裕太微:百兆以太网物理层芯片和千兆以太网物理层芯片已用于机器人...
裕太微：百兆以太网物理层芯片和千兆以太网物理层芯片已用于机器人产业，车载以太网物理层芯片已进入北汽供应链体系金融界11月6日消息，裕太微披露投资者关系活动记录表显示，根据IDC发布的报告，中国工业机器人厂商的出海收入2023年合计约95.8亿元人民币，主要市场区域在亚太、欧洲、北美等地区，公司的百兆以太网物理...
车载以太网和AURIX?? TC4x 千兆以太网/时间敏感网络概览
支持4x10/100MBit以太网速度,另外还支持了10Base-T1S标准,把以太网的应用范围延伸到一些传统ECU需要的低速数据通讯领域。3安全的CyberSecuritySatellite(CSS)用于安全CAN/以太网通信的Crypto和Hash引擎。4.总结现在汽车发展正在从传统的域汽车架构(Domainarchitectures)到区域汽车架构(Zonalarchitectures)以及硬...
裕太微聚焦以太网芯片领域 持续拓宽产线助力数字现代化进程
2023年，裕太微已成功量产并出货了5口、4+2口、8口以太网交换机芯片(目前单口速率千兆/2.5G)等共计12款产品。这些产品的应用场景包括无管理型/简单网管交换机、WIFI6/7路由器、10GPON路由器、NVR、视频矩阵、光纤收发器等。到了2024年上半年，公司网通以太网交换芯片收入已超过千万元级别，预计到2024年底将推...
裕太微:百兆车载以太网物理层芯片实现规模量产,千兆车载以太网...
裕太微：百兆车载以太网物理层芯片实现规模量产，千兆车载以太网物理层芯片于2023年年底提前量产出货金融界9月30日消息，裕太微披露投资者关系活动记录表显示，公司自主研发的百兆车载以太网物理层芯片已实现规模量产并持续开拓各个车厂,千兆车载以太网物理层芯片已于2023年年底提前量产出货，未来随着汽车智能化网联化...
12 大技术趋势:不断发展的以太网:从 10 到 400+ 千兆
不断发展的以太网:10至400+Gb/s被称为以太网的网络协议是一个典型的例子,说明即使在电子数据通信方面取得了令人难以置信的进步,标准仍然可以在几十年内保持可行性。自1973年施乐工程师BobMetcalfe创立以来,以太网就注定要成为支持全球日益增长的通信需求的首要局域网(LAN)协议。
裕太微(688515.SH):公司千兆网通以太网网卡芯片已经形成规模量产
格隆汇8月9日丨裕太微(90.500,-6.36,-6.57%)(688515.SH)近日在接待机构投资者调研时表示,国产PC市场的增长为国产网卡芯片提供了广阔的发展空间,信创国产替代进程加速(www.e993.com)2024年11月20日。公司千兆网通以太网网卡芯片已经形成规模量产,该芯片不仅与兆芯、龙芯等国产PC平台完美兼容,推出全国产化平台,还支持intel、AMD等国际主流...
裕太微:车载千兆以太网物理层芯片已于2023年年底提前量产 并预计...
金融界6月24日消息,裕太微(90.500,-6.36,-6.57%)披露投资者关系活动记录表显示,公司在车载百兆以太网物理层芯片的基础上,开发了更高速率的车载千兆以太网物理层芯片产品,该芯片集成了包含高达750MSPS的ADC和3GSPS的DAC,可满足雷达、环视等高速数据传输的应用需求,已于2023年年底提前量产出货,且从2024年一季度起开...
裕太微:公司目前已量产产品主要为基于铜线的以太网物理层芯片,非...
以太网发展至今,按照传输介质可主要分为光纤和铜双绞线两类,一般以10G传输速率作为分界。标准以太网百米距离下10G以太网物理层芯片(PHY)可以作为巅峰之作,公司目前已量产产品主要为基于铜线的以太网物理层芯片,非车领域百兆、千兆(1G)、2.5G传输速率的以太网物理层芯片均已规模量产,5G和10G传输速率的以太网物理层...
某单位千兆以太网交换机+串口服务器采购需求对接公告
项目名称:千兆以太网交换机+串口服务器采购需求对接公告项目编号:项目联系方式:项目联系人:张艺瀛、杨清月、马乐、刘山、孙妍琰项目联系电话:18168897847、18168897846采购单位联系方式:采购单位:某单位采购单位地址:江苏省无锡市采购单位联系方式:张艺瀛、杨清月、马乐、刘山、孙妍琰;18168897847、18168897846...
裕太微获6家机构调研:公司目前的千兆以太网物理层芯片已经大量...
公司目前的千兆以太网物理层芯片已经大量应用于市场,2.5G以太网物理层芯片也已经量产出货,并实现千万级营收。5G/10G以太网物理层芯片正在研发中。随着10GPON和5G基站的应用数量与日俱增,2.5G及以上速率的以太网物理层芯片需求量也逐步增加。这对于公司新品在未来三到五年的推广与应用带来了较大的市场机会。