江阴长江大桥将永久免费?运营方:未收到停止收费通知,收费期限到...
近日,一条传言在朋友圈热传:江阴大桥从1999年9月28日到2024年9月28日已满25年,根据我国公路管理法规的有关规定,理论上,公路基础设施使用25年后应当停止收费。期待免费。针对上述网络热议,江阴大桥的运营方江苏扬子大桥股份有限公司一位人士对澎湃新闻回应称,“收费期限会到2029年,目前没有接到上级停止收费的...
这座长江大桥将永久免费?回应来了
说江阴大桥在今年9月28日起将永久免费之所以会这么说是因为有人认为江阴大桥在1999年9月竣工通车根据《收费公路管理条例》经营性公路的收费期限最长不得超过25年的规定便推测:2024年9月便是江阴大桥收费的时间期限于是“江阴大桥是否即将免费?”成为了大家争论的话题不过很多网友忽略了一个问题...
国内最大!江阴??靖江,长江隧道进度刷新
盾构隧道管片内径14.2米,外径15.5米,盾构机开挖直径达16.09米,是国内在建最大直径盾构隧道。由于受长江深槽影响,最大覆土厚度53米,隧道最低点位于江面下82米,承受最大水压达8.2巴,是国内在建承受水压最高的公路盾构隧道。中交隧道局江阴靖江长江隧道项目副经理李俊麒介绍,江阴靖江长江隧道项目隧道全长6445米,其中...
江阴?? 靖江,最新进展!
全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,整体式路基宽度为33.5米。全线设置主线桥2座,其中特大桥1座,大桥1座;全线设置南闸、徐霞客枢纽共2处互通式立交,其中徐霞客枢纽与沪武高速公路徐霞客互通合设。项目建成后,将大大缓解江阴大桥交通压力,缓解拥堵,同时,对于落实长三角一体化、完善区域高速...
见识过江阴长江大桥的桥索截面,无恙的神女也该当惊世界殊了吧
代表了上世纪90年代造桥技艺的江阴长江大桥,大桥没有桥墩,跨度1300多米,净高50米,能够轻松通过几万吨级的海轮,创下了悬索桥国内第一、国际第四的骄人记录。光两根主缆就有16000多吨,更值得傲娇的是,这些缆线的生产都是来自本土的钢缆生产商,既保障了质量,又方便运输。
江苏常泰长江大桥合龙,刷新多项纪录 大桥跃大江 过江再提速(经济...
388米——世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥(www.e993.com)2024年9月21日。沿着引桥一路前行,最先映入眼帘的便是南北两侧拱桥。为了满足沿线港口、码头运输的通行需求,常泰长江大桥除主跨1208米的主航道桥外,分别在泰州泰兴天星洲和常州录安洲设置了专用航道桥,与主航道桥一起,共同服务长江黄金水道。
常泰长江大桥6月上旬完成合龙
“这是最后一根桥索还没有拉上的原因。”中交二航局常泰长江大桥项目部工段长赖鑫介绍,此次吊装的合龙段钢桁梁长14米、宽35米、重800余吨,这么个大家伙需要利用‘缺口’处多预留的35厘米精准吊装到位。中午12时50分,随着巨型起重机的运转,数十根黑色的吊索提起合龙段钢桁梁自江面缓缓上升。记者观察发现,大概...
常泰长江大桥主航道桥合龙段钢桁梁吊装完成
5月29日15:08,常泰长江大桥主航道桥最后一节钢桁梁——合龙段钢桁梁顺利吊装到位。至此,历时近16个月的连续施工,这座世界最大跨度斜拉桥的钢桁梁吊装全部完成,正式拉开了主桥合龙的序幕,预计6月上旬完成合龙,实现全桥贯通。此次吊装的合龙段钢桁梁长14米,宽35米,重约800吨。合龙段吊装完成后,后续10天左右...
常泰长江大桥将在5月底实现全桥合龙
常泰长江大桥全长10.03公里,位于泰州大桥与江阴大桥之间,主航道桥采用主跨1208米斜拉桥。大桥采用上、下层布置:上桥面双向6车道高速公路,下桥面下游4车道普通公路和下桥面上游双线城际铁路。据马增岗介绍,常泰长江大桥是世界首座集高速公路、城际铁路、普通公路“三位一体”的跨江大桥,大桥建设规模大,建成后将实现...
在毫厘间“搭积木”——探访常泰长江大桥
常泰长江大桥主航道桥桥塔基础沉井主要采用钢沉井结构,沉井底面尺寸横桥向长95米,纵桥向宽57.8米,面积相当于13个篮球场大小,总高72米,足有24层楼高,用钢量达到1.8万吨,是目前世界在建最大水中钢沉井基础。“沉井既要承担主跨超千米的桥梁荷载,又要承担自身重量,若采用上下同宽的常规沉井基础,则沉井底口需...