40年前日本修通了青函隧道,为何中国不能开建琼州海峡跨海隧道?

海峡地形东深西浅，西部最浅处133米，东部最深处449米，中央水道平均水深200米。津轻海峡两岸山地纵横，海拔高差悬殊，再加上海峡本身是对马暖流分支汇入太平洋的通道，所以时常波涛汹涌，直接影响了本州岛与北海道之间的交通运输，两地人员和货物的往返，除了飞机就只能靠海上轮渡。从青森到海峡对岸的函馆，要花费4-5...

万众期待的琼州海峡隧道,为啥就是开不了工?5大原因让人太无奈

首先，琼州海峡太深了，水下面不是大陆架，而是一条海沟。海域的平均水深是44米，最大深度达到了114米。很明显：水太深了，建桥的话，没办法架桥墩；挖隧道的话，需要挖非常深。琼州海峡的地质构造让人很纠结：最窄的地方水太深，两边水浅一些，却又太宽了。还有，你不要以为水深50米，你挖隧道就挖个50多...

【地理探究】琼州海峡为何建不起来跨海大桥?因为海南“穷”吗?一...

经平潭岛最终连接到台湾省新竹市,总长约130公里的海峡通道,这是大部分专家都认同的线路方案,因为他距离最短,水深最浅,还避开了地震带,平潭海峡公铁两用大桥的建成,可以说是为台湾海峡通道建设开了一个好头,再加上我国有55公里长的港珠澳跨海大桥的建设经验,可以说我国完全有实力、有技术建设台湾海峡跨...

历时6天,琼州海峡东部漂移船成功迁移至南三岛浅滩水域

3月14日,琼州海峡东部水域一艘漂移翻扣船被顺利拖带至湛江南三岛沿海浅滩水域。至此,一个可能严重影响琼州海峡客滚船运输安全的重大风险隐患,被湛江海事局消除。3月8日9时30分,湛江海事局接广东省海上搜救中心通报,在琼州海峡东部附近水域,一艘长约40米的翻扣无人铁质船失控漂移,可能漂移至琼州海峡客滚运输海域...

琼州海峡是中国的三大海峡之一,是连接海南岛与大陆的交通咽喉

琼州海峡的潮汐属不正规日潮混合潮型,潮差小,通常为1米左右。受台风影响时,潮差增大,沿岸最大潮差可达3~4米。海峡潮流属规则周日潮流,为往复流性质。中部潮流流速一般为4~5节,东西口为3~4节。其中海峡中层表层流速大于6节,底层流速大于4节。海峡东向流大于西向流,表层流大于底层流,海峡中部退潮流达1节左右。

浅析琼州海峡客滚船的设计特点

但琼州海峡用于客滚船靠泊的三个码头,对船舶的长度都有一定的限制,确定船长时应主要根据船舶掉头允许长度、航道宽度和泊位长度,同时考虑装车甲板的最佳长度决定,三个码头的情况决定船长不能超过100米;船舶吃水根据码头前沿水深和航道最浅处水深确定,不能超过3.4米;船宽根据装车行数确定;方形系数根据船舶适航性的要求...

渔船在琼州海峡搁浅遇险 直升机轮船共同出动营救渔民

1月20日0时许,南海救助局接到信息,称在琼州海峡东口南水道水域(海南角东南3海里),渔船“琼儋渔010520L”搁浅进水,船上3人需要救助。“南海救202”轮于2时许到达现场,立即勘察事发海域水文环境。因附近海域受限,多浅滩,多渔网,在旁进行安全守护。与此同时,南海第一救助飞行队救助直升机组增援。当天6时许,“...

费用高,效率低,琼州海峡过海问题何时了?

仅仅人“高贵”一些也不算什么，车也同样“高贵”。海口至徐闻航线12座以下客车及轿车收费为374元，宁波到舟山11座至20座客车费用为90元，而烟台到大连车长6米以内轿车费用则是550元。我们看图说话更直观一些。真是不比不知道，一比吓一跳。短短的琼州海峡，开车往返一趟，就要花费上千元，这真的是纸短情长他...

这里是中国东西南北的最远端

曾母暗沙由曾母礁丘、八仙暗沙和立地暗沙组成的一组群礁,淹没在海面以下,最浅处离海面不到20米。中国多次在曾母暗沙投放主权碑,宣誓主权。在曾母暗沙投放主权碑中国大陆的最南端在雷州半岛上徐闻县西南边角尾乡的灯楼角,三面为琼州海峡和北部湾所环抱,被称为“中国大陆南极村”。

台风来了!船舶航行请注意安全!

7月2日20时至3日20时,南海大部海域及西沙群岛和中沙群岛、北部湾、琼州海峡、海南岛沿海、广东西部沿海、广西沿海将有6-7级大风,其中海南岛沿海、北部湾的风力有8级,阵风可达9-10级。7月2日20时至3日20时,海南岛及西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛、广东大部、广西中南部、福建、江西大部、浙江南部和东部...