海拔3900米的“极限掘进”

与洞内的“软岩层”相比，洞外的环境就显得极其“硬核”。折多山隧道进口端的海拔为3761米，出口端海拔为3879米。为确保隧道通风，项目建设方在隧道上方海拔4252.5米处开了一个“天窗”——拟建设长度379米的竖井，这也是目前世界海拔最高的公路隧道竖井。高海拔带来的是高寒，这里冬季最低气温为零下14.7摄氏...

折多山隧道:平均每天2.2米,海拔3900米的“极限掘进”

采访结束,记者翻越折多山离开施工现场。在海拔4298米的高点,游客们饱览着云端盛景。鲜有人知的是,在他们脚下1000多米的地方,一群建设者们正以“260米”为目标,奋力将“康巴第一关”的天堑变为通途。来源:川观新闻编辑:岳诗蕊二审:刘睿娟校对:杨雪审核:白马监制:谭荣皓特别声明:以上内容(如有图片或视频...

海拔4200 米高原上将建成万亩光伏电站

在海拔4200米的地方,是正在建设中的华能四川能源开发有限公司道孚县亚日“1+N”项目Ⅰ标500MW光伏电站。由于自然气候因素影响,每年11月中旬开始,当地将进入为期数月的土建施工停工期。为确保明年10月投入使用,电站正组织工人抓紧时间安装光伏板。来自山脚下麻孜乡的村民扎西多吉就是安装工人之一。这段时间,扎西和其他...

探访康新高速折多山隧道建设现场 海拔3900米的“极限掘进”

折多山隧道进口端的海拔为3761米,出口端海拔为3879米。为确保隧道通风,项目建设方在隧道上方海拔4252.5米处开了一个“天窗”——拟建设长度379米的竖井,这也是目前世界海拔最高的公路隧道竖井。高海拔带来的是高寒,这里冬季最低气温为零下14.7摄氏度,昼夜温差很大,“冻融现象”更是加大了隧洞变形的风险。站在...

向目标冲刺丨平均每天2.2米 海拔3900米的“极限掘进”

采访结束,记者翻越折多山离开施工现场。在海拔4298米的高点,游客们饱览着云端盛景,鲜有人知的是,在他们脚下一千多米的地方,一群建设者们正以“260米”的目标,奋力将“康巴第一关”的天堑变为通途。

全线平均海拔3500米 康定至新都桥段高速公路全面动工

9月26日,蜀道集团传来消息,近日自然资源部对G4218线康定至新都桥段高速公路(以下简称“康新高速”)工程建设用地予以批复,项目前置要件全部办理完毕,于当天全面动工(www.e993.com)2024年11月19日。这是我省又一条建于雪域高原的“天路”,全线平均海拔3500米,超越了尚在建设、平均海拔3000米的久马高速,为四川“第一高”。

...坐标”——全国劳模其美多吉走进甘孜州康定市折多山户外工作站

海拔4200多米雪域高原上的温暖“坐标”——全国劳模其美多吉走进甘孜州康定市折多山户外工作站其美多吉（左）在折多山户外工作站内参观实习记者刘满摄在318国道进藏第一关折多山巅，海拔4298米处，有一个被誉为雪域高原温暖“坐标”的地方---甘孜州康定市折多山户外工作站。这里不仅是过往旅客、货车司机的避风港，...

海拔4000米上,攻坚最具挑战性的特高压工程

工程全线海拔最高塔:该工程1R065号铁塔,位于折多山山顶,海拔4750米,是川渝特高压输电工程最高海拔塔位。八腿式门型塔:该工程9标段,在二郎山段有23基门型铁塔,这是国内特高压电网首次使用“八腿式门型塔”。川渝特高压输电工程是国家“十四五”电力发展规划重点输电工程。工程投产后,可将西南地区电网主网架电压...

翻越折多山、4千米海拔,哈弗枭龙MAX能经受得住考验吗?

在最后攀升到海拔4千多米的折多山垭口之后,我们又经历了一段非铺装路面,有很多“小炮弹坑”,以及碎石,还用结冰路面,这是我们只需要将驾驶模式调至四驱,电动机瞬时输出高扭矩的,应对这种低速大阻力的情况很轻松,不用担心动力太冲,在驶过障碍时对轮胎、底盘造成损伤。

川渝特高压交流工程最高海拔段进入架线施工阶段

川渝特高压交流工程(川3标)最高海拔段进入架线施工阶段青海送变电工程有限公司承建的(川3标)起于四川省甘孜州康定市折多山观雪台,止于康定市二道桥村,线路长度21.867千米,新建铁塔49基,沿线海拔在3240—4750米之间。该标段架线首场牵张段为1R061-1R074号铁塔,放线段长度为5.839千米,架线采用“2×一牵5”的方...