2015年“东方之星”游轮一分钟沉没,442人遇难,是天灾还是人祸
据内部人士和船检人士说,“东方之星”号改造时,结构有重大变化,船身从66米加长到76.5米,改造后船宽11米,船高18.6米,平头结构改成了尖头加长船体。船身变胖,重心不稳,增加了翻船危险。内部结构上,原来两舷相通的走廊没了,两侧船体改成了独立房间,旅客床位的摆放位置也改了。以前,每个客...
2015年“东方之星”游轮一分钟沉没,442人遇难,到底发生了什么
“东方之星”底儿朝上,整艘轮船倒扣在水里,边上还漂着好多别的东西。想从里面把被困的人救出来,那可太难了。当天晚上7点起,华容县遭遇了百年一遇的大暴雨,短时间内降水量有250毫米呢。从中国海上搜救中心发布的消息来看,事故发生那地儿的水域深度到了19米。要保证救援人员的安全,那救援船就只能在边上...
2015年东方之星游轮沉没,因一人的疏忽大意,导致船上442人遇难
而改造完毕的“东方之星”号长76.5米,型宽11米,型深3.1米,吃水深度2.5米,有543个舱位。在这之前,东方之星”还曾经被评选为“部级文明船”。2015年5月28日,“东方之星”号带着456名客人,再一次踏上了旅途,他们从南京出发,去往目的地重庆。一路之上,吃吃喝喝,船上的乘客尽情享受着难得的假期。6月1日...
15年中国“东方之星”游轮沉没,442人遇难,究竟是天灾还是人祸
东方之星沉没的那一片区域,恰好属于下击暴流的“向外辐散强风区”,这种气象预警难度非常大,尤其是事发地点距离岳阳天气雷达有50公里。有人质疑,东方之星之所以会沉没,是因为在遭遇极端恶劣天气时,船员操作不当,试图掉头行驶,而船长更是直接弃船逃生。不过,这两项指控并不属实。因为根据GPS轨迹、现场勘察记录以及...
“东方之星”号长江游轮翻沉事件追踪:暴风雨中的生死大营救
“东方之星”船长76.5米,型宽11米,型深3.1米,核定乘客定额为534人,吃水深度2.5米左右,该船共有534个舱位。行业权威人士表示,从“东方之星”船型设计来看,该船型对风非常敏感,很容易受到风向的影响。据知情人士介绍,该游船并非豪华游轮,在业内被称为经济型游船。豪华游轮的每个房间住两个人,而“东方之星”分为...
长江游轮东方之星沉没前曾调头 船长和轮机长已被控制
新华社记者从长江航运管理部门获悉,在长江翻沉的游轮“东方之星”船长和轮机长已被长航公安部门控制(www.e993.com)2024年8月16日。“东方之星”出事前最后一次报告位置是在1日晚上21点31分,位于华容县附近,航速6节,出事前曾有掉头动作。根据对已被救起的船长和轮机长单独询问,均反映船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉。
2015年东方之星游轮沉没事故:442人魂断长江,最小遇难者只有3岁
几百条鲜活的生命,仅仅在半个小时就消逝了,经过半年的调查,45人被问责,那么真相究竟如何。“东方之星”沉船2015年5月28日,“东方之星”号游轮从南京起航。原计划经过10天的航行,在6月7号到达重庆。到了6月1号的晚上,轮船来到了湖北省荆州市监利县长江大马洲水道,这风平浪静下却是波涛汹涌。
3000多人在长江客船翻沉现场搜救 游轮船长已被控制
记者在现场看到,目前沉船处已设标,船舶呈倒扣状,已有重型吊机到达现场,来自消防和部队的救援蛙人开始下水搜救。据介绍,事故水域水深约15米。记者另从长江航运管理部门获悉,在长江翻沉的游轮“东方之星”船长和轮机长已被长航公安部门控制。根据对已被救起的船长和轮机长单独询问,均反映船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间...
东方之星52岁船长已在轮船工作35年,“年年是优秀员工”
中新网6月3日视频消息,翻沉的“东方之星”轮船备受关注。而船只翻沉,船长先于民众获救,更是让船长张顺文饱受质疑。6月3日,记者从涉事公司重庆东方轮船公司了解到关于张顺文的相关信息。记者在张顺文的履历上看到,张顺文生于1963年,现年52岁,已在轮船上工作了35年。从参加工作开始,张顺文一直在船上作水手,1984年...
2015年儿童节悲剧,长江游轮沉船事件,442人遇难,仅12人幸存
那东方之星轮船为何会翻?细心的媒体抓住了细节并且航海业内人士也做出了推断。据报道,该船满载排水量高达2200吨,船长76米,船宽13米。根据某网站的AIS定位数据,表明该船在出事前的21点20分至21点31分时,曾有一个掉头转弯的动作。有航运业人士表示,该船行驶过程中突然掉头除了人为操作的原因外,还可能是该船失去...