湖北宜来高速云南庄特大桥合龙,总长1100米

大桥总长1100米，主桥为(150+280+150)米预应力混凝土空腹式连续刚构桥梁结构，采用双层临时扣索配合挂篮悬浇施工工艺，施工工序复杂，安全风险高，建设周期长、难度大，且可供参考借鉴的施工经验较少。现场航拍图鹤峰东段被视作土木工程禁区，中铁大桥局集团承建的宜来高速鹤峰东段土建2标桥隧比高达78.1%，面对全线...

高岚特大桥完成桥墩浇筑 近距离感受总长214米的桥墩

高岚河特大桥位于兴山县黄粮镇境内,桥梁全长1029.8m。由十五个桥墩组合完成。其中,13号桥墩创造了中国在建高铁桥墩高度之最。据中铁隧道局项目负责人凌康介绍,13号桥墩,桥梁墩深137米,地下桩基77米,工期一共用了十个月完成。宜兴高铁是郑渝高铁湖北宜昌至兴山联络线,正线全长108.5正线公里,设计时速350km/h,于...

沪渝蓉高铁崇明特大桥 跨北横引河100米连续梁首个0号块浇筑

崇明特大桥434号墩0号块长14米,顶板宽12.6米,底板宽6.7米,中心截面处梁高7.835米,腹板厚1米。采用钢管支架法施工,一次性浇筑,混凝土标号C50,设计方量457.95立方米。崇明特大桥是上海至南京至合肥高铁沪宁段站前V标重点工程,正线总长19.072km,由24m/32m跨预制简支梁桥,577片预制箱梁,一座2台6线建设标准崇明车站和...

主塔封顶!上海至南京至合肥高铁安徽段跨G40公路特大桥建设取得...

该特大桥主桥长497米,设计为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主桥孔跨布置为(32米+93米+240米+93米+32米),索塔采用双柱式结构,两个主塔分别为621号塔、622号塔,其中桥面以上塔高43.2米,为5.5米(纵向)×2.5米(横向)矩形实心结构。两个塔柱分别划分为11个节段进行浇筑,每个节段浇筑高度为4.0米左右,此次为塔柱...

北沿江高铁崇启大桥完成钢梁顶推跨江

北沿江高铁崇启公铁长江大桥主桥共有16个桥墩,分主航道和非通航孔。此次钢梁顶推为非通航孔桥钢梁,总长1205.4米,跨径为(99.2+9×112+98.2)米,钢梁总重3.8万吨,采用架设顶推方案,分13轮顶推,计划36天一轮,明年四季度与主航道钢梁吊装顶推同步完成。

北沿江高铁崇明特大桥首个支架连续梁浇筑完成

崇明特大桥是上海至南京至合肥高铁沪宁段站前V标重点工程,正线总长19.072千米,由24米/32米跨预制简支梁桥,577片预制箱梁,一座2台6线建设标准崇明车站和10座跨路、跨河大跨度节点桥梁组成(www.e993.com)2024年11月7日。上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,承担沿江通道主要路...

跨过江堤!崇启长江公铁大桥钢梁顶推跨“入江”

记者从中铁大桥局集团项目部了解到,崇启公铁长江大桥非通航孔桥总长1205.4米,为主跨112米的双层等高度连续钢桁结合梁。钢梁总重3.8万吨,采用架设顶推方案,从岸边向江中分13轮顶推,计划36天一轮,明年四季度与主航道钢梁吊装顶推同步完成。“钢梁顶推系统由拼装支架、墩旁托架、顶推滑道、动力系统组成。本次投入4个...

【交通】北沿江高铁崇明特大桥有新进展来啦→

崇明特大桥是上海至南京至合肥高铁沪宁段站前V标重点工程,正线总长19.072千米,由24m/32m跨预制简支梁桥,577片预制箱梁,一座2台6线建设标准崇明车站和10座跨路、跨河大跨度节点桥梁组成。崇明特大桥施工红线跨上海崇明区、江苏启东市两地。崇明特大桥(一分部)钻孔桩2141根,承台、墩身259座。其中江苏段钻孔桩376根,...

跨沪陕高速公路特大桥主桥塔柱顺利封顶,沪宁合高铁建设迎新进展

跨沪陕高速公路特大桥总长20.8公里,其中主桥自西北向东南斜跨沪陕高速公路,与高速公路斜交24度,是上海至南京至合肥高铁安徽段的重难点工程。该特大桥主桥长497米,设计为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,是国内同类型中最大的预应力混凝土斜拉桥。上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”...

闽安特大桥长乐侧主塔首节段塔柱完成、北沿江高铁崇明特大桥江苏...

北山村2号特大桥总长4680米,分左、右幅设计,其中右线长2125.5米,左线长2564米,需架设T型梁630片,下部结构采用柱式墩、空心墩和柱式台设计,墩柱最高52米,相当于17层楼房在河谷中拔地而起。面对架梁施工曲线半径小、运梁距离远、雨季路损严重等不利因素,建设项目部开启“三班倒”昼夜交替作业模式,并采用3台炮...