荆州李埠长江公铁大桥主塔施工忙
近日,世界上最大跨度的公铁双层斜拉悬索协作体系桥——荆州李埠长江公铁大桥北主塔施工现场一片繁忙,200名工人奋战在一线,每天都能看到新变化,北主塔位于北岸边滩上,高215.5米,采用直径2.5米的钻孔灌注桩,共90根,行列式布置,目前塔座施工已完成,塔座顶面超出长江平均水位线,预计明年可以封顶。荆州李埠长...
抢抓施工黄金期 | 荆州李埠长江公铁大桥开启主塔塔柱施工
荆州李埠长江公铁大桥主桥全长1723米,主跨1120米,是目前世界最大跨度的双层斜拉-悬索协作体系桥梁。大桥4号主塔为门型混凝土结构,采用智能爬模施工工艺,共划分38个施工节段,分别由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱、中横梁、上横梁及支墩组成,主塔总高度达220.5米。浇筑现场首节塔柱采用爬模模板翻模施工工艺,采用...
约等于6艘泰坦尼克号重量,荆州李埠长江公铁大桥沉井首次下沉
该大桥采用斜拉—悬索协作体系,一跨过江,主跨长度1120米,全长1723米,是世界最大跨度钢桁梁斜拉悬索协作体系桥。9月25日,极目新闻记者现场采访获悉,中建三局三公司承建的荆州李埠长江公铁大桥北岸总重45万吨的北锚碇沉井首次取土下沉完成,同时主塔墩已正式进入塔身施工阶段,将继续科技创新,升级应用“造塔机”2....
湖北荆州李埠长江公铁大桥进入主塔施工阶段
大桥全长约7.9千[t3rof2.zkxrzw)米,跨江主桥长1723米。大桥下层为双线高速铁路和四车道城市道路,上层为双向六车道高速公路,是集高速铁路、高速公路、城市道路“三位一体”的过江通道。为避免桥墩入江影响生态环境,保护长江流域生物多样性,该桥主桥采用一跨过江建设方案。据该桥北岸中建三局荆州李埠长江公铁大...
蒙华铁路荆州长江公铁两用特大桥主桥贯通
蒙华铁路荆州长江公铁两用特大桥全长6300多米,其中主桥长1458.85米,主跨为518米的双塔钢桁梁公铁两用斜拉桥。大桥主跨在12月3日已实现合龙。据介绍,荆州长江公铁特大桥连接湖北省荆州市的江陵县和公安县两岸,总重约4.3万吨,由中铁大桥局施工建设。大桥桥面分两层布置,上层桥面为4车道高速公路,桥面宽26米。下层桥...
荆州长江大桥,将进行大规模改造!
荆州长江公路大桥是二广高速公路(G55)、207国道跨越长江的一座特大型桥梁,也是荆州市南北主要过江通道(www.e993.com)2024年10月25日。大桥全长4416米,桥面宽度24.5米,双向四车道,设计行车速度100公里/小时。整座大桥由三部分组成,包括跨江主桥由北汊通航孔桥(200+500+200米预应力混凝土斜拉桥)、三八洲桥(100+6×150+100米预应力...
燕矶长江大桥主塔封顶将贯通黄冈与花湖国际机场—— 桥塔“下蹲...
燕矶长江大桥连接黄冈市黄州区与鄂州市鄂城区,位于鄂黄长江大桥下游6.5公里处,是鄂黄第二过江通道的重要组成部分,上层设计为高速公路,下层为城市快速路。该桥是湖北国际物流核心枢纽(花湖国际机场)的综合配套工程,采用双塔单跨设计并一跨过江,主跨1860米,是世界首创的不同垂度四主缆体系悬索桥。
双柳长江大桥主墩超180米
4月18日,在中交二航局负责建造的武汉双柳长江大桥北岸主墩施工现场,蓝色的一体化智能筑塔机助力桥塔节节长高。该大桥是武汉都市圈环线高速公路的重要组成部分,目前项目进展顺利,北岸主墩净高已超180米
荆州李埠长江公铁大桥主塔全面进入“长高”阶段、忠县长江大桥...
忠县长江大桥是一座连接忠县、石柱、利川等地的钢管桁架加劲梁悬索桥,桥梁全长1199.73米,主跨560米,是目前忠县境内普通国省干线公路唯一的过江通道。为保障车辆和行人通行安全,忠县对已“服役”22年的忠县长江大桥实施改造。该改造项目于2024年4月8日开工,工期150天。
燕矶长江大桥主塔全部封顶 有望2026年具备通车条件 将贯通黄冈与...
燕矶长江大桥位于鄂黄长江大桥下游6.5公里处,是鄂黄第二过江通道的重要组成部分,上层设计为高速公路,下层为城市快速路。由于临近鄂州花湖机场,考虑到塔高受限、航道需求、生态红线以及桥位地质条件影响等因素,大桥采用双塔单跨设计并一跨过江,主跨1860米,是世界首创的不同垂度四主缆体系悬索桥。