宋元以来中国沿海古代沉船的考古学观察

该船船材十分粗壮,中心龙骨板残长3.46m,宽20~44cm,厚16~20cm,中间有2个长方形插孔,中心龙骨板两侧翼板尺寸大致相同,侧面以长槊与龙骨穿连,外侧有长企口,与船板相扣,其建造方式采用了韩国高丽船的传统造船技术,与蓬莱三号船存在较多相似性。船板材质为松木。发掘者推断蓬莱三号、四号船废弃年代不早于明初,其...

上海的市标上为什么会有一艘船?_澎湃号·湃客_澎湃新闻-The Paper

大小分有四号。特大者载重150吨,多为5桅。大号沙船长30余米,载重75吨。船上设三具铁锚,最大者重700公斤。中、小二号,尺寸按比例缩减,小号载重30吨。据乾隆《崇明县志》载:“沙船以出崇明沙而得名,太仓、松江、通州、海门皆有。”这是方志中对“沙船”之名来历最明确的记载。乾隆《崇明县志》载:“沙船...

“长江口二号”古船入坞,为何专家猜测为沙船?

残长约38.1米，宽约9.9米，船体底部比较平坦，也没有明显突出于船底的龙骨。根据目前水下探摸的信息，初步判断“长江口二号”有可能属于沙船型海船。但最终判断长江口二号为何种船型，还需要古船在考古发掘过程中披露更多的信息。

水下考古大突破|从南海一号、南澳一号到长江口二号……

其中,白瓷餐盘为宽平沿浅盘型制,盘心饰篆书“致远”二字,外圈为字母,上半圈为“CHIHYüAN”(致远威妥玛拼音),下半圈为英文“theimperialchinesenavy”,组合成一个圆形徽标。另发现一件盘心下凹的白瓷小托盘及一把与瓷盘配套使用的银勺,盘心与勺柄上均带同样的“致远”圆形徽标。带“致远”篆书的瓷盘...

长江口二号古船出水入坞

现场可知，与“南海Ⅰ号”一样，“长江口二号”也是一艘木质贸易商船。其船长约38.1米、宽约9.9米，是我国迄今水下考古发现的体量最大、保存最完整的木质沉船。拥有31个舱室的它，所载货物以陶瓷器为主，局部已清理出水600余件文物。　　为进一步了解“南海Ⅰ号”与“长江口二号”的异同，羊城晚报记者采访...

特稿|百年沉船再见天日,长江口二号古船“出水”记

根据古船年代和长宽比例推测,长江口二号古船可能为沙船,这是我国沿海海域水下考古首次发现此类船型(www.e993.com)2024年11月21日。复旦大学考古学教授、中国文物学会副会长高蒙河说:“沉船的船型可以通过船体、帆、舵等判断,就‘长江口二号’而言,潜水员在确认船深的时候曾在船体中部摸到船底转圆处,与福船、广船的尖底不同,更符合沙船的特征。

海上寻年味丨登福船,沾“福”气

明朝王鹤鸣在《水战说》中提及福船有六种,按大小依次为福船(又分一号福船和二号福船)、哨船(又名草船)、冬船(又名海沧船)、鸟船(又名开浪船)和快船。总体而言船越小越轻便,也更适合往里海航行。英国马戛尔尼使团画家亚历山大所绘赶缯船清代有名为赶缯船的福船,是由大鸟船改造而来。这也显示了清代海防...

长风破浪!这些“福船”精彩亮相!通过“技术”连接世界!

二、“探索二号”科考船总长87.2米,型宽18.8米,型深7.4米,最高航速14.2节,满载排水量6700吨,配置两台全回转舵桨和两台艏侧推,采用全电力推进,DP2级动力定位能力,可以有效配合潜水器下潜的位置,及时做出定位的调整变化。续航力大于15000海里,自持力(中途不补给的情况下,连续在海上活动的最长时间)不低于75天,可...

福船集团携多个项目亮相2023世界海航装备大会

2、“探索二号”科考船总长87.2米,型宽18.8米,型深7.4米,最高航速14.2节,满载排水量6700吨,配置两台全回转舵桨和两台艏侧推,采用全电力推进,DP2级动力定位能力,可以有效配合潜水器下潜的位置,及时做出定位的调整变化。续航力大于15000海里,自持力(中途不补给的情况下,连续在海上活动的最长时间)不低于75天,可...

福船扬帆见证漳州海商的崛起 圆满海上丝绸之路

最大的船舶要数郑和下西洋的大型宝船,《明史·郑和传》载:“永乐三年(1403年)六月,命(郑)和及其侪王景弘等通使西洋,将士卒二万七千八百余人”“宝船六十三号,大船长四十四丈,阔一十八丈。”郑和的宝船就是福船船型,折合现今长度为151米,宽61.6米。船有四层,船上9桅可挂12张帆,帆用藤篾编织,其状如席,...