济滨高铁遥墙机场2#隧道主体撑起“顶梁柱”
济滨高铁是国家铁路网“八纵八横”快速通道主骨架京沪、青太通道的重要联络线,中铁四局承建标段全长5.434km,主要工程量包括路基2段(480m)、机场1号隧道(2767m)、机场2号隧道(2185m)。本次贯通的机场2#隧道全长2185米,基坑开挖最大宽度为15.7米,底板、侧墙及顶板最大厚度达1.1米,结构最大板长15米,底板共...
四川高铁大盘点,成都加快布局米字型,推动全省跑出加速度
从成都天府站引出,接入在建的汉巴南高铁站,然后与在建的西渝高铁安康西站连接,这相当于新西成高铁,全长约767公里,而目前运营中的西成高铁全长658公里。这条高铁要纳入国家计划难度很大,估计投资超过1000亿元,需要论证其可行与否。可行观点:西成高铁通车后,两地通行时间从15个小时缩短为3.5小时,已成国内最有用...
西部第一条350高铁,修建复线意义在哪?
成渝中线高铁复线工程,是中国铁路系统的一项巨大升级工程,将这条重要的铁路干线带入了一个崭新的时代。这座工程的全长达292公里,连接了中国西南地区的两个经济重镇,重庆和成都。设计时速高达350公里,是一座真正意义上的高速铁路。沿途设有8座车站,串联起了这两座现代化城市,使得人们在城市之间的流动更加便捷。...
广州将新建一座高铁站!
其中,地下城市通廊宽度约72米,长度约216米,建筑面积为约1.6万平方米(含疏散出入口),以城市通道和商业为主,连接南、北广场地下空间及地下地铁站厅,实现城市南北方向的互联互通。一方面可以与地铁站厅便利联系,另一方面也可将配套服务类商业设施集中于枢纽地下,减少对枢纽地面客流的干扰。值得一提的是,地下城市通廊...
有同样布局,为啥建铜陵长江公铁大桥,却不建盐宜高铁过江大桥?
铜陵长江公铁大桥的主跨为988米,不足千米,算不得超级桥梁,以我国目前的技术,建设还是较为轻松的,但盐宜高铁过江大桥的主跨达到了1280米,妥妥的千米级长江大桥,再加上本身为一座复合型桥梁,那就是一座名副其实的超级桥梁,难度可不是一般的大。而且这更不是付出多少钱可以解决的,要知道,盐宜高铁确定采用...
世界最大跨度!这座大桥迎来新进展
西堠门公铁两用大桥全长3118米,是在建甬舟高铁及甬舟高速公路复线、跨越西堠门水道的跨海桥梁,连接舟山金塘岛和册子岛,设计为铁路双线、时速250公里;两侧为双向6车道高速公路,设计时速100公里(www.e993.com)2024年10月20日。西堠门公铁两用大桥主跨1488米,是目前世界最大跨度公铁大桥。这种“公铁平层”布置,使桥面宽度达到68米,这座桥也成为...
泰国自己修米轨复线和买高铁技术修高铁对接中国,非雅万高铁合资
不过,印尼坚定地选择了中国高铁技术,与泰国和越南不同。泰国作为一个国穷民富的国家,确实没钱。泰国正在计划将孔敬到廊开的米轨铁路在2027年前复线化。这段米轨铁路需要297亿铢泰国币,相当于60亿人民币,而即使修建同样距离的大马路,也需要更多的资金。泰国建造的米轨铁路轨距与中国标准铁路轨距不同,这对国际货物和...
渝湘复线高速、渝昆高铁建设,刷新进度条!
渝昆高铁泸州沱江特大桥主跨顺利合龙经过两年多的建设,四川泸州沱江特大桥主跨今天(3月18日)顺利合龙,大桥全长2613米,是重庆到昆明的渝昆高铁川渝段的控制性工程。沱江特大桥全长2613米、宽13米。大桥采用“先主跨、后边跨”的施工作业方式。主跨是整个大桥施工作业中最困难,也是挑战最大的部分。主跨合龙...
突破“米”字型!陕西新一轮铁路建设规划:争取9条高铁纳规!
随着陕西“米”字型高速铁路网将于2028年建成,陕西省新一轮铁路建设规划已悄然开启。据悉,日前省发改委已到国铁集团对接全省9条高铁纳规事宜。未来,陕西的高速铁路网络将突破现有“米”字型格局,并在此基础上持续加密:东部方向新增西韩侯高铁、东南方向新增西合高铁,
江苏隔壁省会高铁网将由“米字型”向“时钟型”转变
规划明确,推进合肥新桥机场二期工程建设。规划新建35万平方米T2航站楼,规划新建20万平方米综合交通换乘中心(GTC),新建一条长3600米、宽45米4F标准的跑道等。为完善机场集疏运网络,合肥将推动市域轨道新桥机场S1线建设,加快推进合六城际铁路及新桥机场场站规划建设的相关工作,构建新桥机场综合交通枢纽。