“安徽第一桥塔”封顶,高345.6米相当于115层楼
马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的控制性工程。位于既有的马鞍山长江大桥(公路桥)上游约2.3公里处,含主汊航道桥、副汊航道桥、两岸和江心洲引桥,桥梁全长9.8公里。其中主汊航道桥采用主跨2×1120米三塔钢桁梁斜拉结构,总长3248米,为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥,同时也是...
安徽这个大工程,向上突破300米!
预计4号墩主塔将在5月份实现封顶。马鞍山公铁两用长江大桥是新建巢马城际铁路控制性工程,主汊航道桥为世界最大跨度三塔斜拉桥。三主塔均采用钢混组合结构,4号墩为中塔,是三个主塔中最高的,高度达到345.6米。马鞍山公铁两用长江大桥总长3248米,为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥...
高306米的世界最大跨度三塔斜拉桥南主塔封顶
马鞍山长江公铁大桥是巢(湖)马(鞍山)城际铁路全线控制性工程,含主汊航道桥、副汊航道桥、两岸和江心洲引桥,桥梁全长达9.8公里。其中,主汊航道桥设计为主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥,总长3248米,为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥,也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。大...
世界最大跨度三塔斜拉桥主汊航道桥 南岸边跨钢桁梁顶推到位
其主桥为三塔钢桁梁斜拉桥,总长3248米,两个主跨均为1120米,是世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥,同时也是世界上主桥最长联钢桁梁斜拉桥。由中交二航局承建的巢马铁路CMSG-2标施工全长约5642.218米,主要包括南岸1公里的主汊桥Z5-Z7号墩钢桁梁斜拉桥及4.2公里的江心洲引桥。巢马施工2标负责的主汊航道...
马鞍山公铁两用长江大桥中塔柱首节钢塔顺利吊装
据介绍,马鞍山长江公铁两用大桥主桥采用主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥,总长3248米,是目前世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥。在三座主塔中,Z3号、Z5号墩为边塔,塔高分别为308米和306米;Z4号墩为中塔,是全桥最高塔,塔高345.6米,采用四肢空间结构,工程量相当于Z3号、Z5号墩边塔的总和,是全桥关键...
全长9.8 公里!世界最大跨度三塔斜拉桥主塔全部封顶
大桥的设计尤为引人注目,其中主汊航道桥采用主跨(2x1120)米的三塔钢桁梁斜拉结构,总长达到3248米(www.e993.com)2024年9月22日。这一设计不仅使其成为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥,更刷新了世界最大跨度三塔斜拉桥的记录,同时也是世界上最长的联钢桁梁斜拉桥。
马鞍山长江公铁大桥前期工作正抓紧推进 总长3248米
马鞍山长江公铁大桥采用4线铁路(2线巢马铁路、2线预留铁路)+6车道城市快速路合建的方式跨越长江。长江主汊通航桥采用主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥,总长3248米,是世界上首个单跨超千米的三塔斜拉桥,同时也是世界上联长最长、塔高最大的公铁两用斜拉桥。
突破200米!
作为巢马城际铁路关键控制性工程,马鞍山长江公铁大桥主桥采用主跨(2×1120米)三塔钢桁梁斜拉桥,总长3248米,为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥,也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。在三个主塔中,3号、5号主塔高分别为308米和306米;4号为中主塔,塔高345.6米。
顺利封顶!总高达308米!
作为巢马城际铁路关键控制性工程,马鞍山长江公铁大桥主桥采用主跨(2×1120米)三塔钢桁梁斜拉桥,总长3248米,为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥,同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。在三个主塔中,3号、5号主塔高分别为308米和306米;4号为中主塔,塔高345.6米。
福建漳州市华安县发生3.5级地震 震源深度13千米
福建漳州市华安县发生3.5级地震震源深度13千米每经AI快讯,中国地震台网正式测定:01月03日18时08分在福建漳州市华安县(北纬24.76度,东经117.49度)发生3.5级地震,震源深度13千米。(每日经济新闻)每日经济新闻