中美日高铁速度差距断崖:美国时速200公里,日本250公里,中国呢

平时运营的速度大概在240-300公里每小时之间,不然很难保持高铁的稳定性和安全性。如今高铁界的领头羊早已更新换代,我们已经超越了日本,在国际上立足了脚跟。中国高铁我国现在的高速铁路系统已经是站在世界的前端了,甚至于很多国家相继来学习我国的技术,请我国进行指导。这与我们快速发展的制造业息息相关,我们国家...

高铁时速350公里,为什么一千公里路却需要6个小时?长知识了

新建的高铁线路和车体配置基本都在最高时速350千米每小时。但是细心的朋友可能就会发现,明明速度这么快,但是为什么1000多公里的路高铁还是要运行六七个小时呢?其实这样的想法细细一品还真有点意思。原因一:350公里每小时是列车理论峰值速度我们知道,不管是飞机、汽车还是高铁,只要是交通运输工具都有一个理论速度的上...

中美高铁速度差距犹如断崖!美国时速300公里,中国高铁有多快?

新干线刚在世界上露面的时候，它的行驶速度被设定为200千米/小时，这个速度后来还被高铁建设给参考了。现在新干线的版本那是越来越多啦，像新一代的新干线速度呢，都已经达到每小时360公里啦。这个速度在全世界高铁的排名里，可是已经有它的一席之地喽。参考来源：2019年5月10号的封面新闻讲了，日本...

渝万高铁首座千米以上隧道贯通

项目新建正线长度251公里，设计行车速度为350公里每小时。渝万高铁建成通车后，重庆主城至万州铁路运行时间将缩短至1小时以内，与渝西、郑万高铁共同构建起全线350公里时速的高标准京昆通道，对于加快构建西部地区高速铁路网络，推进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。（记者周闻韬）来源：新华社...

渝万高铁首座千米隧道贯通 全线通车后主城1小时内可达万州

渝万高铁是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。项目新建正线长度251公里,设计行车速度为350公里每小时。渝万高铁建成通车后,重庆主城至万州铁路运行时间将缩短至1小时以内,与渝西、郑万高铁共同构建起全线350公里时速的高标准京昆通道,对于加快构建西部地区高速铁路网络、推进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

时速600公里每小时!京港澳高速磁悬浮列车引发热议!

从高铁的运行速度看,500公里范围内基本可以做到2到3个小时到达,而且还算上高铁站通勤和进站乘车时间,这个时间可以说是非常合适的,等于早上出发,中午吃饭,下午聊天,晚上回家,到家正好睡觉(www.e993.com)2024年11月10日。但1000公里范围内,你说当天往返也可以做到,但是时间就显得比较勉强,这是300km/h时速的高铁列车动车组的固有性能极限,比如大伊万...

让高铁飞跃长江、公铁桥一跨千米,这支武汉团队助“中国桥”领跑世界

高速铁路大跨度桥梁创新团队使铁路大跨度桥梁实现高铁列车通行时速从120公里到350公里、通行能力从双线到六线、跨度从312米到1208米、桥梁施工从散拼到整孔制造安装、材料和装备从依赖进口到全面国产的巨大跨越，将中国高铁桥梁建造技术带上世界之巅，成为“中国建造”享誉世界的亮点。（长江日报记者龚萍通讯员曹雪王...

中国高铁有多耗电?真的是一公里耗一万度电?官方解读来了

通过在京沪高铁(往返距离2636千米)350km/h运行条件下的能耗测试数据为:56931度、61861度、51364度、55490度、据此推算出平均每公里耗电量分别为:21.6度、23.5度、19.5度、21.1度。这与网传的“一公里耗一万度电”相差甚远。实际上,中国高铁的耗电量与“每小时一万度电”的说法是接近,而非“一公里”。

列车晚点有“苦衷”?或与极端天气有关

当每小时连续降水量超过45毫米时,列车限速为每小时120千米;如遇每小时连续降水量超过60毫米时,列车限速在每小时45千米以内。当列车司机发现积水高于轨面时,需立即停车,根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援。2023年8月,受京津冀地区持续强降雨影响,北京丰台至沙城段铁路设施受损,工作人员现场抢修、清...

广东将规划新的高铁,时速达每小时600千米,有望2025年之前开建

上面列举的一些,只是我们生活之中的一些,外出的时候,为了节省下更多的时间,我们选择了高铁,它的最高时速达到了每小时350千米,可以说是非常快了吧,但是这不是终点,而是新速度的起点,今天我们要介绍的就是广东新规划的高铁速度达到了每小时600千米,是的,各位没有看错,我也没有打错,就是每小时600千米。