三缸英朗卖出近10万辆,同属别克的它更实惠,销量却只有英朗零头

选择面多了新款凯越就会被习惯性忽略,更何况虽然同为三缸结构,别克英朗、雪佛兰科鲁泽的1.0T、1.3T涡轮增压发动机比新款凯越的1.3L自然吸气发动机动力表现更好,油耗表现也基本一致,所以目前新款凯越的销量一直上不去。

别克威朗发动机是三缸还是四缸

别克威朗搭载的是四缸发动机,具体包括1.5L和1.5T两种型号。其中,1.5L发动机最大马力为118匹,1.5T发动机最大马力为169匹。在使用发动机时,需要注意以下几点:首先,不要挂空挡开车,因为这样不利于节油;其次,如果发现车辆有机油,需要及时与汽车4S店沟通,以消除安全隐患;第三,装有涡轮增压器的汽车不应在高速行驶...

2020款别克威朗是三缸发动机吗

2020款别克威朗是名副其实的三缸动力车型,旨在提供更为轻盈的驾驶体验。这款车型在发动机选择上非常明确,分为两种不同规格:首先,1.0升涡轮增压三缸发动机配备6挡手自一体变速器,最大输出功率为92千瓦,最大马力125PS,扭矩达到180牛·米,转速范围为5800rpm和1350-4500rpm。而另一款1.3升涡轮增压三缸发动机则搭载了C...

思域、朗逸、轩逸集体降价,逼得威朗只卖6万多,便宜会有好货吗

因此，三缸发动机的引入无疑给威朗的市场表现带来了不小的冲击。面对销量的大幅下滑和消费者的质疑声浪，上汽通用别克迅速做出了调整。2021年，威朗全系换装了1.5T四缸发动机，这一举措不仅消除了消费者的顾虑，更重新点燃了消费者对威朗的热情。四缸发动机的回归不仅提升了车辆的动力性能和稳定性，更在心理上给予了...

思域、朗逸、轩逸集体降价,逼得威朗只卖6万多,便宜会有好货吗...

而且新车起售价还上涨了1.7万元。15.29-18.29万元买一台三缸紧凑型车,属实很难被人理解。以至于在2018年还能月销1万多台的威朗,在2019年却屡屡月销仅几百台。在销量崩盘之后,威朗在2021年全系换装了1.5T四缸发动机,加上给出了不小的优惠,它的月销量也重回1万多台。

合资轿车已经只要6万多块了?配1.5T+6AT,秦PLUS还有降价空间

别克威朗和标致408一样也是改了,但消费者也已经不再关注了(www.e993.com)2024年11月6日。别克在2019年下半年将别克威朗的动力总成从1.5L发动机替换成了1.3T三缸发动机。虽然这个台发动机动力更强,更省油,稳定性也没问题,但消费者就是不认。等到2022年再换回四缸发动机后,消费者也早就忘了这台车。所以目前威朗的中配(乐享)的裸车价是在...

通用要把别克卖给上汽?月销跌至不足3万辆,三缸机影响还在

通用之前激进的三缸机策略,与国内消费者的喜好相反,最终导致英朗等主销车型销量大幅下降。另外,凯迪拉克、别克和雪佛兰三个品牌中,别克处于中间位置,价格战以来,凯迪拉克的不断降价下探,也挤压了别克的生存空间。那么,上汽是否会同意购买别克品牌呢?外界认为:上汽拥有别克后,会更容易通过技术升级,提升成本控制能力,并加...

别克威朗优惠终端幅度预测:未来平均幅度应不超过6.0万元

1.5T是别克威朗的选项,这台发动机不只是涡轮增压机,同时还是一台四缸发动机;其动力参数为135kW/250N·m,在同排量发动机里虽然是中规中矩的水平但也远超科鲁泽的1.5LNA。缸内直喷涡轮增压发动机的制造成本还是要高一些的,不是科鲁泽使用的那台进气歧管多点电喷的L2B型自然吸气发动机可比。但是别克威朗没有采用6AT...

威朗是三缸还是四缸?

别克威朗,作为一款在中级车市场中颇受欢迎的车型,其动力系统的选择一直是消费者关注的焦点。目前,别克威朗提供了两种不同的发动机配置供消费者选择:一种是三缸发动机,另一种则是四缸发动机。首先,我们来看三缸发动机版本。三缸发动机以其较轻的重量和较小的体积著称,这使得车辆在操控性和燃油经济性方面具有一定的...

拒绝平庸 试驾2023款别克威朗Pro GS

上一代别克威朗之所以在后期的市场表现不温不火,主要原因在于其全系所搭载的三缸发动机。所幸的是,全新一代威朗Pro再度回归了四缸发动机,并针对外观和内饰进行了年轻化处理,更加符合主流审美。而此次试驾的2023款威朗ProGS,更是采用了专属的外观套件,将运动氛围拉满。