深蓝航天完成首次火箭发动机全飞行时序三次起动整机试车 是液体...

液体发动机第一次工作之前,各个液体阀门还没有打开工作、推进剂没有灌注,发动机内部处于“干”状态;发动机第一次工作后,管路和各组件中留有残存的推进剂,可能给管路、冷却夹套与喷嘴的工作状态带来影响,影响发动机的点火和正常工作。为避开这个问题,要在第一次起动工作后,对发动机设计合理的自动吹除时序,把残存推进剂...

增材制造液体火箭发动机推力室端到端的工艺评价(1)

对于大多数液体火箭发动机,需要对燃烧室进行主动冷却,以适当地保持壁面温度,并考虑到设计和所用材料的结构余量。这种冷却通常被称为主动冷却、通道冷却或蓄冷,因为发动机系统中的推进剂后来会作为燃烧过程的一部分用于喷射。再生冷却也需要在发动机循环中,如膨胀器,以允许适当的推进剂热收集来驱动涡轮机械,并在某些循环...

中国重型火箭25吨级膨胀循环氢氧发动机核心技术取得全面突破

试验各参数与预设值相符,验证了推力室设计方案正确性和可行性,获取了冷却夹套温升、燃烧效率等性能参数,试验后产品状态良好。据了解,25吨级膨胀循环氢氧发动机前期已完成发动机系统方案设计与仿真、火炬电点火器试验验证、推力室缩比试验验证和氢涡轮泵介质试验验证等工作。本轮热试验的成功,标志着该型发动机核心关键技...

重要进展:NASA开发新型铝合金,3D打印制造火箭喷嘴并成功测试!

除了成功建造和测试火箭发动机喷嘴外，RAMFIRE项目还使用RAMFIRE铝材料和增材制造工艺来建造其他先进的大型部件用于演示目的。其中包括直径为36英寸（914mm）的气动塞式喷嘴，其具有复杂的整体冷却通道和用于低温流体应用的真空夹套罐。采用A6061-RAM2铝材料开发真空夹套制造演示罐，该组件专为低温流体应用而设计，设计...

蓝箭航天宣称:火箭2年后首飞,3年后具备送货上月球能力

研发火箭发动机只是蓝箭航天的第一步，今年他们还会用自主研发的运载火箭运送卫星进入地球同步轨道。其研发的中型火箭朱雀二号，将在2019年完成全部地面试验，2020年首飞，争取2021年把有效载荷送到月球上去。蓝箭航天CEO张昌武表示，“朱雀二号”液体运载火箭将是中国民营商业火箭领域第一款中型火箭，“对标世界民营火箭公司...

液氧煤油和液氧甲烷,你选哪个?|洞穴之外

但麻烦的是,飞机发动机更多关心单位热值,JP-4规格中不限制高百分含量的烯烃,用在火箭发动机时,冷却管路内路会聚合成焦油状物质,导致燃烧流阻增大,发动机因此自毁(www.e993.com)2024年11月16日。与此同时,在气体发生器中亦产生焦油、积碳和其他各种沉积物,妨碍了正常工作。虽然是符合技术规格的产品,但没有两桶的组分是一样的(还有JP-4内细菌的...

载入中国商业航天史的20秒:蓝箭航天“天鹊”点火试车成功

9月27日,DT君在现场见证了中国商业航天公司蓝箭航天自主研发的80吨液氧甲烷发动机天鹊(TQ-12)短喷管推力室热试车,推力室在蓝箭航天位于湖州大山中自建的试车台进行了20秒的短程点火试车并取得成功。这为“天鹊”(TQ-12)发动机后续的全系统试车以及“朱雀二号”液体运载火箭的首飞也增添了一抹亮色,中国...

SMC模压技术总结|塑料|树脂|基体|玻璃钢_网易订阅

(4)耐瞬时超高温:有的FRP能耐3800℃以上的瞬时超高温而成为上天火箭壳体、头锥、喷管等烧蚀材料的唯一选择。我国就是为了搞“两弹一星”(原子弹、氢弹、人造卫星)才开始搞FRP的研制的。FRP导热系数低,室温下为0.3~0.4千卡/米·时·度,只有金属的1/100~1/1000,是优良的绝热材料。