枯水期荆州至宜昌航道水深超4.5米 5000吨级船舶畅行鄂渝
工程实施后,荆江河段最小航道尺度达到3.5米,但与上、下游航运衔接仍然不畅。2016年,“645工程”作为建设目标,被列入国家《长江经济带发展规划纲要》和交通运输部水运“十三五”发展规划。“645工程”,即武汉至安庆段枯水期最低水深6米、宜昌至武汉段枯水期最低水深4.5米。今年4月,武汉至安庆段6米水深航道整治工程...
长江中下游持续低水位 航道部门紧急动员战枯水
九江水位更低,比去年低6.26米。持续低水位给长江航道的维护带来了很大压力。单从水位值看,长江目前还处在枯水期,但是从4月1日开始,航道部门对中下游航道已经开始按中水期的标准在维护,大部分河段提高了船舶航行的水深,并开通了武汉以下的海轮航道。“‘蚕豆开花,挖泥船回家’。一般来说,过了4月份,航道由于水...
长江干线武汉至安庆段6米水深航道投运
航道整治上起武汉天兴洲、下至安庆皖河口,全长约386.5公里,系统整治7个碍航滩段,建设护滩带24道、护底带4道、高滩守护15.4公里、生态固滩3处等,实现设计水位下航道水深6米、航宽200米,长江中下游通航水深单次提升幅度最大达1.5米。为将武安段工程打造成“优质、平安、绿色、民生、廉洁”五位一体的平安百年品...
长江航道水深从4.5米提升至6米有多难
长江航道水深从4.5米提升至6米有多难#长江航道水深从4.5米提升至6米有多难#2014年,长江航道规划设计研究院副总工程师江凌和同事们接到了一项任务,将长江航道武汉至安庆段的最小水深从4.5米提升至6米。在2800多千米的长江干线上,武汉与安庆之间这380多千米,一直是制约长江干线通过能力的“肠梗阻”。由于这段...
6米水深航道全线贯通 万吨级船舶常年通达武汉
在检验工程建设效果的6米水深航道试运行阶段,大自然似乎偏要“为难”武安段工程建设者。2022年,长江流域出现历史罕见的“汛期反枯”极端异常水情,多处水道当年8月水位较往年下降4—5米,达到枯水期水位尺度,武汉至安庆河段甚至是有水文记录以来的历史同期最低水位。“汛期已经‘反枯’,枯水期将会更枯,这对...
交通运输部:6米水深航道整治工程建成投用,万吨级船舶常年直达武汉
此外,小洋山北作业区集装箱码头项目自去年开工以来已累计完成投资约45亿元(www.e993.com)2024年10月16日。长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程今年正式建成投用,实现了万吨级江海船舶常年直达武汉,有力服务了中部地区的崛起。付绪银表示,下一步,交通运输部将按照党中央、国务院的决策部署,继续深入推进水运高质量发展。(来源:极目新闻)更...
“长江干线绿色航道建设及应用”试点工作纪实
长江南京以下航道水深提升至12.5米,武汉至安庆段提升至6米,岳阳至武汉段提升4.5米,宜昌至岳阳段提升至3.5-3.8米……航道水深每提高一些,都让船舶载重、运营效率随之增长,也给企业、船民带来了更多的获得感、幸福感、安全感。“美”在航道,“美”由广大长江航运从业者共享。长江航运高质量发展向新启程,长江航道局...
长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程通过交通运输部竣工验收
2024年4月27—28日,长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程(以下简称“武安段工程”)接受了工程竣工现场核查,建设质量合格,于29日上午在湖北省武汉市通过交通运输部竣工验收。至此,长江中下游干线航道通航水深单次提升幅度达1.5米,“畅行鄂赣皖,通达江浙沪”的“
湖北打造生态航道“长江方案” 首创生态涵养区开辟过境“鱼道”
4月29日上午,随着交通运输部工程竣工验收委员会一锤定音,长江干线武汉至安庆段6米水深航道正式投入运行。从4.5米跃升至6米!湖北企盼已久的“水上高速路”串联汉沪。在向建设单位颁发竣工验收鉴定证书后,交通运输部水运局局长杨华雄表示,该工程是加快建设交通强国,进一步实现长江黄金水道扩能提升,推动长江经济带高质...
万吨级船舶可常年沿长江通达武汉
中新网武汉4月29日电(马一唐恺武一力)记者29日从长江航道局获悉,长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程(简称“武安段工程”)已于当日上午通过交通运输部竣工验收。至此,长江中下游干线航道通航水深单次提升幅度达1.5米,长江干线武汉至安庆段6米水深航道全线贯通,实现万吨级船舶常年沿长江通达武汉。