80岁老人捐赠“首日封”为武汉长江大桥庆生
1957年10月15日,历经两年多修建,武汉长江大桥正式通车。这座全长1670米的过江大桥连接汉阳和武昌,是新中国成立后修建的第一座铁路、公路两用桥,素有“万里长江第一桥”之称。“大桥建成之前,我们往来都要坐船。”回忆起第一次走过长江大桥时的心情,彭华仁依旧心潮澎湃。那时他正读初一,经常和同学一起跑到江边看...
长江上有多少座桥?75年,“桥”见了什么?
而这却是中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥一分部工程部部长潘萌的“工位”位置——一条长1740米、距离江面210米的“天路”。在这里,长江两岸景色尽收眼底,透过脚下铁网就能看到滚滚江水,可比玻璃栈道刺激多了。潘萌在这“上班”一上就是两年半。“作为土生土长的铜陵人,在家乡建造世界级大桥,我感到非常自豪。”G...
天兴洲江底有条铺了地砖的马路?
“20世纪80年代,对航道的水深要求3.5米就够了,随着我国经济的发展,长江黄金水道的重要性越发突出,对长江航道的整治比以前有了更高要求,以满足不断提高的通航水深。前几年武汉至安庆长江航道水深提升到了4.5米,如今武汉至安庆的长江航道水深已提升到了6米。”张小峰说。■鹦鹉洲和杨泗港长江大桥之间也有类似工程...
这7座大桥见证新中国桥梁钢迭代升级之路
武汉长江大桥总长1670.4米,其中正桥8墩9垮,长1155.5米,每孔桥跨为128米。武汉长江大桥为铆接结构,钢梁全部采用从苏联进口的A3q钢(Q235碳素钢)建造。A3q钢的屈服强度≥240兆帕,抗拉强度≥380兆帕。据了解,大桥采用了24805吨钢梁、百万颗铆钉,每一根米字形钢梁的立柱有16吨,4个斜杆每个有9吨,钢梁下悬重36吨、...
万里长江第一桥,67岁生日快乐!
武汉长江大桥大型管柱施工从1954年10月至1955年6月,经过约8个月时间的紧张试验,无数次的失败、改进,最终取得了成功。从陆上钻头试验、管柱预制(先是小直径1.1米管柱,后改为直径1.55米管柱)、深水定位、下沉管柱(包括扶正),到岩面处理、水下钻岩一定深度、下钢筋笼、水下混凝土封底,最后再钻小孔...
AI复原 | 70年前,超强算力王、手绘大神齐聚武汉,为了……
用管柱钻孔法建造桥墩基础的特点是:施工只在水上进行,工人不必冒生命危险到40米深的江底工作,保证了工人的健康和安全,施工不受水位升降影响,同时容易处理岩层溶洞,缩短工期;用的机具也比压气沉箱简单得多,减少工程量,降低桥墩成本(www.e993.com)2024年10月18日。按照毛主席“建成学会”的要求,他们在苏联专家的指导下奋力攻关,使武汉长江大桥提...
长江水位走低,粤汉铁路旧铁轨露出水面
据长江水文网10月14日17时发布的数据,长江汉口站水位为13.72米。随着水位降低,位于武昌江滩的徐家棚火车轮渡旧址纪念园内的栈桥和铁轨遗迹已露出水面,显出真容。这里曾是武汉长江大桥通车前,连接京汉铁路和粤汉铁路的关键节点。(来源:极目新闻)更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端,未经授权请勿转载,欢迎...
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在世界范围内建造桥梁总数超过3000座,建造桥梁总里程超过3600余公里,建桥技术国际领先。近70年来,公司曾先后参与建设了杭州湾跨海大桥、东海大桥、港珠澳大桥、武汉长江大桥、南京长江大桥等一系列知名桥梁,一直引领着中国桥梁事业发展方向,以建桥的心志去建造住宅。
武汉长江大桥,那些超酷的冷知识
7、武汉长江大桥是公铁两用桥。上层为公路桥(107国道),下层为双线铁路桥(京广铁路);8、大桥全长约1670米,桥身共有8墩9孔,每孔跨度为128米,桥下可通万吨巨轮;9、游客也可以上桥,需要先坐电梯,一般人比较多,需要排队。之前去的时候,上下桥均需要购票,上下分别为2元,共4元/人。桥上建议步行,两岸景色很...
“万里长江第一桥”的“养护人”:每天差一毫米也不行
武汉长江大桥全长1670米,连接京广大动脉,位于“九省通衢”咽喉要道,是我国建造的首座公铁(公路、铁路)两用横跨长江的钢梁桥、我国第一个“五年计划”的重点建设工程之一。近年来,多国政要都曾参观过这座大桥。大桥每天通行铁路列车240余列,任何一个险情隐患,都容易引发连锁反应,必须精益求精实现“零差错”。大...