国内最大!襄阳又一大桥,即将通车
国内最大跨径组合梁独塔斜拉桥隆中大桥主桥沥青摊铺单幅长度为660米,平均摊铺宽度为12.75米,采用6厘米中粒式改性沥青混凝土叠加4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料铺筑,该路面结构层具有抗变形能力强、耐高温、使用寿命长、维护养护难度低等特点,确保后期道路的耐久性、稳定性和安全性。期待通车~...
【地理归纳】高考地理中的地理效应、200条常考地理分界线大汇总
大多数科学家都认为6500万年前地球上恐龙的突然灭绝,就是一颗直径约10千米的小行星撞击地球,巨量烟尘造成“核冬天”的结果。八、热岛效应①概念:随着城市人口增加,城市规模扩大,城市中机动车辆、工业生产及人民生活等向外排放大量的热量,再加上柏油路面、各种混凝土建筑物、城市绿地和水域的减少,使城市的“体温”一...
国家队海下探路,胶州湾第二海底隧道正在全速推进
最深点距海平面115米设计时速80公里客车、货车可通行具有超特长隧道通风防灾大断面隧道穿越大规模断裂超大直径盾构与钻爆法隧道海中对接超大直径盾构承受超高水压等难题技术难度达到了世界级水平根据胶州湾海域地质条件不同隧道采用“盾构法+钻爆法”组合施工工法分别从胶州湾东西两岸向胶州湾掘进并在海底...
75年,巨变!这条路为纪念武汉解放而生,沿线多地蝶变为打卡点
这里是通往孝感地区、鄂西北的主要过境干道,原有9米宽的沥青混凝土路,因不能满足发展需要,经常发生安全事故,1960年市建设局投入125余万元拓宽该路。后经20世纪80年代末的扩建,1990年形成60米宽的路。黄浦路至堤角工业区旧为汉黄公路市郊段,原为8米宽的碎石公路。经过1960年、1969年、1971年、1991年四次扩建,...
独家披露广州船撞桥事故:撞击力相当于时速62重卡,为何桥垮了?
再往外的桥梁段,使用的则是跨径30米预应力(水上)和16米普通(陆上)的钢筋混凝土简支T梁。在下部结构方面,沥心沙大桥使用桩柱式桥墩,主桥墩(17、18号桥墩、主通航孔左右桥墩)的横截面尺寸为7.2米×5.6米。但边墩(包括16、19号桥墩,左右副通航孔桥墩)的柱状桥墩直径就只有1.8米。
G60邵阳至怀化高速公路大修工程(一期)施工招标第SHDXSG01、SHDXSG...
项目分两阶段实施,本次实施主要为一期工程,大水枢纽互通(K1331+000)至竹田枢纽互通(K1431+450)线路全长100.45km,主线完全沿用原有平面线形,维持原双向四车道高速公路标准进行改造,其中起点至洞口互通(K1331+000~K1341+356),共10.356km,设计速度采用100公里/小时,路基宽26米;洞口互通至终点(K1341+356~K...
预拌混凝土原材料质量控制--粗骨料 (碎石或卵石)
当颗粒形状的诸方向中的最小厚度(或直径)与最大长度(或宽度)的尺寸之比小于规定比例时,属于针片状颗粒。针、片状颗粒易折断,其含量多时,会降低新拌混凝土的流动性和硬化后混凝土的强度。含泥量是指碎石或砾石中小于0.075mm的尘屑、淤泥和粘土的总含量及4.75mm以上泥块颗粒含量。粗骨料的坚固性是指粗骨料在...
历时5年,深中通道海底隧道在40米海底下合龙!
其中,基础处理包括基槽开挖、软基处理及基床整平。基础处理的要求极高,海底20-40米深处基槽开挖精度、碎石整平精度均要求达到亚米级,堪称“海底绣花”。深中通道项目创新海相深厚淤泥层“大直径深层水泥搅拌桩+块石振密”复合地基处理新技术,软土地基沉降控制在48毫米以内,达到国际领先水平。
FSCE | 前沿研究:中国特大跨径桥梁技术回顾与展望
将200米高度的塔架顶部偏位精确控制在20毫米以内;首创基于影响矩阵原理的“过程最优,结果可控”扣索一次张拉计算理论,实现大跨径拱桥主拱圈线形控制技术的新突破,使9000吨拱肋合龙精度在3毫米内;首创采用C70自密实无收缩复合膨胀混凝土,运用真空辅助连续四级泵送工艺,助力钢管混凝土拱桥管内混凝土灌注施工品质迈上新的...
中国之“最” | 翻山越岭 穿江过海...数隧道风流还看中国
在它身上,聚焦了大桥岛隧工程四大“最”:最长(全长5664米)、最大(沉管隧道浮在水中的时候,每一节的排水量约75000吨)、最精细(在沉管隧道安装之前,还要在挖好的基槽中做碎石基床基础,平整度误差要控制在4厘米以内)、最精准(数万吨沉管在海平面以下13米至44米不等的水深处无人对接,对接误差控制在2厘米以内...