碧海舞飞虹——深中通道建设纪实
其平面精度可达2厘米,高程精度可达3厘米,实现了全天候自动连续观测,完全满足深中通道项目施工测量需求,为深中通道工程“桥、岛、隧、水下互通”顺利贯通提供了测量保障。路上基准完成后,还要在海上推动测量平台的建设。在测控中心的统一调度下,陈向阳和同事们在深中通道全长约24公里的设计轨迹内,连续建设了8个测量...
深中通道迎首个“大考”:10月1日车流达15.5万车次
澎湃新闻此前报道,深中通道线路东起深圳宝安,西至中山马鞍岛,全长约24千米,采用东隧西桥的建设方案,是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程,也是粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横。这项当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程,历时7年建设完成,是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥...
市民出行热情高涨,深中通道10月1日车流量创通车以来新高
群众出行热,车龙过海忙。今年国庆假期是深中通道开通后迎来的首个长假,假日期间7座及以下小型客车免费通行,车流增大,保安全保畅通工作迎来首次“大考”。广东交通集团透露,深中通道10月1日车流量达到了通车以来的新高,日通行量达15.5万车次,环比增长56.27%。“自9月30日下午3时起,深中通道西行的车流量逐...
深中通道通过首个小长假考验
9月15日至17日,深中通道迎来开通后的首个小长假。据统计,中秋小长假期间深中通道车流出现小高峰,日均车流量超过10.5万车次,其中,9月17日下午2时起,中山至深圳方向出现返程小高峰。“整个小长假期间车流秩序基本良好。9月17日下午起受车流量短时集中、下午4时至晚上12时长时间降雨等因素叠加影响,车辆剐蹭...
深中通道有哪些创新技术
深中通道另一座关键性工程中山大桥,桥梁全宽达到46米,钢箱梁标准节段长18米,重量相当于300辆小轿车,是目前世界上最宽的整幅跨海斜拉桥钢箱梁。为此,中铁大桥院设计团队协调各参建单位,创新采用“超宽钢箱梁设计”“超宽钢箱梁架设”“斜拉索预张和主梁分阶段焊接”等技术,成功解决了主梁架设大变形、斜拉索张拉...
震撼!壮观长图带你领略深中通道
世界最高桥面、最高通航净空海中大桥(桥面高91米)世界最大海中悬索桥锚碇(单个锚碇混凝土方量约34.4万立方米)世界最高悬索桥抗风检验风速(最高颤振检验风速83.7m/s)世界最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装(面积达到37.88万平方米)深中隧道世界最长的双向八车道海底沉管隧道(长5035米,32个管节+1个最终接头)...
直击深中通道开通首日:车辆排长队上桥,“等两个小时也值得”
19点50分左右,记者从西人工岛进入深中隧道。据悉,深中隧道总长6845米,总共有4个车道,宽度约46米至55米,海底深度达39米,是世界上最宽的海底隧道,隧道两侧和上方装置了多彩梦幻智能灯,隧道内灯火通明。记者还在隧道内发现了一个“网红”元素,在隧道由西向东行驶至大约1/2处,可以发现隧道的顶部做了一个海底仿真...
全长24公里,深中通道正式开通!深中通道到底牛在哪?
工程师宋神友牵头组织了3年多的平行研究,研发了新型组合气动控制技术,在世界上首次将超大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速提高至88米/秒,能抵御17级台风。深中大桥一举打破了国外权威的论断,为我国未来跨海工程积累了技术储备。02隧道深中通道海底隧道全长6845米,是世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。
深中通道海底隧道长啥样?靠什么组装?记者探访为你揭秘→
深中通道海底隧道长6845米,沉管段是由32节钢壳沉管和1个最终接头连接而成,双洞双向8车道,设计速度100公里/小时。车辆行驶在18米宽的单向四车道中,感觉非常开阔宽敞。广东交通集团深中通道管理中心副主任马二顺:隧道内实现了北斗卫星定位信号的全面覆盖,为司乘人员提供导航服务。隧道两边白色的装饰板,它不仅起到装...
10项世界之最!120秒回顾深中通道7年建设
根据工程设计,深中隧道要在30多米以下的深海软土层安置32个沉管和1个最终接头,实现海底双向八车道通行——这也是目前全球最长最宽的钢壳混凝土沉管隧道。世界最长的双向八车道海底沉管隧道——深中隧道。深中隧道总用钢量超32万吨,是国家体育场“鸟巢”用钢量的3倍。其中钢壳混凝土沉管隧道长约5公里,分为32个...