卡钳大就是“运动”?刹车距离短就是性能?刹车远远没那么简单
(来自布加迪的刹车测试视频,在第二次330km/h全力制动时刹车温度高达1000摄氏度)所以,在赛道行驶时,100km/h-0刹停成绩意义不大,更多的是考验刹车系统的抗高温能力。而NAO刹车皮过热时的异常磨损具体能有多严重?相信第一个小米SU7赛道事故的当事人最有发言权了。从第一个开小米SU7冲出赛道的UP主回顾视频可...
卡钳大就是“运动”?刹车距离短就是性能?刹车远远没那么简单_搜狐...
来到赛道驾驶,无论是车速还是制动频率都远高于日常驾驶,以目前电车的马力在国内正规赛道的大直道上开到200+km/h的时速是随随便便的事,更别说电车车重都远超过去的纯燃油车了。此时极高速下全力制动所产生的热量和100km/h-0刹停的热量完全没有可比性,而且赛道上几乎每个弯都有全力制动,达到甚至超过400度是轻轻松...
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100km/h-0刹停距离33.3米,为何到赛道就刹不住?100km/h-0刹停不用担心刹车热衰减,但赛道工况可不一样。(注意,以下摄氏度单位来表达温度,而非华氏度。)如果仅在国内公路上行驶,确实需要看100km/h-0刹停这个数据,毕竟日常就算一个急刹,刹车皮盘也不可能过热,我们平时也什么机会在路上频繁急刹让刹车皮盘...
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100km/h-0刹停距离33.3米,为何到赛道就刹不住?100km/h-0刹停不用担心刹车热衰减,但赛道工况可不一样(www.e993.com)2024年9月8日。(注意,以下摄氏度单位来表达温度,而非华氏度。)如果仅在国内公路上行驶,确实需要看100km/h-0刹停这个数据,毕竟日常就算一个急刹,刹车皮盘也不可能过热,我们平时也什么机会在路上频繁急刹让刹车皮盘...
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改刹车:重点快速刹住,不是脚脚刹停
某种程度上来说,改装刹车完全不是为了提升所谓的100到0的刹车效果,因为这个距离实际上很大程度上由那套ESP系统的算法和轮胎的配合决定,大部分情况下,改装什么刹车的差别都不会太大。真正改装刹车的场景,是比如从时速160刹车到时速60的刹车力度、刹车时间、刹车脚感和车子的可控性等,长距离重负荷驾驶...
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