江苏南京:建桥通隧,长江两岸“同框”渐“同行”

2016年,世界同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂的隧道定淮门长江隧道建成通车……南京长江大桥已建成通车56年了。如今的南京长江大桥,成为一个跨越天堑的中国符号和一部凝固的中国劳动人民的奋斗史。在一代又一代人的不断呵护下,以更高的通行质量服务于南京江南、江北两个主城区,同时也默默见证着一座又一座...

至2035年,南京规划建设25处过江通道,平均4公里一座 建桥通隧,长江...

2016年,世界同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂的隧道定淮门长江隧道建成通车……南京长江大桥已建成通车56年了。如今的南京长江大桥,成为一个跨越天堑的中国符号和一部凝固的中国劳动人民的奋斗史。在一代又一代人的不断呵护下,以更高的通行质量服务于南京江南、江北两个主城区,同时也默默见证着一座又一座...

到达江底!世界最大直径高铁盾构隧道——崇太长江隧道突破千米大关

全线控制性咽喉工程崇太长江隧道由中铁隧道局承建，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江，隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.25千米，设计时速350千米，单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。崇太长江隧道采用15.4米超大直径泥水平衡盾构“领航号”...

南京应天大街长江隧道进入13天全封闭管养

据“平安隧道”发布消息，南京应天大街长江隧道5月17日至5月29日0点-5点进行为期13天夜间全封闭管养，5月16日晚24点就无法通行了。根据往年养护经验，市运管集团拟将全封闭管养工作提前至5月，并于5月初向市交管局提交了封闭管养请示，避开6月份高考、中考时间，为广大考生保驾护航。届时除双向封闭应天大街长...

为南京地铁4号线二期长江隧道工程量身定制 “大貔貅”盾构机顺利...

南京地铁4号线二期是南京地铁3号线、10号线、宁和城际一期后,南京建设的第四条过江地铁,全长约10公里。其中,由中铁十四局施工的盾构段长3062米,为单洞双线隧道。该盾构段长距离穿越长江——江中段长2172米,最低点位于长江水面下68.58米,是当前长三角地区最深的过江地铁隧道。盾构机要穿越长江漫滩的粉质黏土、...

南京应天大街长江隧道口一货车侧翻 交通管制,公交改道

5月11日早晨,南京市交通运输局通报了一起发生在应天大街隧道进城方向夹江桥位置的交通事故(www.e993.com)2024年11月10日。一辆黄牌货车在行驶中发生货物散落,导致车辆侧翻,占据了三条车道,交通因此中断。为应对这一突发状况,公安交管部门于当天8时起,对夹江桥及应天大街长江隧道的进出城方向实施了临时交通管制措施。市民被建议通过定淮门隧道或江...

世界最大!将用于上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道建设

近日,世界最大直径高铁泥水平衡盾构机“领航号”在浙江杭州成功下线,将投用于新建上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道建设。“领航号”盾构机刀盘直径15.4米,主机长约15.8米,总长约128米,主机重约2600吨,是世界独头掘进距离最长(11.325千米)、直径最大(15.4米)、穿越长江水下最深(89米)的高铁隧道盾构机,搭载智能掘...

南京定淮门长江隧道通行量突破3亿辆次

据介绍,南京定淮门长江隧道由中交天和自主研制的我国首台超大直径盾构机“天和号”参与施工,该机开挖直径15.03米,约6层楼高,长约130米,重约4800吨,施工中创造了复杂地质条件下单日掘进26米、砂卵石地层连续掘进2580米不换刀的工程纪录,为国家节约资金近8亿元,一举打破当时我国大型和超大型盾构机完全依赖进口的...

南京应天大街长江隧道17日至29日夜间将封闭进行养护作业

2023年12月17日至12月29日,南京应天大街长江隧道将进行为期13天的夜间全封闭养护作业,每天0时至5时禁止车辆通行,其余时段正常通行。应天大街长江隧道于2010年通车,至今已运行13年,目前日均车流量已近10万辆。此次夜间全封闭管养是对日常隧道内无法维保的消防、通风等设备设施集中进行维护检修。

好消息!崇太长江隧道建设有新进展

崇太长江隧道全长14.25千米,设竖井三座。1号竖井位于江苏省苏州市太仓市浮桥镇七丫村,是24米×24米的方井,基坑开挖最深30.087米,为地下三层空间框架结构。1号竖井地下连续墙首开幅深65.2米、宽5.6米、墙厚1.2米,钢筋笼长64.6米、宽5.3米、厚1.05米、重约77.82吨。钢筋笼吊装是整个地连墙施工过程中的重要环节...