记者直击南京长江大桥桥枕换新 :70分钟换掉110根枕木

眼前的大桥充满年代感。与如今高铁上应用的无砟轨道不同，南京长江大桥上的轨道下，压着的是一根根又粗又长的枕木。“每一根3米长，26厘米高，22厘米宽，需要3个工人合力才能抱起来。”南京大桥车间主任朱斌告诉记者，大桥上一共有8713根枕木。枕木的平均寿命是15年，桥隧工们会定期检查枕木的服役情况，裂坏的就...

长江上有多少座桥?75年,“桥”见了什么?

210，对很多人来说，就是一个再普通不过的数字。而这却是中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥一分部工程部部长潘萌的“工位”位置——一条长1740米、距离江面210米的“天路”。在这里，长江两岸景色尽收眼底，透过脚下铁网就能看到滚滚江水，可比玻璃栈道刺激多了。潘萌在这“上班”一上就是两年半。“作为土生土长的...

长江上有多少座桥?

2020年7月1日通车的沪苏通长江大桥,是世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。新华社记者季春鹏摄1957年10月15日建成通车的武汉长江大桥,是中国在长江上修建的第一座公铁两用桥,被誉为“万里长江第一桥”。新华社记者熊琦摄1968年12月29日全面建成通车的南京长江大桥,是当时中国自行设计建造的最大的公...

奋进历程·铁路经典︱天堑架飞虹,“争气桥”让中国人挺起脊梁

“南京长江大桥建造时足足用了150多万颗铆钉,每颗铆钉都是‘手工’打进去的。大修后只替换了6000多颗铆钉,更换率不到千分之四,足以说明当时建设人员的认真程度,也证明了南京长江大桥建造时的过硬工艺。”王世清感叹。南京长江大桥始终是南北运输过江大通道(图源:江苏省铁路办公室)川流不息的车辆、往来不止的货轮...

为什么武汉和南京大桥颇为相似?1967年9月30日南京长江大桥建成

事实证明,政府的顾忌是正确的:由于南京长江大桥的钢梁跨度长达160米,又是公路、铁路两用桥,制造钢梁所需的高强度合金钢我国不能生产,只能向苏联订购。1960年,我国向苏联订购了1.399万吨高强度合金钢,但钢材到货后发现一部分不合格,不能使用。以后苏联又拒绝供货。在此情况下,中国人民决心走自力更生的道路,1961年下...

南京长江大桥公路桥将封闭大修:预计耗资10.9亿

在长达48年的运营历史中,长江大桥经历了中国铁路的六次大提速,铁路桥列车运行速度已经提升至140公里/小时,目前日通过大桥客货列车达200多对;此外,桥面公路所承载的日通车流量也超过8万辆左右,远超当年1万辆的设计能力(www.e993.com)2024年11月8日。目前,大桥的铁路桥依然担负着南北向交通要道的功能,而公路桥也是南京市民横跨长江南北区域的“...

南京长江大桥能不能拆?能不能改造或修条运河绕过去?真没必要

南京长江大桥的上层是公路桥,有4589米长,车行道宽15米,把104国道、312国道等跨江公路连起来了,是南京江北新区和江南主城中间的重要通路。下层是双轨复线的铁路桥,有6772米长,把津浦铁路和沪宁铁路连起来了,属于重要的铁路枢纽。这桥下面通航的净空高度是24米,能让5000吨级的海{youbangjiaoyin...

【华章】长江上的“天堑飞虹” ——南京长江大桥

南京长江大桥铁路桥长6772米,公路桥长4588米,是当时国内最大的跨江大桥。1969年,南京军区为检验大桥质量,还曾组织80辆坦克和60多辆轮式车辆编队驶过大桥。长江天堑,横断南北,特别是长江南京段地形尤为复杂。美国桥梁专家在实地考察后曾预言,“水深流急,不宜建桥”。中华人民共和国成立后,京沪铁路因长江渡轮而“卡...

【中国交通报】南京长江大桥铁路桥运用大型机械清筛道床

本报讯(驻江苏首席记者施科)近日,200名作业人员操纵11台桥隧清筛机、捣固车等机械设备,对江苏南京长江大桥铁路桥实施道床清筛施工。这是南京长江大桥自1968年建成通车至今,首次使用大型养路机械进行清筛施工作业。南京长江大桥铁路桥长6772米,是京沪铁路过江的

“争气桥”的背后,藤新讲述南京长江大桥建设“九九八十一难”

△南京长江大桥1:300模型这个长度大约16米的模型,展示着中国人自主设计、自行建造的第一座双层式铁路、公路两用桥梁最初的模样——正桥9墩10跨,可通过5000吨级海轮;下层双轨复线铁路桥将津浦铁路与沪宁铁路连成一线;上层公路桥将南京城与江北浦口连成一片;公路两边立着一对对玉兰花灯柱,仿佛是忠诚的卫士,长年守...