钱塘江大桥施工屡遭不顺,茅以升请戏班连唱3天3夜,这是为何?
由于钱塘江泥沙厚度高达40米,为了保证日后桥梁的坚固性,打桩这一步至关重要。动工第一天,团队派出几艘打桩船实地勘察情况,然而第一艘打桩船下水没多久,就突发意外。由于钱塘江潮水湍急,众人还来不及施救,打桩船就因触礁沉没,船上几名船员皆遇难,无一生还。这一事件无疑在当时引起轩然大波,得知消息的老百姓纷纷...
了不起的水下切割小分队!听90后潜水员讲如何在海底建大桥
潜水员周钊:这个就是刚刚我潜水作业切割的钢管桩,在水面上只有那么一点点头冒出来,感觉没啥,吊起来慢慢出水,越来越长,越来越高,51米水深相当于20层楼高,还是觉得自己很了不起。水下作业是潜水员们最日常的工作,而水上的这一座座大桥,也是藏在他们心底最深的骄傲。潜水员周钊:你看这个是我们建的平潭跨...
2023钱塘江涌潮科考又有这些新发现!观赏涌潮何时最佳?一起来看
2023年涌潮科考期间,鱼鳞潮主要出现在上虞的虞北渔港上游到嘉绍大桥下游,受钱塘江滩槽变化影响,南岸潮前水深减小,北潮行进至南岸时无法充分演化为波纹潮,导致该区域鱼鳞潮出现的范围和规模较同期有所减少。科考新认识观赏涌潮的最佳时间段是什么时候?2021年至今,统计表明,临江码头、大缺口、盐官涌潮观赏星级3星以...
...基层丨了不起的水下切割小分队!听90后潜水员讲如何在海底建大桥
潜水员周钊:这个就是刚刚我潜水作业切割的钢管桩,在水面上只有那么一点点头冒出来,感觉没啥,吊起来慢慢出水,越来越长,越来越高,51米水深相当于20层楼高,还是觉得自己很了不起。水下作业是潜水员们最日常的工作,而水上的这一座座大桥,也是藏在他们心底最深的骄傲。潜水员周钊:你看这个是我们建的平潭跨...
潮起钱塘 匠刻山川—70载浙江交工以高质量发展谱写时代新篇
1937年,著名桥梁专家茅以升带领团队攻克80多个重大难题,在那个战火纷飞、物资贫乏的年代成功建造了中国历史上第一座自主设计的双层铁路、公路两用大桥—钱塘江大桥,打破了外国专家对钱塘江水深流急不能建桥的预言。85年之后,就在这座大桥下游的14公里处,由省交通集团下属浙江交工集团股份有限公司(以下简称“浙江交工”...
钱塘江大桥:抗战烽火抵御外辱 新时代见证中华崛起
1933年,茅以升辞去北洋大学教席,只身来到杭州,用三年完成建桥重任,打破了外国人认为“钱塘江水深流急,不可能建桥”的预言,为当年的中国增加了一条重要的运输通道(www.e993.com)2024年9月21日。提及钱塘江大桥,我们最深刻的是它的宏伟建筑,但却不知道它有一段特殊的回忆。历史上的中国钱塘江大桥在建好后89天,面对日军随时可能占领大桥来加速...
近代桥梁建设完全依赖外国人?改变从钱塘江大桥开始
后来的国民政府铁道部更是重金聘请美国桥梁专家约翰·华特尔前往南京考察,也落得个“水深流急,不宜建桥”的结论。但是国民政府并不死心,特别是钱塘江大桥建成后,信心百倍的国民政府再次打算修建南京长江大桥,可惜这个计划却被后来的战争给打断了。新中国成立后,1955年9月1日,当时的铁道部联合苏联专家在武汉着手建设...
抗战时期,他为何忍痛炸毁自己设计的大桥?
20世纪30年代,浙赣铁路已经修到钱塘江南岸的萧山,沪杭铁路也已通车。然而,波涛汹涌的钱塘江将整个浙江省一分为二,公路、铁路无法贯通,在钱塘江上建造一座现代化大桥刻不容缓。当外国桥梁专家听到在钱塘江上建桥时,断言钱塘江“水深流急,不可能建成大桥”。
钱塘江大桥通车70周年纪念活动举行 韩启德主席题词邵鸿副主席出席...
大桥于1934年8月8日开始动工兴建,1937年9月26日建成,历时3年零1个月时间,全长1453米,首次采用气压沉箱法掘泥打桩,打破了外国人认为“钱塘江水深流急,不可能建桥”的预言。钱塘江大桥建成后,为抗日战争作出了杰出贡献。建桥纪念碑的碑文记录了这段悲壮的史实:“时值抗日战争爆发,在敌机轰炸下昼夜赶工,铁路公路...
世界最长跨海高速铁路桥杭州湾跨海铁路大桥走近大国工程 | 一架...
要穿越杭州湾建高铁,并不容易。杭州湾是世界三大强潮海湾之一,海域宽、风大、流急,尤其是“天下奇观”钱塘潮,潮差最大可达9米,且湾底海相淤泥质土层较厚,质地松软,水深较浅。复杂的环境给大桥设计和施工带来了巨大挑战。想象一下,在风大浪高的环境下修建将近30千米的桥,还要尽可能地减小对钱塘江涌潮的影响,...