特别策划:“接纳”无人驾驶

随着Robotaxi（无人驾驶出租车）的发展，从成本角度来看，未来是要朝着完全“无人化”方向发展的。那么，没有安全员的Robotaxi，在安全性、灵活度方面是否还能给消费者良好的体验，这取决于自动驾驶等级的高低和自动驾驶算法系统的优化程度。除了安全性、灵活度，消费者最关心的是Robotaxi的计费规则。因《经理人》记...

随着无人驾驶汽车的广泛测试,智能交通时代的到来已成必然趋势。

一、无人驾驶汽车的技术背景无人驾驶技术是实现智能交通的重要组成部分,涵盖了自动驾驶、人工智能、传感器技术等多个领域。其核心是通过高精度地图、传感器(如激光雷达、摄像头、超声波传感器等)和强大的计算能力,实现车辆的自主感知、决策与控制。自动驾驶汽车通常被分为五个级别,从L0(完全无人驾驶)到L5(完全自动...

无人驾驶智能汽车:人工智能技术的完美体现

总的来说,无人驾驶技术的发展,必将引发社会各界的广泛关注和深入思考。总而言之,无人驾驶智能汽车的出现,标志着人工智能技术已经进入到人类日常生活的方方面面。从感知环境、做出决策,再到与人类的互动协作,人工智能无处不在,成为智能驾驶的核心引擎。随着技术的不断进步,智能汽车将带来更安全、更高效的出行体验,并...

中国智能网联汽车发展途径及其优化

在载人应用方面,中国市场规模量产的车型(包含新能源与传统燃油车型)搭载的自动驾驶系统处于L2+级别,无限接近于L3级别;集成激光雷达、人工智能等车路云一体化技术,搭载部分L3级功能的商业化量产车辆,预计将于近期逐步落地;特定区域内低速无人驾驶汽车,即低速情境下L4级别功能,已实现商业化示范运营。L2级智能驾驶渗透率逐...

未来已来:端到端自动驾驶引爆2024,车企迎来生死竞速!

各大企业纷纷投入端到端自动驾驶技术的研发。特斯拉全面转向纯视觉方案,推出了TeslaVision,放弃了雷达传感器,专注于端到端的视觉感知和决策。百度Apollo推出了基于纯视觉感知的ApolloLite端到端自动驾驶方案,降低了对高精度地图和激光雷达的依赖。小鹏汽车的XNGP全场景智能辅助驾驶也基于端到端的深度学习模型,实现了从...

2024年全省植保无人驾驶航空器操作技术培训班在怀开班

怀化日报全媒体讯7月1日,2024年全省植保无人驾驶航空器操作技术培训班(首期)在怀化开班,该期来自中方、鹤城、溆浦、辰溪、新晃等60余名农机合作社负责人、农机从业人员参加培训(www.e993.com)2024年11月22日。此次培训为提高广大农户现代农业机械的操作水平搭建了平台,极大地推进了植保无人驾驶航空器在我市农业领域的应用发展,有效推进怀化农机化快速...

深究| 无人驾驶,吃人的“鬼”?

而如今随着技术的跨越式发展,生产岗位却越来越不需要人了。如今,三个司机的工作,哪怕是在现有无人驾驶技术尚不完善的情况下,也可以由一个安全员代替,无人驾驶技术不能让原本的三个司机在保持原本工作强度的情况下工作时间缩短三倍,而是一个司机保持原有的收入水平、工作强度和时间不变,干了原本三个司机的活。

一再迟到的无人驾驶:泡沫终将破灭?

理论上讲,只有L3级及以上才能称之为自动驾驶。这个级别不论是驾驶安全风险还是技术攻克难度都是真正的分水岭,这也是目前车企正在攻克的一个级别。而L4、L5的区别在于特定场景还是全场景应用,比如百度的L4级量产级ApolloGo就是在北京的特定区域开放试乘体验;而到了L5,才可以称为完全的无人驾驶。

萝卜快跑,凭什么成为中国无人驾驶的iPhone时刻?

对于科技带来的问题,永远不能靠减少科技来解决,而应该发明由更好的技术,或者是改善技术应用的方式。——凯文??凯利纸上得来终觉浅,在这篇推文撰稿过程中,飒姐团队的脚步遍及亦庄、通州、石景山首钢园,团队成员亲自体验了萝卜快跑无人驾驶的全过程。在一次次的亲身体验中,无人驾驶成了触手可及的现实。

无人驾驶背后的操控者:萝卜快跑的秘密

无人驾驶技术虽然充满潜力,但其真正实现全自动、无人监控的行驶还有很长的路要走。在此过程中,人工的参与和监管不可或缺,同时也要关注技术进步可能带来的社会伦理问题。让我们共同期待,在不久的将来,能够在确保安全和伦理的基础上,享受到真正的自动驾驶带来的便捷。