第10个“市市通高铁”的大省,终于来了
换句话说,沿海地区更多靠自力更生修高铁,而中部省份可搭上“八纵八横”高铁路网的“顺风车”。安徽能在全国第2个完成“市市通高铁”,河南能成为全国第一个建成“米”字型高铁枢纽的省份,江西能实现全国第一个“市市有350高铁”的逆袭,都得益于此。由于高铁建设速度不及预期,网络上关乎“湖北高铁建设严重滞...
拒绝高铁项目的代价?美国9年修了488米,美媒却说高铁过时了
按计划,2020年加州高铁将投入运营,但照这个速度下去,这个世纪是不可能建成的。更令民众愤怒的是,尽管在过去的十年里,仅仅建造了数百米长的高速铁路,但是建造费用却增加了3.5倍。第一代基建项目也是如此,它一度对此嗤之以鼻,但很快便扭转了颓势,成为了高铁技术的领头羊。更为恐怖的是,这一趋势还在向许多...
中泰高铁,14年换了3届泰国政府,现在修到哪了?
1.合同1-1:港东至邦阿索段(KlangDong-PangAsok)的地面高铁线路建设,长度为3.5公里(2.2英里),预算为4.25亿泰铢,由泰国公路局负责建设。目前项目已完工。2.合同2-1:西基乌至古吉段(Sikhio-Kutchik)的地面高铁线路建设,长度为11公里(6.8英里),预算为31.15亿泰铢,由CivilEngineeringCompany负责建设。...
多此一举吗?高铁明明可以跑地面,为何我国还要斥巨资修高架?
高速铁路的修建成本,每公里基本在1亿元~2亿元之间,其中混凝土桥墩的修建,同样是一笔不菲的开支。每隔24~34米需要修建桥墩,每个桥墩要打入地下20多米,如果遇到某些特殊路段,地下深度甚至超过60米。桥墩在地面部分的高度一般为10~20米,但有些桥墩高度甚至超过100米,例如云南省镇雄县大湾镇石田村境内的香坝河特大桥。
1.7万亿卢布!俄高铁项目尘埃落定,不用我国技术,改用欧盟标准
“俄罗斯选择跟欧盟合作?仅仅是为了修铁路吗?”据相关媒体爆料,俄罗斯在五月份时,正计划建设一条连接圣彼得堡与莫斯科的高铁线路,该铁路总长为708公里,是一个不小的工程。当时,不少人认为,俄罗斯必定会将该工程交给中国!但时至今天,俄罗斯却将高铁项目改用为欧盟标准,不采用我国的高铁技术。
印度高铁无人投标,莫迪要来北京,反正垫资的项目不能修!
莫迪可能会提到:“你们中国在基础建设方面的实力众所周知(www.e993.com)2024年9月7日。我们非常相信你们的技术与能力,希望能够请你们协助我们修建高铁。这是一个超过1000亿美元的大项目,肯定会为你们带来收益。”听起来很有吸引力,不是吗?不过千万不要被这些花言巧语所迷惑。修建高铁没有问题,但费用必须由印度自己承担。我们的职责只是进行...
地方出资不断加大,修高铁钱从哪来?
根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,到2035年,路网规模要达到20万公里左右,高速铁路7万公里左右。而在2023年底,这一数据分别为15.9万公里和4.5万公里。可以测算出,至2035年,每年新增高铁里程平均仅约2000公里,远低于过去十年平均每年3300公里的数据。且2026-2027年将迎来西渝、渝昆、津潍、雄商、北沿江等一...
高铁“夜行侠” 护航双城路
内容提要:3月17日23时40分,随着当天最后一班京津城际结束运营,北京高铁工务段永乐高铁线路车间维修工区工长李洋“上岗”了,他和同事们要利用零时30分到4时30分京津城际运营的“空窗期”对轨道进行检查维护。李洋为工区职工讲解道岔检查方法(右二)。
神州高铁(000008.SZ):今年高级修招标量较去年增长较多 未来数年内...
此外,依托于一带一路政策,公司积极推动海外市场业务布局,通过搭船出海的方式,陆续参与了一些海外的重大项目,如印尼的雅万高铁项目、肯尼亚的蒙内铁路项目等。二、交流的主要问题1、动车组高级修密集期来临对公司动车组检修设备的影响空间?答:动车组高级修以里程周期为主,以时间周期为辅,三、四级修周期匹配衔接结...
神州高铁获3家机构调研:按维修周期及近期披露的动车组高级修合同...
答:据国家铁路集团有限公司统计,2023年铁路投资达7,645亿元,同比增长7.5%,达到“十四五”以来的高点。落实到检修设备的金额受到多种因素的影响,包括但不限于铁路网络规模、车辆保有量、技术更新速度、设备老化程度、政策导向以及市场竞争等,具体以国铁集团及下属单位招标采购计划为准。