江苏将建的过江通道,工程造价约60亿元,隧道过江,双向六车道
南京的建宁西路过江通道整个工程的造价大约为60亿元,计划的工期是在2018年到2023年,过江的方式确定将以隧道的方式过江,隧道内修建的是双向6车道的规模,整个过江通道的全长约7.8公里,其中过江段长4.3公里,这条过江通道的修建的位置距离上游的南京扬子江隧道约1.8公里,距离下游的南京长江大桥约2.4公里,一旦修建完成...
五峰山大桥,太湖隧道,过江通道,怎么收费?
以跨江过大桥为例,江苏省目前共有9座大型收费跨江大桥,车辆通行费按车次计收,收费标准分为三类(以9座以下客车为例),分别为:南京二桥、南京三桥、崇启大桥20元/车次;江阴大桥、润扬大桥、泰州大桥、南京四桥25元/车次;苏通大桥、沪苏通大桥30元/车次,价格不变。接下来,相关部门还将就不少代表提议的高速...
揭秘|明年底开建!海太过江通道为何以三管隧道穿越长江?
环评全本显示,海太过江通道全线采用双向六车道高速公路标准,过江段设计车速为100km/h,其余路段设计车速为120km/h。越江段如通苏湖铁路为双线城际铁路标准,设计速度200km/h。全线共有主线桥梁15座,长度15.561km,1处特长隧道,长度约11.2km。项目计划2022年底开工建设,2028年建成通车。其中,公路主线隧道设计...
“中国工程”又一壮举!全球首条特高压过江隧道贯通长江
隧道全长5468.5米,隧道最深处78.4米,最大水土压力达到9.8巴,相当于一头成年大象站立在普通汽车单个座位上,是目前国内埋深最深,水压力最高的电力越江隧道。“神器”挖隧道贯通长江据了解,淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程从评估、调研、立项可谓一波三折,采取“跨江”抑或是“穿江”施工方式...
全球首条特高压过江隧道工程—苏通GIL综合管廊过江隧道掘进过半
与常见的铁塔架空线路“跨越”长江方案相比,长江江面宽度超过5000米,铁塔高度需超过400米,施工风险极大,造价较高,且受航空限高制约,并影响长江通航安全。从江底穿越的盾构隧道,不仅有效解决了以上难题,而且隧道抵御灾害能力强,运行维护造价低,占用土地少,对航运和周边环境几乎没有影响。这条管廊过江隧道由中铁第四...
南京过江隧道项目全解读
南京段长江隧道是一个“世界级”工程,设计直径约15米,相当于5层楼的高度,施工用的盾构机刀片头单体就有400吨重(www.e993.com)2024年9月15日。全程参与该工程前期工作的著名防护工程、地下工程专家钱七虎院士日前接受记者采访时介绍,为了将隧道建成真正的“百年工程”,在两年不到的时间里,南京过江隧道工程前期办公室做了大量扎实的基础性工作,邀请...
长江五桥要来了!“十四五”期间,南京这6条过江通道建设研究提上日程
接下来的"十四五"期间,南京还将继续发力过江通道建设,将开建锦文路高速公路过江通道等3条过江通道。现代快报讯(记者卢河燕徐红艳文/摄)从半个世纪前仅有一座南京长江大桥过江,车辆从来来往往要排长队通过,到如今,一座又一座大桥或者隧道穿江而过。长江南京段两岸之间的联系不断加强,更多通道促进南北...
常德沅江过江隧道开工 预计3年时间建成通车
这是该集团聚焦大盾构专业,刚刚成立的国内第一家大盾构工程公司,公司现有国内外生产的各类泥水平衡盾构机14台套,设备原值23亿元,直径从6.2米到15米不等,已成功应用到高铁、城市地铁、过海穿江隧道等多个施工领域,已建造国家优质工程金奖南京过江隧道等一批优质工程,拥有跨海过江隧道施工的核心技术,是目前国内盾构...
常德首条过江隧道年内开工 设计时速60公里/小时工期3年
而且综合通航条件、防洪影响、环境影响以及运营条件等方面因素,建设过江隧道方案相比桥梁建设总造价(含拆迁费)更低。建成后,隧道不会影响常德市五中、屈原公园和江南外滩公园(规划)的景观和功能,还可避免城市大量拆迁带来的协调难题,且隧道方案对通航、防洪和周边环境无影响,能全天候通行,有利于周边商业地块开发。目前,...
武汉“长江第一隧”过江隧道初定月底开工
拆迁总量:9万多平方米总拆迁户数约880户,拆迁安置费达3.26亿元。营运成本:一年2400万元据测算,过江隧道灯光照明、通风换气、道路清洗、隧道日常维护管理及人员工资等营运成本,一年须资金2400万元。影响长江隧道将给武汉带来什么?昨晚,中国管理研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润洲接受了楚天都市报记者采访...