60年首次!日本新干线突然两节车厢分离:时速达315公里
新干线是日本的高速铁路系统,全世界第一个投入商业运营的高铁系统,采用标准轨,轨距为1435毫米,纯客运服务。第一条线路是连结东京与大阪的东海道新干线,于东京奥运开幕前的1964年10月1日通车运营。新干线目前有10条线路,其中包含2条线路较短的“迷你新干线”,将多数日本大型都市连结起来。最初由日本国有铁道研发...
越南领导人签署999号决定,中越的百年大计,先从统一轨距开始
也正是看到了在中国的推进下,未来的泛亚铁路普遍使用1435毫米的国际标准轨,越南方面才会在这两条新建铁路的建设过程中,都选择了国际标准轨,而没有坚持使用在东南亚地区较为常见的米轨铁路。泛亚铁路的大部分新建路段使用了与中国相同的国际标准轨越南在交通领域的动作,也可以是视作是越南在对外问题上的一个...
铁轨上的“毫米工程师”:精改轨距守护格库铁路安全
“今天我们要对格南下行场10道1至6#轨150米轨距进行精改,大家一定要按标准作业,确保轨距达到精改标准。”近日,中国铁路青藏集团有限公司(以下简称青藏集团公司)格尔木工务段轨距精改小组负责人秦峰昌在班前讲话时强调。图为轨距测量人员正在作业。青藏集团公司供图全长约1213公里的格库铁路,作为连接新疆至青海、...
中非时间(二):是时候晒晒咱徐工的非洲“道路圈”啦!
以4桥62米、5桥67米为代表的徐工大米数泵车成为当地“基建爆款”,神秘的“东方白龙”在阿加迪尔的大街小巷大放异彩。PART.06坦桑尼亚标准轨距铁路中央线标准轨距铁路是连接坦桑尼亚及乌干达、卢旺达、布隆迪等周边国家通往印度洋的重要出海通道。其中,坦桑尼亚中央线标准轨距铁路伊萨卡至姆万扎段项目正线全长249公里。...
海拔4525米,天路职工可可西里更换轨件
海拔4525米,天路职工可可西里更换轨件转自:中工网原标题:海拔4525米,天路职工可可西里更换轨件工人日报-中工网记者邢生祥通讯员赵风斌蒙文平“各小组要穿戴好劳保用品,严格执行标准化作业程序,上线时一定要走稳踩实,确保人身安全。”8月7日,在青藏铁路清水桥站防护栅栏外,60余名作业人员整装待发,...
他们是比钢铁还硬的汉子——天路之巅看不见的“轨枕”
春运时节正值隆冬,平均海拔5000米的唐古拉山区风吹石头跑、雪打如刀割,氧气含量不到海平面的40%(www.e993.com)2024年9月22日。为确保火车安全通行,上百名线路工、劳务工坚守在这里,顶狂风战暴雪,排除冻土、大风、塌方等危害铁路安全的险情,用血肉之躯铸成一根根看不见的“轨枕”,托起青藏铁路安全运行的奇迹。
河南安阳水冶火车站的前世今生|客运|铁路|南站|河南省|安阳市|...
准轨距离是1.435米,这还要追溯到国际铁路协会在1937年制定的国际标准.当时只有60%铁路使用的是标准轨距.1.520米以上的是宽轨,1.067米以下的为窄轨。这其中有一个故事。之所以这样规定,一个重要原因是为了纪念被誉为世界"铁路之父"的英国人斯蒂芬森。早在1825年,这位伟大的发明家就研制出最原始的"运动号"蒸汽机,...
火车的轨距为什么要设计成1.435米?
“轨距”是指两条并行铁轨之间的宽度,目前世界上多数地区的轨距都是1.435米,这个数字看起来十分别扭,但你知道它是怎么来的吗?蒸汽机车时代的轨距定制在铁路交通的起源阶段,英国的蒸汽机车扮演着关键角色。起初,工程师们在制造蒸汽机车时参考了当时普遍使用的马车轮距,也就是1.435米。这一设计决策的渊源可以追溯到工...
世界最高速度米轨动车组在马来西亚正式载客运营(组图)
这款动车组共60辆10列,首列车于去年11月下线,设计时速为160公里/小时,是目前世界上米轨(一米宽轨距)铁路的最高速度。米轨动车组由于轨距更窄,堪比平衡木上跑百米赛,在高速运行时,要保持舒适性、平稳性,研发难度很大。据中车株机公司这款动车组研发专家周安德介绍,动车组采用世界上最先进的欧洲标准和国际铁路联...
中越百年米轨:联通山海 生机无限
????米轨铁路,是指轨距为1米的窄轨铁路,主要分布于中国云南、越南、缅甸、马来西亚等地。其中,北起中国昆明,南至越南海防的中越米轨铁路,修建于100多年前,是中国第一条通车的国际铁路。????拥有100多年历史的中越米轨铁路,如今仍焕发着无限生机。在中越米轨铁路穿过的云南省红河州屏边县、开远市、河口县...