下每小时574.8千米世界轮轨试验最高速度纪录的法国国家铁路TGV...

创下每小时574.8千米世界轮轨试验最高速度纪录的法国国家铁路TGVPOS型高速电力动车组文章作者：FOREVERCHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、头条、微博和知乎昵称：宁柳跨越）缩写提示法国国家铁路公司在文中简称“SNCF”①，法国高速列车简称“TGV”②，法国铁路网公司简称“RFF”③。概述“V150”运行测试，...

让高铁飞跃长江、公铁桥一跨千米,这支武汉团队助“中国桥”领跑世界

高速铁路大跨度桥梁创新团队使铁路大跨度桥梁实现高铁列车通行时速从120公里到350公里、通行能力从双线到六线、跨度从312米到1208米、桥梁施工从散拼到整孔制造安装、材料和装备从依赖进口到全面国产的巨大跨越，将中国高铁桥梁建造技术带上世界之巅，成为“中国建造”享誉世界的亮点。（长江日报记者龚萍通讯员曹雪王...

长三角“超级环线”高铁开行“满月” 发送旅客约11万人次

记者7月15日从中国铁路上海局集团有限公司(以下简称上海局集团公司)获悉,当天,长三角G8388/9/8次“超级环线”高铁列车(以下简称“超级环线”)迎来开行“满月”节点(www.e993.com)2024年11月10日。累计发送旅客约11万人次,平均客座率近九成。作为首条跨越长三角三省一市的环形高铁列车,“超级环线”把上海、南京、合肥、杭州等4座长三角...

沿江高铁迎来新进展:武宜段二千米级隧道全部贯通

极目新闻记者从中国铁路武汉局集团公司获悉,12月21日,由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理、中铁七局承建的新建沪渝蓉高铁武(汉)宜(昌)段丰宝山隧道顺利贯通。该隧道是沪渝蓉高铁宜昌境内最长隧道。至此,武宜段全线二千米级隧道全部贯通。据了解,丰宝山隧道位于湖北省宜昌市夷陵区境内,为单洞双线隧道,全长2061...

京广高铁15日起全线按时速350公里高标运营

经过提质改造,京广高铁全线成为安全标准示范线,广州至北京间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运营。广州南至长沙南、北京西、武汉最快旅行时间分别为1小时59分、7小时16分、3小时17分,分别压缩19分钟、22分钟、23分钟。每日8时至18时间,京广高铁武广段每小时安排开行1至3列停站少、速度快、旅时短的标杆...

雄忻高铁、雄商高铁最新进展

雄忻高铁河北段首座超千米隧道——高阜口隧道11日顺利贯通,为后续无砟轨道作业和全线按计划在2027年建成通车,奠定了基础。雄忻高铁连接河北雄安新区与山西忻州,正线全长342公里,设计时速350公里,全线共设车站13座。位于河北阜平县境内的高阜口隧道穿越太行山东麓,全长2344米,沿线地质条件复杂多变,施工技术难度极高,被...

这条设计时速350公里高铁开始联调联试!

梅龙高铁正线全长93.982千米,设计行车速度350公里/小时,途经梅州市、河源等城市,是粤东地区连接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分,是支撑粤东地区融入粤港澳大湾区的重要基础设施。同时,该线路也是龙岩经梅州至龙川铁路项目的一部分,是长三角经海西经济区联系珠三角地区的重要通道。