法式松弛感:美学的沉思和生存的焦虑

近年来他谈到现在“鸡娃”这个现象时,认为鸡娃的背后就是那些紧绷的家长,他说:“大家都用单一化的生活理想来界定成功标准,只有一个赛道,也因此加剧了竞争。这背后的原因还是回到了个人主义缺席的问题。而我们整个社会对个人主义的理解有偏差,只强调自我中心和自私自利,完全忽视了个体的自主、自立、尊严和与他人的平等...

法式松弛感:美学的沉思和生存的焦虑

三、紧绷感:个人主义的缺席事实上,“个人主义”这个术语最早源自法语的“individualisme”,来自欧洲人对法国大革命及其根源——启蒙运动思想的普遍反应。康德在其出版著作《实用主义人类学》中首先使用个人主义概念:“个人主义包括三种不同的狂妄:理性的狂妄、鉴赏的狂妄和实际利益的狂妄。《新大英百科全书》给“个人...

机场运行指挥员资质能力提升研究

结语:我国民航高质量发展,对机场指挥员提出更高要求,提升机场运行指挥员资质能力是民航院校、民用机场的新课题,本文通过对机场运行指挥员现状分析,查找存在指挥员资质能力差异化原因,结合民航高质量发展背景,研究采取制定运行指挥员配备标准、提升福利待遇、开展横向交流、设置小型机场管理席位四种措施,提升机场运行指挥员资质...

基于航班运行阶段的空管原因延误测算及评价研究

航班正常性统计的航班延误与空管原因航班延误都是以计算实际运行时间与计划运行时间的差值,即延误时间为基础的,但是两者也存在明显的区别。1.目的不同。航班正常性统计中的航班延误涵盖所有原因,以判定延误结果为目的,而空管以运行过程效率评价为目的,需要从各种延误原因中甄别与空管原因关系密切的航班延误,侧重于不同...

发生航班延误或取消时,航空公司如何管理?

(1)航空公司资源(如飞机、机组)未到位。这类不正常航班出现的原因主要包括由机器故障或燃油短缺导致的计划外的飞机维修任务,以及由生病或其他紧急事务导致的机组的缺席等。(2)外部环境影响(如天气、空中交通管制)。空中交通方式往往对天气变化十分敏感,即使是很轻微的天气变化也可能会造成航班延误,从而降低机场航班的...

如果美俄相互禁飞,中欧中美航班要咋飞?

走这样的航线还有安全原因(www.e993.com)2024年11月26日。国际民航管理机构有一条双发延程飞行要求:当双发飞机的一台发动机或主要系统发生故障时,要求飞机能在剩余一台发动机工作的情况下,在规定时间内飞抵最近的备降机场。如果横穿太平洋,飞机一旦出现故障,很难在茫茫大海上备降。所以,向北沿着海岸线飞行,也能让航班获得更好的安全保障。

国内外航班正常性统计办法的比较与启示

不正常原因方面,各类航班不正常原因分为天气、航空公司、流量、军事活动、空管、机场、联检、油料、离港系统、旅客、公共安全共11大类。不正常原因填报遵从“一通到底”原则,即一架飞机执行多段任务,当出现首次延误并导致后续航段全部延误时,后续原因均按首次延误时原因填写,如后续某航段转为正常,但其后续航段又再次...

拥抱更加清洁、开放和公平的天空-航空运输业如何实现碳中和

支线飞机产生的碳排放绝对值和占比只有干线飞机的一半左右,但是其碳排放强度却与干线飞机相当。主要原因在于直线飞机的飞行距离普遍较短,RPK较低,二氧化碳排放量相同的情况下,说明其排放强度高于干线飞机。显而易见,飞机机型在所投入市场的时间轴上的新旧程度对飞机油耗有着重要的影响。飞机型号年代越久,由于技术更早...

C929国产宽体客机,“单干”有多难

3年受疫情影响,波音、空客订单积压,干线客机全球积压订单已经超过了1.4万架:目前订购一架飞机需要等待至少三年才能“提货”,给机需要等待至少三年才能“提货”,给航空公司的决策带来了困难,而维修备件的供应更不确定,一架飞机由数百万零件组成,充分考验着民航工业的供应链稳定性,任何一个环节的纰漏都可能造成交付延误...

国际航空运输自由化对中国的影响及解决方案

安全与保安方面失察的原因主要是因为航班、旅客、货运量的大幅增多而导致了保安方面压力的增加,复杂多样化及跨国形式的商业安排使得安全与保安方面失察复杂化。此问题牵涉到航空器、经营者及相关人员,分为单一国家因素和涉及多国因素两种类型。单一国家因素情况较为单纯,本国易于负起相关责任;而涉及多国因素的复杂多样...