中国修三峡大坝,日本成心提供不合格钢材,中国海关如何识破骗局

王春来在当天的鉴定报告上这样写道:“经抽样检测,这些钢板每块长13.15米左右,宽1.72—2.03米不等,厚度均为58毫米,平均每块重11吨。抽检的样板尺寸规格和外观质量均符合合同要求。”看到抽样结果正常,日方代表,长舒了一口气,他们当即要求,宜昌海关尽快放行,方便公司安排后续发货。“不急,还要送实验室,做进一步检验!

三峡大坝有可能报废?淤泥堆积超18亿吨,究竟该如何治理?

在没三峡大坝那会儿,{tantang}{mt67767}长江那些泥沙好多都冲到入海口去啦,可自打有了三峡大坝,那185米高的大坝直接拦住汹涌江水,水流速度就变慢啦,泥沙就都沉到三峡水库底下去咯。这十几年来呀,三峡大坝坝底那淤泥堆积量都到了吓人的18亿吨了,要是不管这些淤泥一直堆下去,那“黄河...

回顾建三峡大坝,为何9位专家,拒绝在同意书上签字,有啥顾虑?

三峡大坝的建筑设计高度高达185米，而考虑到轻骨料因振捣上浮问题，实际施工要达到的高度便要超过185米，另外三峡大坝全长也足足有2300余米。这已经是大大超越了常规尺寸的特长度和特高度，其中的建设难度自然极大，而对于技术的要求自然也是极高的。分段建设的技术质量要求、混凝土振捣的均匀程度、完工混凝土的养护工作是...

差点坑惨中国三峡大坝!日本造假有多可怕?

三峡大坝钢材由于进口过来的钢材，直接关系到三峡工程的内在质量，因此一丝一毫都马虎不得。王春来感到责任重大，但还是要按照检测流程逐一比对。从样板尺寸规格和外观质量上看来，抽样检测的钢材都是符合合同要求的。但外表符合显然是不够的，最重要最关键的技术参数对比，才是重中之重。于是，王春来从5块样板中，截...

三峡工程简介

大坝大坝即拦河大坝为混凝土重力坝,坝轴线全长2309.47米,坝顶高程185米,最大坝高181米。设有23个泄洪深孔,底高程90米,深孔尺寸为7×9米,其主要作用是泄洪。电站坝段位于大坝两侧,设有电站进水口。枢纽最大泄洪能力可达102500立方米/秒。水电站水电站采用坝后式布置方案,共设有左、右两组厂房。共安装26台水轮...

深市上市公司公告(4月13日)

根据《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第6号――停复牌》等相关规定,经公司申请,公司股票(证券简称:三峡旅游,证券代码:002627)自2022年4月13日(星期三)开市起复牌(www.e993.com)2024年11月17日。星期六拟斥资1.5亿至3亿元回购股份星期六公告,公司拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司股份,用于实施股权激励计划或员工持股计划。本次回购...

三峡大坝究竟有多大?一旦打开全部闸门,多长时间能放光里面的水

才能放光,这还需要知道大坝的排水量,根据导流工程的尺寸来算,三峡大坝泄洪孔最大流速可以达到每秒35米,每个泄洪孔的泄洪量能达到每秒2205立方米,也就是说23个泄洪孔同时开放,大概需要8天能将水库排干,不过这也只是理想状态的算法,考虑到周围实际环境,会减小流量,以减弱对下游的冲击力,可能需要10天左右才能排空三峡...

全国工程勘察设计大师披露内情:当年谣言四起时,三峡大坝“裂缝...

在工程师的眼里,大坝裂缝是困扰大坝工程技术的关键。三峡大坝所出现的裂缝,是一般混凝土大坝的“常见病”,缝宽一般在0.1—0.3毫米,绝非外界传言的那样。然而如何能够直面问题、解决问题,同时消除谣言,给外界一个满意的答案,成为摆在三峡工程建设者们面前的一道难题。

探访三峡大坝“收官”之作 揭开世界最大升船机之谜

作为三峡大坝水利工程的收官之作,升船机的诞生给船舶通路另辟蹊径。水泥灰色的塔柱底部写着蓝色字样的“三峡升船机“,它顶着诸多世界第一的名头:最大提升重量15500吨,最大提升高度113米,而作为世界上最大的一台“电梯”,其承船厢有效尺寸为长120米,宽18米,正常水深3.5米,船舶由此通过大坝的时间只需40分钟左右。

三峡大坝高185米,轮船坐电梯上去,网友:竟还有这种操作!

三峡大坝高185米,正常水位175米,轮船是无法直接通过大坝的,必须通过由中船重工专门定制的升船机才能通航,上图便是整个升船装置的概览图。三峡大坝升船机是目前世界上技术难度最高、规模最大的升船机,闸室有效尺寸为240×24×4米、承船厢有效尺寸为120×18×3.5米,单次可通过一艘3000吨级轮船,承船厢运行时总重量为...