申城电瓶车“改装”乱象:超标“大锂电”来路不明,专家称多为旧...

这是品牌为“锂澳达”的锂电池,黑色包装盒一侧贴着“6060MY”的型号名,表示电池规格为“60V60AH”。老板称需配套选择电池仓深一些的车,尽管超过了48伏的国标,但车子是支持的,续航可以长达150公里。这样的“超大锂电”售价不菲,要3000元一块,已比单电瓶车的价格还要贵一些。“装了超标电池能上路吗?”记者问,老...

非标锂电池翻新拼装后网上热卖 雅迪、小牛直播间违规售卖超标车

1500W、1200W的在售,“正在播的用2000W电机,72伏电瓶,时速可以到80公里。”同时,她还表示如果使用不是太频繁,可以用1200W电机款的,毕竟大电机耗电量很大,如果做外卖,就必须选用锂电池,劲大、续航远,建议只买车架,大电池各地都能租到。

小牛电动SQi静态评测:这辆车,够赛博朋克

这辆车轴距达到了1240mm,座高809mm,前后配备了一对17英寸的轮毂,这对于电动车来说绝对是大尺寸的存在了。中置的电池仓,电池下沉在车身下方,保证了车身重心的下沉,从而让SQi在行进的过程中重心会更稳定。同时这辆车的避震也实现了中置设计,在增加车身稳定性的同时,也能保证前后的避震感相对统一。左右手把宽723...

要跟小牛电动争市场 九号电动车微体验

整车长宽高尺寸分别为1760mmx675mmx1135mm(不含后视镜),整体尺寸不大,对于身高不高的驾驶者也比较友好。车尾造型非常简洁,后驱动电机采用了九号定制10寸无刷电机,最大输出功率2.4kW,轮上扭矩可以达到150Nm。九号电动E配备了智能光感矩阵式LED大灯,亮度可随环境光线自动调节,照射范围更宽、更大,距离...

车主评车:小牛M+

整车唯一具有的内部收纳空间就是打开坐垫后的座桶内仓,当塞入电池后,几乎没有额外的空间,最多只塞得下充电器。不少车主反映小牛M+的坐垫较硬,长时间驾驶不够舒适。小牛M+整体静态表现令人满意,还有可收缩式脚踏等一些巧妙设计,虽然仍有没有钥匙孔灯、后视镜连接杆和车把手连接处的不贴合等值得吐槽的地方,但瑕不...

赶上电动车政策过渡期上牌末班车小牛M+ 动力版简评

对了,如果你所在的地区治安不好,又不想每天带电瓶上楼充电过夜,建议另外买个电池仓锁来避免这几千块的电瓶被盗,某宝上大概80左右吧(www.e993.com)2024年11月11日。除了在座桶内保留随车充电口外,小牛最大卖点一直都是高度集成化的独立锂电池包。M+的Sport版配备的是31Ah电池,单买售价达到3599元(当然有别的选择,官网还有M+通用的大锂电池包...

小牛M+体验报告 两次极限续航成绩差20公里

小牛M+都市版电池仓二、小牛M+驾驶初体验,整体性能表现满意静止体验中,这款小牛M+都市版重量较轻,无论是撑扶,重量很适中。年轻女性都可以轻松的操控。官方宣传座位比原来增大约2厘米,坐起来舒适度不错。骑行体验中,在调到2挡之后,握把能给予很好的加速,对于手小的用户来说,在骑行时按钮并不好按,如果把...

小牛电动车M PRO体验,城市中短途出行利器

电池仓依然放置在了座椅下面,通过钥匙孔打开锁扣。硕大的电池几乎占满了整个储物空间,如果说还能放得下什么的话,它大概是一个原装充电器的大小。二、电池与智能化电池作为小牛的核心部件,M+PRO依然采用的是松下18650动力锂电电芯。不同版本的小牛M+的一个很大的区别就是电池容量,M+PRO的最大容量为48V42...

都市白领个性之选 小牛N1S电动车2000公里评测

小牛N1s水平踏板下方为电池仓●扩展配置首先咱们来说说小牛N1s上的储物格,储物格设置在了车把的下方,储物格槽的开口宽850mm,高125mm,内深135mm。笔者放了一瓶脉动进去,绰绰有余,平常骑行的时候笔者也会将手机放进去,温馨提示:有同样习惯的车友一定要记得停车后拿手机。

上牌的名义——小牛U1电动车体验

小牛U1而且U1的车身重量控制的也非常不错,只有48千克,对于女生来说搬动起来也是可以实现的。另外车身尺寸不算大,不管是停在楼道里,还是通过电梯搬动都可以轻松实现。不过这样的改变也是有所牺牲的,首当其冲的就是储物空间小了不少,电池仓被设计在了座椅下方,而把电池放进去之后,基本上就没有什么空间了,剩下...